中期改款天籁即将上市，“魔改”真的变年轻了吗？
中期改款天籁目前已经正式下线，不出意外将在本月底（2022年9月）正式上市。
从外观造型来看，改款天籁采用了全新的设计语言，前脸中网加入更多横向装饰条元素，与大灯侧面转折处横向装饰条形成一个整体。
另外连轮毂的造型也变成更加复杂的多幅式造型，侧面和尾部变化不大，只不过在尾部把车型英文字母标识ALTIMA移到了车标下面的真中央，颇有向大众“带字母”致敬的意思。
内饰变化不大，主要在细节之处，例如门板缝线工艺、材质、配色等方面有小幅度的调整，让内饰看上去不再那么塑料感十足。当然，例如整体中控台的布局等大体，还是保留了现款天籁的设计思路。
至于动力总成，还是熟悉的2.0L和2.0T发动机，变速箱也是“祖传”CVT，没有什么惊喜，相比之下我个人更推荐佛系用户选择2.0L版本，毕竟2.0T高功率配CVT，不知道是不是梁静茹给的勇气？
底盘和悬架还是照旧，悬架结构是家用车常见的，谈不上高级。这一代天籁我开过，早已不是曾经“大沙发”的感觉了，或许跟座垫填充物有关，又或者跟底盘悬架调教有关。
就我个人看来，中期改款天籁“魔改”并没有变年轻，各种元素堆砌，恨不得想让全世界知道我是中期改款，反而让它看上去更加油腻。
明明现款综合产品力不错，为什么还是要义无反顾的改款？
其实主要是应对丰田凯美瑞、大众帕萨特等竞争对手，毕竟它们自上市后也进行了中期改款，外观细节内饰布局等都有一定程度的改变，如果天籁坐以待毙，会让很多消费者认为天籁是一款老车。
可是，现款看上去真的老吗？
最后总结一下，个人认为，中期改款天籁外观“魔改”，反而不如现款简约时尚。内饰略微调整，看上去更加高级有细节，值得点赞。动力总成保持现状，2.0T版本依然匹配CVT变速箱，诚意不足。底盘悬架没有惊喜，整体提升谈不上惊喜，甚至会把更多年轻用户拒之门外，除非终端价格有较大的力度，否则很难与丰田凯美瑞、本田雅阁抗衡。
当然，上述观点仅代表笔者个人意见，如果有什么说的不对的地方，以及对中期改款天籁有什么看法，欢迎各位留言，咱们评论区见！
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