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麒麟电池花落谁家的消息一经公布，让极氪在电动行业短期的热度攀升至最高点，引来众多想要看看极氪和麒麟电池能擦出怎样的花火。

极氪8月再创新高

而极氪品牌在9月1日又迎来喜讯，根据极氪官方数据统计，2022年8月共交付7,166台，又一次刷新了极氪品牌单月交付记录。

在8月初时，笔者也照例盘点了极氪品牌7月的交付数据，2022年5-7月，这三个月极氪的成绩一直保持的非常稳定，月交付量普遍在4000-5000台，但根据极氪官方近两个月一直以来的信息显示，平均月订单量均突破1万，笔者此前还公开表示极氪品牌要将更多重心放在供应链整合和产能问题上，只有产能又更大的突破，才能够在保证高订单量的按期交付，也能够将交付成绩再攀高峰。

根据极氪官方数据表示，8月极氪001大定订单再破万台，并且相较于7月份环比大幅增长，单月订单量再创新高，可以说8月份无论是交付数据还是订单量，都刷新了极氪品牌的全新记录，为何极氪的成绩逐渐攀升呢？

持续进阶的惊喜

极氪品牌目前旗下仅有一款产品——极氪001，这是一款一经亮相便成为汽车行业焦点的明星产品，在上市交付以后，虽然有短暂的风波，但依靠着卓越的产品里逐渐让更多用户认可。

提及极氪001，无论在任何社交平台都能看到车主的反馈，对于极氪001的机械素质和操控表现，全网都给予极氪001高度的评价；但极氪001因为过早的立项和开发，在开发之时车机芯片的确没有跟上发布后的主流，后来上市以后在车机方面被很多用户所“吐槽”，以至于很多用户觉着一款平均成加价超过30万的豪华电动产品，车机芯片却没有给到用户最好的配置，网络多负面评价不占少数。

极氪品牌总是给用户创造很多“不可思议”的惊喜，2022年7月11日，极氪品牌以“进化”为主题展开线上发布会，在此次发布会中，极氪品牌依旧按照此前的惯例，用OTA形式为用户升级全新的功能和体验，但此次发布会最重磅的内容，即是极氪品牌为用户升级骁龙8155座舱芯片，升级全新的系统UI，令用户最激动的便是，极氪品牌官方表示，免费为用户升级8155座舱芯片，无需多花“1分钱”，这则消息一出，即便不是极氪的车主也开启了高潮，当然，这也充分表达了极氪品牌对于用户的责任表现。

在极氪品牌公布免费升级座舱芯片以后，极氪001产品再一次被行业推到制高点，无论是流量还是声量，都成为电动产品行列的顶流，因为此前极氪001的产品里已经被很多用户所熟知，尤其是优点和短板都已经变得非常透明，在极氪001斥巨资免费为用户升级座舱芯片以后，在用户心中，极氪001逐渐走向了“完美”，所以订单量逐步攀升也是情理之中的事件。

之前笔者说过，订单量是体现出产品里和用户认可度的表现，想要交付成绩能够继续提升，最重要的就是在订单爆量的基础上，产能提升，产能提升才能确保用户有更短的交车周期，根据极氪公布的8月份交付数据，能够清晰的判断，极氪品牌在8月份的产品有了进一步的攀升。

笔者此前在做极氪009内容之时提过，极氪目前针对多个领域在做重新的规划，在供应链整合的优化方面持续发力，从8月份的成绩可见极氪的优化是有效果的。其次，前华为自动驾驶部门负责人陈奇先生的加入，也让极氪品牌在辅助驾驶领域开启自研模式，极氪品牌也非常清楚自身品牌和产品的优势和劣势，在保证产品优势持续的进步的基础上，将产品的短板开启补齐和发力，相信在极氪009产品发布以后，极氪品牌能够在旗下产品力方面，有更进一步的提升，尤其是在智能化和软件方面的表现。

回到本篇内容开篇，在麒麟电池确定首发品牌为极氪，并且极氪001日后还会有超千公里的版本，让极氪001产品再次成为诸多用户的“dream car”，在极氪品牌能够将产能问题逐渐解决后，笔者认为，极氪的交付成绩应该会持续呈上升态势，当然，也期待极氪后续产品的惊喜表现。

写在最后

极氪品牌的交付成绩能够不断突破，笔者觉得一切都是“情理之中”，在原本产品有绝对的特点和优势后，不断将短板进行优化和迅速提升，尤其是在车机芯片和车机系统的不断更迭后，让极氪001的产品里达到了更好的均衡，并且并未出现行业经常看到的新车升级，老车付费升级的情况，也让更多用户和关注的消费者们看到了品牌的“用心”，所以极氪品牌8月份的交付数据，一切都是合理的表现。