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正当你觉得国产车还是不够“高端大气上档次”的时候，比亚迪已成为巴哈马接待英国王室的礼宾用车了，无不证明比亚迪品牌在海外市场的认可程度。如今，比亚迪又“杀入”了BBA的故乡——德国，这不，日前就有海外媒体曝光了一组比亚迪王朝系列出口欧洲的车型阵容。

据悉，比亚迪将会为欧洲市场提供比亚迪汉EV、唐EV和元PLUS三款车型。而从曝光的实车图来看，唐EV和元PLUS与国内车型略有不同，彰显文化属性的“唐”、“元”车标不见了，而是更换为常规的”BYD“字母车标，而且，元PLUS还将更名为“ATTO 3”。

官方表示，这主要是因为”BYD“标识在欧洲市场拥有较高知名度，民众日常所能接触到的纯电公交车就是比亚迪的车型，所以更换标识也是为了更好地推广新车，更快打开市场。

不过，汉EV在欧洲市场仍然会采用汉字LOGO，这是因为先前汉EV在德国市场就有着很高的知名度，在海外社交平台上处处都是比亚迪汉EV“挑战”保时捷帕拉梅拉、福特超跑、玛莎拉蒂、法拉利的英勇事迹，以至于无数德国消费者熟知这个“汉”纯电车，认可“汉”的品牌形象。即使不更换车标，在德国市场也是十分火热的存在。但是，车内仍将使用”BYD“标识。

其实一年前，比亚迪就在试点市场挪威推出了唐EV，而2022年底，比亚迪将全面进军欧洲市场，包括瑞典、丹麦、比利时、荷兰、德国和英国，首批车辆预计今年第四季度交付。到2023年底，比亚迪还可能会进入意大利和西班牙市场。

目前，这三款车型的海外售价暂未曝光，更多信息将会在10月份的巴黎车展上发布。作为参考，早在挪威上市的唐EV售价为59.99万挪威克朗，约合人民币42万元，这个价格要比国内（27.98-33.98万元）贵上不少，可以说是豪车的价格，即便如此，今年7月，唐EV取得了挪威7座SUV市场销量第一的“战绩”。

不止于此，比亚迪汉EV今年4月份在巴西市场上市，售价达到了539990巴西雷亚尔，约合人民币71万元。要知道，登陆巴西的车型为20款四驱高性能版旗舰型，国内曾售价27.95万元，百公里加速3.9秒，纯电续航里程550公里。也就是说，相比国内汉EV的价格上涨了2倍之多。而此前，在巴西市场上市的唐EV售价折合人民币约为65万元，妥妥的豪车级别。

值得一提的是，7月21日，比亚迪还宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型。截止目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。那么，现在您认为国产车还是不够“高端大气上档次”吗？