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飞凡汽车真的做到了“非凡”。

尤其是首款旗舰SUV飞凡R7亮相至今，一直“活”在聚光灯之下。从3+1巨幕到RISING OS智舱交互系统，每一个产品点都让人印象深刻，智能感满满。

在今年的成都车展上，飞凡汽车又带来了重磅猛料，亮相了自主研发的全融合高阶智驾系统RISING PILOT。这一系统将凭借“硬件三张ACE”、“软件3重融合”及“最强大脑”业界顶级智驾芯片—英伟达Orin X等硬核实力，树立行业智驾新标杆。

据悉，全融合高阶智驾系统RISING PILOT将首先搭载在R7车型之上，这款车计划于9月下旬上市，10月下旬开启交付。

顶尖硬件+最强大脑，

全融合高阶智驾系统“席卷”行业

在汽车新四化的浪潮中，风口已吹向智能化。此前，就有车企大佬喊出了“电动汽车的下半场竞争是智能化”的口号。

今年以来，各大车企在智能化方面的竞争愈演愈烈，从电子架构、智能座舱到智能驾驶，大家都拿出了自己的看家本领。

虽然说软件定义汽车。但智驾市场的未来，一定是软件和硬件的高度配合，硬件决定了软件的天花板。

飞凡汽车推出的全融合高阶智驾系统之所以受关注，因为它既有行业顶级硬件加持，也有行业首个全融合算法赋能，以绝对优势实现了行业领跑。

什么是全融合高阶智驾系统？官方的解释是，它开创性的将前融合组合、多任务、多特征网络、深度神经网络输出的探测结果，与后融合多个传感器独立输出的探测结果进行综合比对，实现前融合和后融合的混合融合，并依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，通过三重融合在毫秒级内，完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应。

举个例子，在高速路上，你的车正处于自动驾驶状态，突然有只野兔冲向马路中央。此时，这个系统就需要快速感知当前环境信息，并在极端时间内判断信息，做出决策。这里，感知环境，需要硬件支持，判断信息和做出决策，需要软件算法分析。

在硬件层面，R7搭载的全融合高阶智驾系统拥有33个业界顶级高阶感知硬件，包括全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达，相比905nm，安全性提高40倍，最远探测距离高达500m；国内首发量产采埃孚Premium4D成像雷达，探测距离可达350m；还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等。

这一套硬件组合被称为硬件三张ACE。尤其是4D成像雷达，可以提升对静态障碍物的检测能力及应对雨、雾、雪、粉尘等极端天气的探测性能。总而言之，这套组合能更全面、更准确地感知和获取环境信息。

在软件层面，全融合高阶智驾系统拥有一个最强大脑，就是英伟达Orin X超算力、高带宽的芯片。具有功耗更低，性能更强的特显。其采用的7nm工艺，单颗芯片算力达到254 TOPS，约为上代产品Xavier芯片的8倍算力，是目前业界顶级智驾芯片。

收集到信息后，中央大脑需要对信息进行融合，才能对当前环境进行准确判断。飞凡汽车在行业首创了Full Fusion全融合算法，即前融合、后融合和混合融合。相当于做作业时，一道题做两遍，再检查一遍，准确率大大提高。

这套全融合算法，可以构建数字化环境镜像，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造高阶、连续，零焦虑且持续进化的智能驾驶功能体验。

据悉，全融合高阶智驾系统是飞凡智驾团队500余人研发打磨900天，从0到1正向开发的成果。对行业而言，意味着我们离自动驾驶又近了一步。

可自主调节+OTA升级，

全融合高阶智驾系统“很极智”

毋庸置疑，除了更智能、反应更迅速外，全融合高阶智驾系统还具有两大亮点：OTA升级以及可调节功能。

以飞凡R7而言，基于33个顶级感知硬件及超大算力异构计算芯片，飞凡R7的硬件冗余已具备可实现更高级别辅助驾驶的能力。

未来，我们可以通过OTA不断升级，让飞凡R7逐步实现更高阶的辅助驾驶功能。OTA升级的意义就在于，车能像智能手机一样，随时更新系统，功能常用常新，不会过时。

值得一提的是，全融合高阶智驾系统还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能。

MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。

可调节的最大亮点在于把主动权交给了用户，这也是飞凡汽车与用户共创的体现之一。

比如，在车辆较多且车辆行驶普遍较快的高速路场景，用户可调高安全的权重，选择舒适模式，减少变道行为。再比如，在光线较好且车辆较少的高速路场景时，用户可调高效率的权重，选择运动模式，在保证安全的前提下增加变道超车等。

这一功能在行业内可谓开创先河，或将被其他车企争先模仿。

多项核心产品力加持，

飞凡R7才是最强智能汽车！

什么样的车才能算一台智能车？每个车企给出的答案都不一样。有人认为是智能大屏，有人认为是智能座舱，也有人认为是自动驾驶。

飞凡汽车给出的答案是“极智”，即包含了智驾、智舱和智电，几乎涵盖了车的方方面面。

比如智舱，极智高阶纯电SUV飞凡R7从亮相以来，就以“3+1”巨幕出圈，被誉为中国屏霸。由15.05英寸的超大AMOLED中控屏、10.25英寸仪表屏以及12.3英寸副驾屏组成的三屏，是中国品牌目前尺寸最大的三联屏，可与华为全球首发的视觉增强AR-HUD平视系统，实现四屏联动。仅凭这一点，已足够吸引用户。

在大众都关注的智能交互系统方面，飞凡R7搭载了基于零束银河数字化体验平台独家定制打造的RISING OS智舱交互系统，配备了当下单片算力业界最高、车圈最强大脑—高通骁龙SA8155芯片。不仅反应快，界面还可自定义。可以说，飞凡R7刷新了智能汽车交互智舱的全新标准。

如今，在智驾领域，全融合高阶智驾系统中的RISING PILOT高速领航辅助系统，已经完成了40万公里的超长距离严苛测试，具备量产交付条件，将随着R7的上市一起推向市场。这一系统的落地，意味着飞凡汽车在打造极智体验方面，又取得了重大突破。

结尾部分：

智能化的“火”却越烧越烈。谁能抢先领跑智能架构、智能座舱、智能驾驶，谁将提前拿到智能化时代的门票。

作为中国中高端智能电动品牌，飞凡汽车一直聚焦极致科技以及品质舒适体验。全融合高阶智驾系统的亮相及发布，将进一步增强飞凡汽车的产品实力，有望打破当下智驾安全天花板，标定智驾赛道的新锚点，我们一起期待！