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9月1日，除了特斯拉和比亚迪，新势力车企先后发布了过去一月的销量。同往月一样，造车新势力的销量排行榜，充满变数。

从现有排名看，哪吒汽车和零跑汽车继续领跑，蔚来汽车稳住了8月销量，小鹏汽车表现稍微疲软，理想汽车则严重掉队。此外，埃安、AITO问界和极氪增速尤其迅猛。

埃安、哪吒上位，蔚来8月稳住了

刚刚过去的8月，埃安销量再次破两万。根据埃安发布的销量数据，8月整体销量27021辆，同比增长133%，再创新高；1-8月累计销量已达152305辆，同比增长134%。

哪吒汽车继续跑赢“蔚小理”，交付16017辆，同比增长142%。其中，哪吒U车系交付5781辆，哪吒V车系交付10236辆。刨除哪吒的产品赚钱能力不说，走量上算得上“黑马”一匹。

紧跟而上的零跑汽车，8月共交付12525辆，同比超180%。月交付稳坐第二，连续四月创新高。同时，在2022年1-8月累计交付量上也达到76563辆，由排名第四升至为第三名。

蔚来汽车8月共交付新车10677辆，同比增长81.6%，环比增长6.22%。相比今年6月和7月交付量来看，8月环比涨幅不大，但交付量有回暖的趋势。

今年年1-8月，蔚来累计交付新车71556辆，同比增长28.3%。截至8月底，蔚来车辆累计已交付238626辆。官方称，搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及新车蔚来ES7陆续开启交付，智能电动旗舰轿车ET7的交付也在加紧，蔚来今年的产品切换季基本结束。

总体上，蔚来8月不能说是出彩，但至少在完成产品更新后稳住了销量。

小鹏促销也疲软，理想自己卷自己

相比蔚来，小鹏和理想新旧车型交替带来的反应更大。

8月份，小鹏汽车共交付9578辆，排名跌后。虽然同比增长33%，但环比降幅达16.89%。其中，小鹏P7交付5745辆，小鹏P5交付2678辆，小鹏G3系列交付1155辆。同时，今年前8月累计交付量为90085辆，已被哪吒汽车累计交付量超越。

值得注意的是，这已经是小鹏从7月开始降价促销之后的结果。今年6月和7月，小鹏的月销量分别为15295辆、11524辆，8月不及万辆的结果表明，低调降价也未能挡住其下滑的趋势。

同时，或许也有新车上市的缘故。照计划小鹏G9将在今年9月正式上市，预计10月交付。因此，本月虽已经进入“金九”，但小鹏可能仍然承压。

相比小鹏，理想汽车8月销量则创下自2021年5月交付4323辆以来，单月交付量的新低。

理想汽车8月共交付4571辆，同比降低52%，环比下降56%，今年累计交付量为75396辆。5家主流新能源车企中，理想汽车8月交付量下滑最严重，相比7月的10422辆直接腰斩。

理想销量大幅度下滑的原因，市面上大致有两个说法。首先，最近新车竞品较多，问界M7、腾势D9都有可能动摇原本看好理想的用户。

其次，理想汽车“只靠一款车型打天下”的模式被打破了，理想L9上市之后，或引发理想ONE用户往上选择。不过，理想在8月交付了旗舰SUV理想L9，但新车从8月30日才开始交付，对于当月的销量贡献微乎其微。

同时，定位与理想ONE相似的理想汽车第三款量产车理想L8即将发布。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想L8将在今年11月初发布，同月开启交付。这导致部分理想车主选择了观望等待，换个角度理解，也是理想自己卷自己的结果。

AITO问界破万，极氪紧追

同样备受关注的AITO问界，在华为的加持下销量上涨极快。AITO 8月交付量为10045辆，同比增长12778%，环比增长近40%，销量首次突破万辆大关。

目前问界在售车型有M5和M7两款，其中问界M7在8月24日才启动首批交付。赛力斯上月销量过万，或主要为M5销量，同时也有赖于赛力斯凤凰工厂开始投产，释放了部分问界M7的销量。

吉利汽车旗下的极氪，8月份也紧追直上。销量达到7166辆，环比增长42.7%，累计交付已达37205辆。

虽然极氪汽车目前只有极氪001一款在售车型，但它的交付量也在循序渐进地增长。官方还透露，继4月和7月极氪001订单破万之后，8月份极氪001大定订单（5000元不可退定金）继续破万。

极氪之外，东风旗下的岚图8月共交付新车2429辆，同比上涨495%，环比上涨35%。岚图并未公布今年的总销量，只透露了自2021年8月首次交付以来，岚图17891辆的累计交付量。上汽旗下的智己，8月销量为1007辆，自6月中旬启动全国交付以来，智己L7累计交付2058辆，处在榜单中的末位。

从8月交付量可以看到，各家新能源车企仍然是有人欢喜有人愁，排名再一次被打乱，竞争愈演愈烈。他们波荡起伏的销量也暗示了，下半年车市仍然潜在着诸多不确定性。