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汽势Auto-First|覃旭哗

遏制交通事故中的“三高”，就用包括推自适应巡航控制系统（ACC）在内的技术手段盘他。

8月31日在京举行的“第十六届中国道路交通安全论坛”上，出席论坛的日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（Osamu Niikura）做上述表示。

新仓治先生针对中国国内最新交通事故分析结果，并重点聚焦高速公路交通安全，提出了解决方案。他表示，根据调研数据显示，尽管中国车辆保有量逐年增加，在各方的长期努力下并得益于全国安全教育行动的开展，安全头盔佩戴率、安全带使用率大幅提升，交通事故数量和交通事故死亡人数呈逐年下降趋势，其中四轮车和电动自行车的死亡率降幅最为显著。但与此同时，高速公路上的死亡风险和老年群体在交通事故中的死亡人数仍处于高位。

疲劳驾驶、未与前车保持安全距离和超速是最常见的道路违章行为，尤以超速驾驶造成的死亡风险最高。他强调为提升道路安全水平，可从三个维度着手：驾驶员需做到与前车保持安全距离、不超速行驶、不疲劳驾驶；从交通心理学角度来看，避免冒险驾驶；车辆技术方面，推广和采用包括自适应巡航控制系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）等技术在内的先进驾驶辅助系统（ADAS）。

通过上述方式能够减少高速公路上因三种重大违章而造成的事故数量，提升驾驶安全性。

日产汽车一直秉承“零伤亡”的技术愿景，致力于降低交通事故死亡人数。作为全球第一家推出多项先进辅助驾驶技术的企业，日产汽车拥有多项世界顶尖主动安全技术并已经导入到多款车型中。屡获殊荣的日产ProPILOT超智驾技术专为高速公路上的单车道行驶而设计，在多种交通状况下的高速公路上行驶时，能显著减轻驾驶者的压力，使长途驾驶更加舒适和愉悦。目前，在中国市场，日产第七代天籁ALTIMA、英菲尼迪QX60、逍客、全新一代奇骏、e-POWER轩逸、以及即将上市的全新跨界电动SUV车型——日产Ariya等均搭载了日产ProPILOT超智驾技术和基于全方位“安全屏障”（Safety Shield）理念的技术。

由中国汽车技术研究中心有限公司主办，日产（中国）投资有限公司协办的“第十六届中国道路交通安全论坛”在北京举行。来自国家应急管理部、公安部、工信部、交通运输部等部委，以及国内外相关研究机构和高等院校的200余位嘉宾应邀出席。

本届论坛以“构建跨界融合的交通安全新时代”为主题，旨在总结当前道路交通安全与信息、能源、材料等领域融合发展的应用成果，以进一步拓展交通安全产业链和价值链，深入推动我国交通安全向智能化和系统化融合发展。