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巴菲特14年来首次减仓比亚迪，受此影响，8月31日，比亚迪股价开盘即面临低开低走，其中H股股价跌幅超7%，比亚迪股份跌超8％。

港交所8月30日相关文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均价格277.1港元/股，此次减持预计巴菲特套现近3.69亿港元。

据汽势Auto-First了解到，此次减持比亚迪远不止目前这133万股。在比亚迪的半年报中，6月30日伯克希尔哈撒韦持股数量为2.25亿股，而到8月24日，伯克希尔哈撒韦持有的股份数量降至2.19亿股，占已发行的有投票权的股份比例降至19.92%。

港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。这便是此次减持133万股需披露的原因，实际上，2个月内伯克希尔哈撒韦已累计减持了628.1万股。

在今年7月12日港交所文件显示，花旗银行持有比亚迪的股份增加了2.25亿股，最终持股达到3.89亿股。

这部分增量与伯克希尔哈撒韦彼时的持股一致，市场猜测巴菲特将其持有的比亚迪股份转让给了花旗银行，是在为减持做准备。

彼时比亚迪否认了巴菲特减持传闻，香港联交所权益披露平台也未显示相关减持信息。但传闻致当日比亚迪A股跌幅达4.72%；港股跌幅达11.93%。

此次，巴菲特减持比亚迪的动作，市场还担心后续会有更多减持。受此影响，8月30日晚间比亚迪ADR已经跌超8%。

截至8月31日收盘，比亚迪低开6.39%，报291元，比亚迪H股跌幅7.36%。与此同时，港股比亚迪股份跌8.14%。

对此，比亚迪投资者关系部门相关人士表示：“我们也是看到披露才知道，事先也不知道。”对于市场猜测，上述人士同时称，“近期比亚迪未有重大事项未披露，公司经营一切正常，不用过度解读。”

关于巴菲特减持比亚迪股票，在业界人士看来，巴菲特还会继续减持比亚迪，跟风投资者可能跟随减持。

中泰国际策略分析师颜招骏预测：“巴菲特的减持将会继续，这个从花旗代持的仓位也可以看出来。这个消息将对比亚迪的股价构成压力，主要是市场上跟风的投资者可能会因股神的行动而同样减持。”

一位资深行业分析师向汽势Auto-First透露：“从目前来看，比亚迪的盈利表现的确不错，甚至中报的扣非净利润达到30.29亿元，同比增长721.72%；预期2022年的净利润甚至达到100亿元，但相比较目前的股价来说，其动态市盈率依然在50-100倍之间。从周期性角度来说，比亚迪目前处于盈利周期的高点，但从竞争角度来说，2022年全球各大车企在电动化方面几乎都已经摁下了加速键，这意味着比亚迪维持目前的市场地位难度会显著增加，市场竞争也会更加激烈，这将有可能削弱比亚迪的未来盈利能力。”

“基于以上两点来分析，巴菲特减持比亚迪股份，对于比亚迪来说，这的确是利空的表现；甚至，如果再过一年回头看比亚迪的股价，巴菲特目前的减持极有可能在比亚迪股价的高点位置。”

关于巴菲特减持比亚迪股票，业内有观点认为是正常现象。汽车行业分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向汽势Auto-First表示：“作为投资者来说，巴菲特减持比亚迪股票是正常现象，而此举对比亚迪来说会有短期影响，减持后将会导致比亚迪股价下跌，但从长期来看，比亚迪的业务还是很健康，产品矩阵比较完善。”

“目前比亚迪在新能源技术、动力电池、芯片等领域均有所布局，3-5年内的发展前景还是能够看好的，即便巴菲特减持后比亚迪股价下跌，但从长期来说还是会回升，而股价波动也是一种正常现象。”

早在2008年9月，巴菲特通过伯克希尔哈撒韦以8港元/股的价格认购2.25亿股比亚迪H股，耗资约18亿港元。按照最新263港元/股的收盘价，巴菲特持仓增值已近33倍，现有的2.19亿股价值达576亿港元。

据伯克希尔哈撒韦二季度财报显示，公司二季度归属股东净亏损为438 亿美元，而去年同期净利润为280亿美元。其财报分析称，造成这一巨大亏损的原因是由于公司二季度在投资和衍生品方面出现了 530 亿美元的亏损。

比亚迪在今年的市场表现以及财务表现上均处于增长态势，据比亚迪今年上半年财报数据显示，比亚迪上半年净利润35.95亿元，同比增长206.35%；上半年营业收入为1506.07亿元，同比增长65.71%。

其中，比亚迪汽车收入为1092.67亿元，同比增长130.31%，同期营收占比从去年52.2%提升至72.55%；手机部件、组装及其他产品业务的收入为410.70亿元，同比下跌4.78%。占总收入的比例为27.27%，上年同期为47.46%。由此来分析，比亚迪汽车业务成唯一增长点。不过需要注意的是，今年上半年比亚迪汽车受原材料价格上涨因素影响，上半年汽车产品毛利率为16.3%，同比下滑1.73个百分点。

比亚迪面对产品毛利下滑、衍生业务营收占比收缩，再加上巴菲特减持股票，在汽势Auto-First看来，比亚迪短期资本市场或将面临震荡承压局面。