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随着人们日渐提高的生活水平，大家对于汽车开始有了更高的追求。不再一味的买家用轿车，开始喜欢买硬派越野车。而对于这类车型，相信大家一定不会陌生三菱帕杰罗。三菱汽车刚进入国内市场时，深受不少国人的追捧，凭借着扎实的技术，赢得不少车友的认可。其中，作为家族经典硬派越野车—帕杰罗更是成为越野爱好者的首选。

提到帕杰罗，大家应该都非常熟悉这只大“山猫”，凭借着强悍的超四驱屹立在硬派越野车领域。初代帕杰罗成功的为三菱积累了大量越野车开发经验，1991年初代帕杰罗停产，第二代帕杰罗正式上线，它的出现可以说是奠定了最经典一代帕杰罗的形象。对于70，80，90后来说老“山猫”的霸气永垂心中。可惜的是此前，由于排放原因，三菱帕杰罗在国内处于停产状态。而最近，由平行进口渠道引入的中东版帕杰罗国六版已经有实车到店，此次引进的帕杰罗已经是最新的2022款，官方售价36.98万元。

在外观设计方面，三菱2022款帕杰罗依旧是“熟悉的配方”，经典“大方壳子”造型，前脸粗壮的横幅式镀鉻装饰进气格栅，视觉效果极富冲击力。与格栅相连的两侧大灯尺寸非常大，下方为LED雾灯，也用到了镀鉻饰条包围。引擎盖上的三菱立标设计，似乎在彰显自身的身份，辨识度很高。

尾部造型采用了“小书包”式备胎设计，备胎罩为黑白双拼色，整体与车身颜色相匹配融合，上方有个三菱金色车标，下方是帕杰罗英文标识。备胎最下方带有黑色拖车钩，实用性很强。

内饰上整车主要以黑色为基调，四幅式方向盘+双炮筒式指针仪表盘，中控屏幕上方有个小屏幕，用来展示车外温度、方向、油耗等信息，增添了几分科技感。中控区域不同于现在普遍车辆的虚拟按键，帕杰罗仍保留最原始的众多实体按键，有利于驾驶员日常更加便捷的操作，展现出一种复古硬实力感。换挡杆为机械设计并用大面积软性材料包裹和木制饰板覆盖，整体提升了车辆的档次。

值得提起的是，新车涉水深度可达700mm，最大爬坡度为45°，所以在面对复杂的路况，无论是山川河流还是沙漠草原，它也能轻松化解，能够让人体会到更加精彩奇异的远方。

动力方面，据说，新车有着7高优势：高视野、高性能、高舒适、高安全、高车身、高贵血统、高性价比，搭载3.0LV6自然吸气发动机，与之匹配的是5速自动变速箱，最大功率128kw，峰值扭矩255N·M，结构简单，故障率低，耐用性强，在越野路况中，能够稳定输出，保障安全出行。

汽车网评：越野名车三菱的回归，又一次唤醒人们去挑战当年的自己的澎湃激情。但是，不得不说，新车内饰装置多少有些跟不上现在的潮流，有些老套的模样，但是对于一些人来说，虽然2022款帕杰罗缺少一些时尚气息，但更多的是实用性和对于过去的一种情怀。