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不知道是因为二胎家庭政策的全面放开，还是用户对于大尺寸SUV更有购买欲望，近两年国内出现了一批合资中大型SUV产品，而他们的共通点就是都拥有三排座椅。不过回到现实用车场景后，不少人会发现，大家似乎很少会有使用到三排座椅。于是一向保守的大众“嗅”到了一个机会，即将带来一款5座中大型SUV产品——揽巡。那么问题来了，相比别人家都是6/7座的中大型SUV，有着近5米车长的大众揽巡只有5个座，似乎有些“逆潮流”，那从产品力上看它是否值得买呢？下面我们就对这款产品进行一番解析。

玩灯上瘾？不仅logo发光，还多了翼子板灯带

相比其它更低级别的SUV产品，中大型SUV普遍拥有更强烈的气场以及力量感，大众揽巡也不例外，并且，我们还能从新车身上看到不少大众SUV家族的影子。例如车身线条十分硬朗、隆起的引擎盖很高，几乎能做到与成年人的胸口齐平，站在车旁十分有安全感等等，这也是大众SUV近几年为用户带来了的一个明显感受。

在细节方面，我们也能从大众揽巡身上看到不少东西，中网被几条线分割开来，虽然有些零散，但进一步延伸了车头视觉宽度；新车拥有悬浮式车顶，黑车顶+行李架显得特别精致；车尾采用了贯穿式尾灯设计，内部结构十分新颖。比较有亮点的是，继新款大众探岳之后，大众揽巡也加入了前后发光LOGO灯，搭配前后贯穿式灯光效果，夜晚看上去会非常好看，此外在翼子板位置，大众揽巡还加入了一条光源，在车辆解锁等情况下会自动点亮，感觉有些玩灯上瘾，但也确实提升了车辆的科技氛围。

相比外形，大众揽巡车内设计就显得有些普通了，当然这是相对于同级其它车辆而言，在大众SUV内部对比，科技感还是挺强的，例如配备有两款悬浮式大屏组合成的“双联屏”、半贯穿式空调出风口、内饰有软质包裹、中控台上有镀铬装饰材料，都挺符合中大型SUV身份，与此同时，驾驶辅助系统、手机无线充电、手机app互联、车联网等主流科技配置相信也会出现在这款新车上。

5座空间更宽敞，但想念二排独立座椅

作为一款中大型SUV，大众揽巡的车身尺寸也不算小，车长接近5米，轴距达到2980mm，整体尺寸比进口大众途锐还要大，但车长比大众揽境、途昂还是要短一些，不过差距也不是特别明显，即便摆在一起也几乎感受不出来尺寸差别，并且揽巡、揽境、途昂这三款车的轴距均为2980mm。

由于没有了第三排的束缚，大众揽巡在乘坐空间以及后备厢容积上，就不用有太多妥协，往大了设计就好。所以从整体乘坐表现上看，揽巡在前后排同时乘坐身高185cm乘客的情况下，后排乘客腿部空间、头部空间都有相当大的余量，甚至比揽境、途昂还宽敞。与此同时，由于后排中央地板凸起不多，加上大众揽巡有着超过2米的车宽，因此后排在同时乘坐3名乘客情况下，也不会显得拥挤。而后备厢表现在没有第三排座椅之后，同样够出色，常规容积就已经可以满足5名乘客使用了。

虽然座位数少了，但大众揽巡的空间表现却更好了，每一位乘客都可以很舒适，不过只有两排5座也有一个缺点，那就是相比6座/7座车型，不能够享受到二排的独立座椅，而这一点相信也是不少用户选择中大型SUV的重要考量之一，毕竟拥有二排独立座椅，意味着可以有更大的座椅调整角度以及更丰富的座椅功能，而这些似乎也是大众揽巡后排座椅缺失的，从这一点上看，还是有些想念二排独立座椅的。

2.0T基本够用，通过性比途昂更好？

在动力系统方面，大众揽巡依旧搭载的是我们熟悉的动力系统——第三代EA888 2.0T发动机，其中2.0T标准功率版最大马力186匹，2.0T高功率版最大马力220匹，传动系统方面，新车将匹配7挡湿式双离合变速箱以及四驱系统。关于这几套动力总成，我们之前在途昂、揽境等多款大众中大型SUV上都有过体验，整体来说，2.0T标准功率版基本够用，但没有太多激情，2.0T高功率版表现要好不少，搭配上四驱系统之后，在城市以及复杂环境开起来会更从容一些。

在底盘方面，大众揽巡依旧配备的是前麦弗逊+后多连杆悬架，和途昂、揽境完全相同，因此行驶质感、动态表现我们预计也会和他们接近。不过仔细对比实车我们能发现，大众揽巡在接近角、离去角方面似乎有一些优化，尽管这不能带来太多越野性能的提升，但对于通过性却有一定帮助，至于更多动态表现，还得我们试驾后才能分析给大家。

结语：

大众揽巡作为和途昂、揽境同平台的中大型SUV，有着接近5米的车身尺寸、更时尚的外形、相同的动力总成，不过这款车并没有和同级主流产品那样配备三排座椅，这样做的好处是可以让后排乘坐空间以及后备厢容积有更好表现，但缺点是座位数少了，也不能享受更舒适的二排独立座椅，不过这些可以让大众揽境进行弥补。所以说，大众揽巡更像是一次针对中大型5座SUV细分市场打造的一款产品，相信未来如果有一个合适的定价，应该会有不错的市场。