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随着90后逐渐成为汽车市场的消费主体，车企的产品也随即向着时尚、运动方向使劲，而魏牌却剑走偏锋选择了复古路线。在本届成都车展上，魏牌就带来了圆梦的量产版车型，让我们一起先睹为快。

开着圆梦出街，你收到的注目礼未必会比超跑和超豪华车型少，而老一辈人看到它，说不好还会有种看到“老上海滩”大佬座驾的感觉，甚至会心生疑问“难不成这是横店的道具车？”。

当你回过神后，或许会觉得这处处圆润的圆梦有些似曾相识，没错，它着实有些像克莱斯勒PT漫步者。而圆梦值得肯定的是，它与概念车的差异并不大，这有助于它深耕复古概念。

大面积的镀铬格栅近乎占据了整个车头，并且有着让人倍感舒适的弧度。别看Logo尺寸不小，但并没有丝毫的割裂感，反而与格栅很好地融为一体，在其下方可以看到前置摄像头。

车身两侧外凸的轮眉是复古车型的经典元素之一，圆形前大灯组坐落其上，将古典之美再次放大。

要知道圆形大灯组不是第一次出现在长城车型上了，放在“猫、狗”车型上代表可爱，在圆梦上无疑是复古与精致。

既然主打复古，势必要面面俱到，下方大尺寸的镀铬前包围也是佐证之一，在两侧还提供了圆形雾灯。如果这里将雾灯换成喇叭，视觉效果是否会更好呢？

来到车侧，其圆润的车身造型不禁让人想到欧拉芭蕾猫，又或是吉利此前的英伦TX4车型，其实这些都不重要，因为它营造出了该有的氛围。

新车定位为中型SUV，长宽高分别为4830/1995/1725mm，轴距为2915mm。

细节处，大饼轮圈、镀铬圆形外后视镜以及按键式门把手等细节再度将复古氛围拉升。

车尾为溜背造型，并在尾门处加了类似“小书包”的造型，视觉上的确很出色，但尾窗面积被压缩了。细节处除圆形的镀铬尾灯外，后包围的造型也与车头做到了前后呼应。

在右侧尾标处，可以看到“DHT”标识，说明该车为混合动力车型。

来到圆梦的车内，复古气息与现代科技感来了一次强烈碰撞，所带来的视觉效果前所未有。米色内饰彰显典雅，镀铬饰条则将精致感拉升，内饰整体氛围丝毫不输豪华品牌车型。

三辐式方向盘同样采用复古造型，双色设计更显典雅，而下方银色材质半圆环则是加分项。

液晶仪表与联屏本是科技感的代言人，不过放在这台复古的车型上也没有违和感。中控大屏的操作页面、UI设计和魏牌其他车型相似，属于易上手的类型。

副驾驶前方大屏的用途在于提升乘客乘车时的娱乐性，支持手机互联并提供相关的视频应用。

空调出风口与相关功能按键的造型原创程度不高，但胜在能很好地融入这套设计之中。

手机无线充电饰板与芭蕾猫类似，外圈采用了水晶质感的材质装饰，贵气是有了，但不是所有人都可以接受的。

圆梦储物空间方面表现良好，每一位乘客的随身物品都有处可放。

体验者身高176cm，将驾驶座椅位置调至最低，头部还有两拳空间。驾驶座椅位置不变，同一体验者来到后排，可以看到头部空间略显局促，仅有两指，这主要原因是受溜背车身所限，腿部空间为两拳多，很够用。

圆梦后备厢的开口宽度不算大，胜在内部地台较为平整。综合实际测量数据来看，圆梦的后备厢空间在中型SUV中表现中规中矩。

动力方面，新车将搭载包含1.5T发动机在内的插混系统，其中发动机的最大功率为115kW，并将提供两驱和四驱版供消费者选择。车辆的电池组容量为39.67kWh，其中四驱驱版车型WLTC纯电续航里程169km，油耗6.89L/100km；两驱版车型WLTC纯电续航里程195km，油耗6.19L/100km。