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提到创维，相信大家都会想到创维电视，但是谁会想到，这个专业做电视机的品牌已经造了两台汽车了。其实，创维汽车之前叫做天美汽车，天美ET5就是后来创维的第一款车——创维EV6。而第二款车型——创维HT-i将于9月5日正式上市，该车定位中型SUV，最大的亮点就是搭载了比亚迪同款混动系统，纯电续航200公里，满油满电综合续航达1267公里，比同级别同样动力总成的宋PLUS DM-i还要给力，但14.98-19.98万元的预售价显然更有诚意。

从实车图来看，创维HT-i采用了时下流行的无边框进气格栅，内部纵横交错的线条勾勒出“大嘴”形状，给人感觉霸气又不失科幻气息。而两侧獠牙状的L型镀铬进气口造型，还与大灯内倒L形日间行车灯相呼应，进一步提升了前脸的气势，并标配矩阵式LED自动大灯。另外突出的前包围下方还有橙色饰条点缀，配合下压引擎盖上隆起的肌肉筋线，又呈现出运动感。

饱满圆润的车身轮廓彰显出中型SUV应有的稳重大气形象，而平直的腰线贯穿车身，再搭配立体的轮拱线条，又增添了不少力量感。同时，侧裙处同样加入橙色饰条点缀，配合大尺寸旋风式轮毂，让运动气质得到进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分为4698/1908/1696mm，相比宋PLUS DM-i略短一些，但更宽、更高，同时，2800mm的轴距也更有优势。

立体厚重的尾部造型与整车风格相得益彰，最大的亮点莫过于贯穿式尾灯，平直的灯带搭配“SKYWORTH”发光英文车标，营造出浓烈的科技氛围，同时，下方两侧仿进气口造型内也融入发光单元，十分个性前卫。而弧形扰流板搭配底部扩散器，继续强调不俗的运动气息。

进入车内，很明显就是比亚迪汉的设计风格，贯通式的中控台上配备了悬浮式中控屏，以及嵌入式的全液晶仪表，换挡区域则通过钢琴烤漆饰板覆盖，与比亚迪汉如出一辙。不同的是，贯穿式空调出风口的加入，让创维HT-i的中控台更有立体感，并采用大量木纹饰板，配合随处可见的翻毛皮材质包裹，更显高级档次感，而旋钮式换挡机构也衬托出了科技氛围。

当然，以电视起家的创维，所提供的智能车机系统不会差，支持娱乐应用、V2H智能车家互联、创维智慧生态、智能远程控制、小维虚拟智能机器人、全车AI语音控制等诸多功能。此外，新车还将搭载前排座椅电动调节/加热/通风、手机无线充电、电动尾门、128种音乐氛围灯、自动空调、内后视镜防眩目、外后视镜电动调节/加热/自动折叠等一系列智能舒适配置，以及包含ACC自适应巡航、碰撞预警/主动刹车、自动泊车等在内的智能驾驶辅助系统。

得益于2800mm轴距以及大五座布局，车内空间也足够宽敞。前排宽大饱满的主驾驶座椅还配备了电动腿拖和睡眠头枕，可支持一键睡眠模式，舒适性不言而喻。而后排座椅也支持角度调节，再有可开启电动全景天窗、中央扶手、充电接口、空调出风口以及多层吸音地毯的加持，赋予了后排乘客更高的舒适性。此外，当后排座椅纯平放倒后，还能拓展车内空间。

至于动力方面，创维HT-i将搭载HT-i电混系统，该系统由创维汽车与弗迪动力（比亚迪子公司）技术团队联合开发，同样由骁云-插混专用1.5L高效发动机和电动机组成，工作原理和比亚迪DM-i高度相似。不同的是，创维HT-i搭配容量为20kWh和33kWh的三元锂电池，纯电续航里程为80km和200km，最高综合续航里程达1267km，百公里亏电油耗5.3L。另外，还支持快充，半小时即可从30%充至80%电量，并提供露营模式，配备有220V电源放电枪。

综合来看，创维HT-i不仅有与比亚迪相似的内饰风格，而且整套动力系统也和比亚迪DM-i基本相同，可视为比亚迪宋PLUS DM-i的“翻版”车型。更有优势的是，创维HT-i的纯电续航里程更长，空间也更大一些，而且14.98万起的预售价更有诚意，最重要的是，官方表示创维HT-i的交付时间相较比亚迪DM-i车型更短，要知道，比亚迪宋系列DM-i车型终端一车难求，等车时间在2个月以上。那么，您认为创维HT-i可以“平替”宋PLUS DM-i吗？欢迎留言评论。