凤凰网汽车

曾经爱得有多热烈，如今就恨得有多入骨。

去年5月底，理想汽车就因为理想ONE车型换代的问题，引发了众多车主的不满。甚至在上海、武汉还有专门的维权专用群，深圳的维权车主更是直接走了起诉程序。尽管在短时间内，理想就通过售后等方式进行了弥补，但在不少车主心里还是留下了一个疙瘩。

一年之后，理想再次面临车主“倒戈”的危机。

从L8曝出会在今年发布后，理想ONE停产的消息也不胫而走，与之而来的是新款车型的降价清库，这对于刚刚提车的车主来说无疑又是一轮新的打击。

在黑猫投诉网上，从9月2号开始，大批的投诉开始向理想汽车袭来。

“本人于2022年03月24日，订购一辆理想one汽车，当时售价34.98万元，定金为5000元，订购之时，销售、汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及将降价等相关事宜，问到该问题，也均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。2022年05月09日，汽车完成生产并完成提车，即2022年9月1日，理想汽车公司就公布理想one汽车将升级换代停产，并优惠两万元销售。总总行为，存在对本人欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，造成本人损失。”

类似的，关于理想 ONE 包括 " 存在欺骗销售问题 "、" 虚假宣传 " 在内的投诉案件已经超过一千起。

事实上，在与理想汽车直营店的工作人员的了解中发现，除了9月份优惠2万元外，还有其他优惠，理想one目前能达到的现金最高优惠总额为3.5万元。另外，工作人员还表示，理想 ONE 停止生产日期还未得到具体通知。

而有媒体已经在官方口径中得到确认，至于理想ONE的售后事宜，上述客服表示，将按照相关政策确保理想ONE车型配件的供应，配件的价格也不会受影响，但并未给出明确的配件供应持续时间。

9月3日晚，理想汽车发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，其中提到，“理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务，用户对于后续的车辆售后保障完全不用担心。”

此外，针对网传理想ONE降价2万元销售，工作人员称，这是公司针对不同时期市场情况所采取的销售政策的调整，属于正常的商业行为，具体情况需咨询门店。

但这样的结果在车主看来无法接受，明明是刚刚提车不久的新车，在两个月后就即将停产，甚至在终端还有大幅优惠。

在杭州某理想汽车门店，有大批 2021 款理想 ONE 车主自发拉横幅维权。从网传视频及图片来看，这些 2021 款理想 ONE 车身贴着维权横幅，上面写着 " 理想 ONE 汽车虚假宣传欺骗消费者 "、" 理想汽车无良车企欺骗消费者 "、" 理想与套路之间，相隔一个理想 ONE" 等标语。

来自上海的车主陈先生表示：“主要就是感觉到了欺骗，直营店的工作人员反复确认不会出新车，现在好了新车也出了，理想one居然直接是停产，还有这么大的优惠。这换谁也接受不了吧。”

9 月 1 日，理想汽车公布最新交付数据显示，8 月共交付新车 4,571 辆，同比下滑 51.5%，环比下滑 56.1%。在公布交付量当天，理想汽车披露，理想 L8 将于 11 月正式发布，并且 “发布当月及开启交付”。

看上去，理想L8的发布甚至有几分为理想ONE销量腰斩挽尊的意思，试图向外界传递出“我们下滑是因为要出新车了，所以老款车型不怎么卖”的意思。但从现实来看，不仅仅是消费者不知道，甚至连销售得知消息都显得过于突然。

如果李想早早公布L8的新车规划，以及理想ONE的降价通知，恐怕9月份的下滑就不止是腰斩了。

在此之前，BC就曾提到过新车与旧车权衡的问题，这是行业大矛盾，不止是李想一家会遭遇，需要整个造车新势力集思广益，在产品更新迭代越来越快的当下，如何做到让新老车主皆大欢喜，这考验的不仅仅是一个产品经理的素质，更是一门学问。

显然，李想在这门学问中还没入门，一年前吃过的亏，还要再吃一遍。因为降价与停产的关系，在二手车交易市场，理想ONE的价格应声下滑。“别人都以为我们二手车商降价卖车是赚了多大的钱，占了便宜。我们也不想降价卖，刚刚收来的车，他们就开始优惠停产，顾客也会跟我们降价的啊。现在店里刚收的两台车每台亏两万，还不算各种费用，还不知道能不能出手。”

在微博上，理想汽车的微博底下更是充斥着无数的谩骂。多数车主从以前的“脑残粉”变成了“一生黑”，曾经爱得有多热烈，如今就恨得有多入骨。

眼下，摆在李想面前的似乎是一道无解的难题。