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2022成都车展的开幕，想必是给所有汽车人打了一剂强心针，作为今年首个A级车展，在排除万难的情况下，各路车企展示了过去半年多的成果与未来的风向标。毫无疑问，新能源是本届成都车展的核心主题，而除此之外，我们也不难发现在很多展台上企业也都带来了各自的定制改装作品。

汽车合规改装联合推进办公室（以下简称“LM”）陈宇老师联合汽车之家改装星球一同对话奇瑞新能源营销服务中心总经理支正伟先生，探讨了未来改装方向的一些计划与布局，以下为访谈实录：

Q1

LM陈宇：目前奇瑞新能源是否针对定制改装进行了布局？

ANSWER

支正伟：奇瑞新能源目前对于定制改装领域的一些布局确实已经有了非常清晰的架构：在上海我们已经成立了一个Service Desigh Center（服务设计中心），整个团队由我们的数字化设计团队、技术团队合并组成，因此我们有足够的能力从设计角度、品牌推广营销角度、下游供应链以及技术要求标准角度进行布局和统筹安排。

Q2

LM陈宇：在您看来，定制改装市场目前存在哪些瓶颈？

ANSWER

支正伟：从各个环节来看，国外的整车改装率应该在百分之七八十以上，那么在我们国内（改装市场）其实是一个空白市场，也就是说未来应该最起码是一个千亿的市场，（规模）非常大，也是我们目前从商业角度非常重视的点。我们也在摸索中发现了政策法规上有很多需要共同反馈的问题，比如说我们在上牌的时候可能会遇到这个车型需要上公告，那么如果我们上了公告之后，后装市场怎么解决（改装后车辆与备案不一致）的问题？考虑到现在的存量市场，是不是可以（去推动这个流程）合法合规？（改装）厂家的备件是否能直接适用？如果（改装）能够在政策法规上或者是流程上得到支持，那么我觉得千亿市场基本上已经打开一半了，因为我们是存量市场，而且市场非常大，机会也非常大。

　　我们需要一套快速的、高效的流程。早期一个车型迭代可能需要两三年，而未来车型迭代会非常快，比如（工信部）可能仅在三四个月后就发布一个新批次，但（公告车型）都是限量版的，这样的话可以让市场的活力和用户的需求能够得到更大的促进。

　　我们会在8月底邀请部分核心媒体对我们的改装样车进行小规模品鉴，在下个月会有关于改装车更新的信息发布，大家敬请期待！

Q3

LM陈宇：在定制改装方面，您对共创这种模式怎么看？

ANSWER

支正伟：我认为，“共创”之所以备受推崇，其内核因素是能够帮助用户抒发对生活的向往、对未来的期许。作为一种潮流，共创吸引着我们去尝试，并用定制、改装等方式将我们的想法呈现出来。用户共创是车企绕不过去的情结，官方改装也会成为蕴育爆款IP的种子。在产品热销的背后，从个性定制到共创改装，我们希望不断探索用户需求边界，满足用户多样化的个性需求，深度打造符合年轻人消费情感需求的汽车文化。“一切活动以用户为核心，跟用户做朋友”。我们希望与用户共创、共玩，实现情感互通，让用户在物质与精神层面得到双重满足；希望构建企业与用户共同经营的全新价值体系，达成双向赋能。从开创新能源汽车文化层面看，我们希望通过共创改装让汽车成为当代年轻人表达自我个性的一个出口。我们从中可以看到当代年轻人的模样，他们对于汽车、时尚、文化的理解构成了我们的品牌文化符号，也是未来中国汽车文化的发展方向。

　　目前来说，我们在行业里也在拓展和寻找一些共创的合作伙伴，比如说像改装星球和汽车合规改装联合推进办公室，如果我们单位相互之间能够有一些资源的互补，举个例子，假如我们有一个轮毂的方案提供了许多不同的设计，那么这些设计我们都可以在样车阶段去尝试，最终在交付前跟客户再确认，最后循序渐进地投放市场。在这个过程中我们也要开放，因为所谓的定制产品并非价低者得，反而是要成为更高品质、有独特价值的代名词才更具竞争力。

Q4

LM陈宇： 目前主机厂在 定制改装的前期设计方面最强烈的需求是什么？

ANSWER

支正伟：其实除了我们平时常说的平面设计、空间设计两个角度，还有体验设计和服务设计容易被忽视。而对于国内来说，2025年前最关键的需求就是对人才的需求。我们国内的设计师都是专业领域设计师，不是做体验和整个商业逻辑设计的，所以基于此种情况的话，我们更多地是需要一个管理者或者是牵头人，需要的是综合性人才，就是说你既要了解体验设计，也要了解商业模式设计，更要了解服务体验设计，这样才能在做产品的时候以多维度角度考虑并从整体架构开始设计，然后去以类似做咨询报告的模式一步步推进。

Q5

LM陈宇：现在很多企业把改色作为一个突破口，您怎么看？

ANSWER

支正伟：我觉得是非常有意义的，很快我们也要基于用户需求发布12款个性车身外观。首先因为目前常规改装领域——比如说车机改装、内饰改装——相对还是比较成熟的，而且是一个红海市场；而在商业模式稍有突破的专业改装领域——例如轮胎、刹车、底盘——其受众相对较小。所以如果要打开这个市场，最主要的就是在一个“颜值为王”的时代先解决外观的问题。（消费者）对于（汽车）外观的个性需求非常旺盛，这种个性需求来自不同的人群和圈层。像我们（奇瑞新能源）的车型消费者是以女性为主，也满足了一些时尚年轻人的早期购车需求或者第二台车需求，结合我们目前的用户调研来看，以上人群对于个性外观需求是非常大的。

Q6

LM陈宇：对于改装方面的合作伙伴您的看法是？

ANSWER

支正伟：我更看重生态层面的合作伙伴。比如从设计角度来说，有一个关键词叫整体性，像是汽车之家的改装星球作为一个垂直平台精准定位的伙伴，能够 在生态层面帮助我们的用户找到另外一个消费空间，而不是说像原来买了车之后就只在4S店得到服务。我们希望是改装出来的车能够从服务、品牌以及生态层面都有不一样的东西，一个完全不同的体验环境，我觉得就会更有意思一些，我们现在也是在这么做的。

Q7

LM陈宇：对于我们LM的工作您有什么建议吗？

ANSWER

支正伟：没有建议，因为我觉得咱们LM挺好的，我也加入了企业讨论群。我觉得改装市场具有非常大的潜力，在我国未来实体经济上都会占有很大的体积，如果可以打造集合大家力量的平台，来共同推动规则完善，从而促进整个行业的健康发展，我觉得这个就是咱们LM最大的作用。