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上周五，第二十五届成都国际车展正式拉开帷幕。作为今年国内首个如期举办的A级车展，成都车展自然也成为了车企们向外界展示自身的重要机会和平台。

回顾媒体日当天，马拉车市还清晰地记得，此次参展的128个品牌，除了各自带来了旗下最重要的车型产品之外，还都不同程度、方式各异地向人们展示或传递了品牌对于未来移动出行的新思考。当然，这也与本届成都车展主题里最重要的那个关键词“驭未来”不谋而合。

但如果要论哪家车企让人印象最深刻、也最具话题性？那么毫无疑问，作为中国汽车品牌的领军企业，此次用沉浸式体验展台、携新能源焕新矩阵重磅出击的长城汽车，自是当仁不让。

因为人们除了能在现场近距离接触长城汽车带来的多款火爆新品、感受长城汽车跨越五大展馆所打造的火爆展台之外，还能清晰地看到一个从产品到品牌、从生态到用户，已然实现多维蜕变的“新长城”。

新能源产品矩阵持续扩充

转型决心和实力明眼可见

长城汽车的多维蜕变，首先体现在产品的新能源进化层面。本届成都车展，长城汽车横跨五大展馆，携新能源焕新矩阵参展，在强势掀起品类风潮的同时，也向人们展示了一个“电力十足”的长城汽车。

在一号展馆内，迎来了新能源全面转型的哈弗品牌。作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗品牌带来了哈弗H6柠檬超级混动DHT、哈弗H-DOG领衔的新能源家族，不仅凸显了哈弗“新能源SUV专家”的全新定位，更凭借最顶级的超级混动技术和最全面的产品品类布局，为用户带来了当下出行的最佳解决方案。

在哈弗H6柠檬超级混动DHT双子星身上，我们看到了哈弗品牌针对当前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑和安全焦虑等核心用户“痛点”，进行了针对性的补强，“新能源SUV专家”让“国民神车”再度进化。

而在本次成都车展全球首发的哈弗H-DOG，作为轻越野领域的第一款插电混动SUV，不仅填补了哈弗品牌在中型SUV领域的空白，其最让消费者期待的，是它既能凭借着出色的通过性满足越野诉求，还不用担心长途出行的充电问题。

与哈弗品牌相邻的长城炮展台，则带来了长城炮品牌2.0时代品类创新重磅力作、大型高性能豪华皮卡“山海炮”。

在四号馆的魏牌展台，摩卡DHT-PHEV激光雷达版、圆梦量产版、拿铁DHT-PHEV等高端智能新能源车型悉数亮相。值得一提的是，此次魏牌重磅发布的中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统，已经搭载于摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型之上。

虽然八号展馆设置在二层展区，但因为有坦克展台的存在，更让人有了前去打卡的欲望和动力。此次坦克品牌不仅发布了“越野+新能源”技术路线，还带来了基于越野超级混动架构打造的两款量产版混动车型，坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

受到众人一致好评的坦克500 PHEV，既承袭了燃油版车型强大的性能资产，又兼顾了PHEV车型的新能源属性，成为了展馆里最亮眼的“明星”。不难看出，大家对于“电坦克”，本身就有着十分强烈的期待。

新能源氛围最浓厚的十号馆和十一号馆内，沙龙汽车和欧拉也都带来了多款重磅新车。沙龙汽车基于其在超级智驾、超级智慧座舱以及真·场景智能等方面的硬核实力，为现场观众带来了机甲龙、机甲龙全球限量版，以及机甲龙的新形态重磅产品机甲龙重装概念版。

而作为“更爱女人的汽车品牌”欧拉，现场则带来了全新色号闪电猫、新上色号芭蕾猫等车型。其中，欧拉闪电猫率先搭载欧拉汽车的两大硬核技术，即“无忧电池”和ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统。

六大品牌的多款重磅新车，不仅使得长城汽车在此次成都车展强势掀起品类风潮，同时其深耕细分品类赛道的新能源产品矩阵也得以持续扩充。这背后，更加凸显出长城汽车在新能源领域的强大实力和储备。

智能化落地助推品牌向上

转型“全球化智能科技公司”稳步推进

从此次长城汽车旗下各品牌密集发布的信息当中，除了能够体现长城汽车在新能源领域的广泛布局和技术领先之外，我们还能够清晰地感知，其智能化转型也明显在提速。

例如在魏牌展台，摩卡DHT-PHEV激光雷达版之所以能够成为众星捧月的焦点，最重要的原因之一，便是该车型率先搭载了中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统。

在城市通行场景中，城市NOH可实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等核心功能, 同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，核心城市场景覆盖率超90%。

为了让城市NOH带给用户最完美的智能驾驶体验，该系统还配备了多项领先行业的软硬件配置，包括2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗百万级像素高清摄像头，共31个感知组件组成的超强感知模组。

同时，作为中国首款搭载高通Snapdragon Ride平台的辅助驾驶系统，由于配备5nm高通骁龙8540与7nm高通骁龙9000芯片，使其单板算力可达到360TOPS，能带给用户最佳的智能驾驶辅助体验。

欧拉的ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统也广受女性用户的好评。据了解，该系统可明显提升在高架、隧道等复杂场景的定位准确度和反应速度，堪称女车主的“助驾利器”。

当你在高速出行中，该系统可以通过对道路、天气条件、驾驶员状态及软硬件安全运行情况的监测，提供拟人化的驾驶策略，以及系统性的安全保护。

不断落地的智能化进阶，再次印证了长城汽车正在加速智能化转型，从而助推品牌不断向上。同时，长城汽车向“全球化智能科技公司”转型的战略目标亦在稳步推进。

森林式生态赋能转型

抢占新能源技术制高点

全面发力新能源、持续推进智能化转型，使得长城汽车在产品层面和品牌层面完成了双重蜕变。然而，长城汽车的蜕变又不止于以上两个层面。在长城汽车看来，当下新能源汽车的竞争，不仅是企业之争，更是生态之战。

为此，长城汽车打造出了森林式生态体系，全面赋能企业转型。在以整车为核心的基础上，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化。

此次成都车展，迎来新能源全面转型的哈弗品牌，便是森林式生态体系下的深度获益者。在长城汽车综合实力背书下，哈弗新能源战略在电池技术、智能座舱、智能驾驶等方面实现了全域进阶。

例如，可实现各种驾驶场景下动力与油耗完美平衡的柠檬混动DHT技术，便已深度赋能哈弗品牌。得益于两挡双电机混联的混动架构，搭载柠檬混动DHT架构的哈弗车型，轻松具备了全速域全场景的性能、效能优势，也为当下的移动出行提供了最佳解决方案。

此外，在森林式生态体系下，长城汽车还确立且践行了同时发展混动、纯电、氢能的“三轨并行，深入布局”的技术路线。包括电池技术、电驱动技术、第三代半导体碳化硅、混动构型以及氢燃料电池等多项技术并举，不仅突破了卡脖子的行业痛点，也使得长城汽车旗下各个品牌因此已经或即将受益。

据近日长城汽车发布的2022年上半年财报显示，今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%。研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。

占比如此之高，且持续巨额投入的研发资金，使得长城汽车拥有了智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术全栈自研能力，同时也使其拥有国内最完整的汽车产业链，全面掌握动力系统核心技术，具备核心零部件自研自产的实力，并可生产汽车制造设备。

通过布局森林式生态体系，不仅可以赋能企业转型，也有利于长城汽车争夺世界新能源汽车产业技术话语权，抢占新能源技术制高点。

开启用户运营新时代

秉承以人为先之初心

此次车展，长城汽车亦通过持续深化用户运营体系，进而实现了用户进化，激发了旗下各个品牌与用户之间的情感共鸣。据马拉车市观察，其中有两大最明显的用户运营特质，其一是拿出了真情实感，其二是实现了多维直连。

其中，哈弗品牌一股脑地拿出了全新战略、全新产品和全新技术，吸引了到场观众前来打卡，一同探寻低碳、节能的美好出行新生态。

魏牌高管团队则在车展现场，携手毫末技术专家直连用户，通过“趣味培训、种草竞技、好友直播探馆、共创说车”等形式解读技术问题。甚至还邀请“首批激光雷达智能团”用户来到展台，让用户亲身感受城市NOH的技术领先性，共同体验城市辅助驾驶的高端智能出行魅力。

而在欧拉展台，别具一格的“欧拉花园”再度出圈。“神秘花世界”、“魅力花盛会”、“梦幻花影像”等主题体验区，圈粉众多的观展女性。

此外，欧拉还在车展现场宣布，携手中国妇女发展基金会围绕“天才妈妈”持续打造公益IP。未来几个月内，欧拉将以多方共创形式，助推天才妈妈的追梦计划，并实时分享公益成果，对公益大使进行表彰，持续提升欧拉用户的归属感与荣誉感。

而坦克品牌则坚持“以用户为中心”，向用户现场展现了各种应用场景下的“放电”生活；长城炮则邀请极致生活玩家作为特邀山海文化共创官现身展台；沙龙汽车更与EVA粉丝、机甲爱好者共同启动“沙龙机甲ICU计划”，围绕IP合作、潮品联动、用户自研开启用户共创。

通过本届车展上的多项创新用户运营，长城汽车在实现自身进化的同时，也让用户得以同步进化。采取真情实感、多维度直连的方式，让旗下各品牌实现了与用户的深度情感共鸣，用户运营新时代就此拉开序幕。

结语：

本届成都车展，从产品到品牌，从生态到用户，我们看到了一个全面蜕变、全体系进化的长城汽车。透过再度重现的“长城现象”，也清晰地感知了长城汽车品牌向上的发展战略，以及成果落地。

作为中国一线品牌阵营代表车企，长城汽车通过此次车展，也给其他车企打了个样。在新能源、智能化已成大势所趋的当下，只有实现多维度全体系的不断进化，才能在激烈的竞争中立于不败之地，也才更有可能去重塑市场格局，推动汽车产业的进一步变革。