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大家可能听说过“第一性原理”这个词，因为伊隆·马斯克变得非常火，他经常用这个词来解释他的创业思路。

“第一性原理”的思考方式是用物理学的角度看待世界，也就是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走，去寻求解决问题的根本方案。

8月25日，成都车展前夕，如约与江铃福特科技总裁向东平进行了一次面对面采访，从他的身上，我们看到一个”挑战者”秉持的”第一性”。

一个刚刚成立半年多的汽车新公司（江铃福特科技于2022年1月26日在上海成立），也是中国第一家以科技来命名的合资车企，面对日渐内卷化的传统主流品牌降价促销，以及不断往上冲刺的自主品牌；面对雨后春笋的新势力汽车品牌，以及资本市场裹挟的快速智能电动化，作为一家合资新势力，江铃福特科技该如何破局呢？

幸好，向东平有着特别深厚的汽车产业经验，他曾经是中国头部合资车企的高管，也参与过新势力品牌的创立，也曾在外资品牌担任过销售负责人，既有合资公司的经验，也有新公司的创业经验，更有外资品牌操盘的经验，可谓是恰到好处。

用科技公司的模式来武装江铃福特科技

如果我们回到问题的本源：一个汽车科技公司最重要的是什么？答案是用户。如何围绕着用户需求来设计公司定位，设置公司组织架构，匹配最合适的产品，以达到更好地服务用户，这就是江铃福特科技的业务逻辑。

在向东平看来，江铃福特科技诞生之初，就不是一家传统意义上的合资车企，股东双方非常明确，期待江铃福特科技能够从新的企业方向上去创新，要有创新精神，不希望江铃福特科技还用传统的方式来做传统业务，要用科技公司的方式来定义新公司，因此江铃福特科技也成为了中国首家以“科技“来命名的合资车企。

他介绍道：我们是按照科技公司的方式来经营公司的，比如公司的内部组织架构，就与传统汽车公司不同，所有部门的设置都围绕着一个核心点，就是服务用户的全生命周期，脱离只注重销售的传统思路。江铃福特科技会更加关注用户的用车情况，而且也会带着用户一起玩车，在不同场景下去服务用户。

就拿刚刚在成都车展上亮相的全新一代福特F-150猛禽来说，就充分考虑到了未来车主的改装和出游场景，配有专业的团队研究用户需求，要和车主们玩在一起，要站在他们角度去思考问题，去做穿越、野营等等，直连用户。

因此，江铃福特的内部架构完全按照用户需求设置，他们将组织分成了用户洞察中心，用户传播中心，用户品牌中心，用户增长中心，用户体验中心，用户发展中心等等。这样的组织架构与传统车企的产品、研发、生产、营销、售后的链条式架构形成鲜明差异。

向东平还强调，除了以上的差异之外，作为科技公司，他们还会更多关注产品的科技属性，比如说智能化的电动车产品也在规划和考虑当中。由于江铃福特科技成立的时间非常短，真正公司挂牌至今也就半年多，在营销方面江铃福特就已开始了数字化新科技模式，江铃福特内部有一个数字创新中心，主要研究数字化营销、数字化沟通、数字化服务体验等方面的工作。

向东平的“新四化“开始结出果实

除了上述的差异，江铃福特科技还有什么不一样呢？

向东平为我们讲述了他“新四化“战略，即专业化、差异化、年轻化、个性化。江铃福特科技的新四化战略是向东平应对行业趋势给出的公司发展方向。

提及专业化，现在汽车市场竞争日趋激烈，未来汽车市场中，传统中庸保守的产品市场会日渐萎缩，市场需求会更加趋向于个性化，越是个性化的产品未来发展空间、增长速度会很大。所以江铃福特科技要聚焦细分市场，去成为这个细分市场的领导者，甚至是说这个细分市场的开拓者。

因此，江铃福特科技不求大而全，专注SUV和皮卡。而全新一代福特F-150猛禽将成为江铃福特科技渠道开拓专业化路线的先锋。

要知道福特F-150猛禽在北美市场是王者一般的存在，给人的感觉是霸气、完美诠释了福特Built Ford Tough的精髓。

福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁先生表示：“福特F-150猛禽是全球第一皮卡王者皇冠上最耀眼的宝石，是经历过’巴哈1000’越野挑战赛锤炼的超性能越野皮卡，更是福特“先锋创新”品牌精神的极致表达。”

差异化主要体现在两个方面，第一个是差异化产品，第二个是差异化的服务体验，其中最重要的一点是，江铃福特科技针对汽车行业的用户痛点，真正解决了传统行业价格不透明的顽疾，让用户买车时候不用使出浑身解数去砍价，放心看车，放心买车。

看似一个小小的用户体验改变，实际上是对传统汽车销售的重大挑战，传统的汽车经销商的盈利模式给透明报价造成了挑战。江铃福特科技的价格透明实质上改变了服务商的盈利方式，实现平衡与共赢，对消费者是一种利好。

此外，在年轻化和个性化方面，中国汽车市场从增量市场向着存量市场转变，有个性的产品理应获得更多关注。

江铃福特的“新四化”，根本上来看，也是从第一性原理出发来思考问题。当前市场的需求点在哪里，用户痛点在哪里，如何能通过差异化的方式来赢得用户，更好地服务好用户。

接下来，我们看看经过半年多实践之后，江铃福特科技在向东平的带领下，取得了什么成绩？

首先，在渠道方面，至今已经有200多家服务商，以“待客如亲”的理念与用户直接对话。

其次，即便在今年诸多不确定性因素的影响下，江铃福特科技7月的国内外市场整体零售销量达8,047台，其中国内零售销量为4,006台，同比去年增长51%，创下乘用车市场单月销量新高。江铃福特领睿第18,000台于7月18日顺利下线。今年1月至7月，江铃福特科技国内外市场累计整体零售销量达36,392台，其中出口16,260台，国内零售20,132台，同比增长25.2%。

以“挑战者”为初心，江铃福特科技秉承“福特中国2.0”战略，从中国用户的实际出发，以第一性原理，发掘市场趋势，挖掘用户的真正需求，以用户为中心搭建公司组织架构，在短短半年多的时间里面，给股东双方和用户都交出一份满意答卷。

当然，在日新月异的当今中国汽车市场，江铃福特科技将面临的挑战依然会很多，他们还需要时刻从第一性原理出发，真正解决行业用户痛点，解决公司的发展问题，祝福向东平及江铃福特科技团队再创佳绩。