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年轻人想要什么车，这是现在几乎所有车企都需要面临的问题，有的说要高颜值，有的说要好开，有的说要空间大，，有的说要够便宜，一时间众说纷纭，其实上面的需求都是对的，其实我们可以汇成四个字，那就是“面面俱到”，现在无论哪种车型市场，都在朝着多元化以及高性价比的方向走，在这个市场当中，有什么车型是能够面面俱到的呢，或许我们可以从SUV市场当中找到答案。

8月28日，由My车轱辘举办的三大高性价比SUV对决热力开启。广汽丰田锋兰达、一汽大众探歌、东风本田XR-V同场对决，争夺“超值年轻家用SUV”宝座。现场布置了许多有趣刺激的挑战项目，供在场所有来宾挑战。

动态部分·试驾

首先是验证动力和操控性能，活动现场设置了S型弯道，绕圆、超窄车道，以及减速带和枕木路和阶梯路等项目。

在挑战赛当中，首先锋兰达以自身5.2米的最小转弯半径，赢得绕圆项目，而大众探歌和本田XR-V的转弯半径分别为5.6米和5.45米，这也意味着它们在面对掉头和窄路转弯这些复杂路况时，不如锋兰达那么灵活。

在S型弯道项目当中，兵哥试驾了在场的锋兰达、探歌和XR-V，它们三者均能比较流畅地完成挑战，但探歌和XR-V在弯道当中有侧倾现象，侧向支撑有些不足，而锋兰达采用了最新的TNGA-C架构，低重心和精准的指向性是它的优势，所以它虽然也有些许侧倾，但整体稳定性还是要强于其他二者。

至于更高难度的枕木路和阶梯路，兵哥也试过了，锋兰达、探歌和XR-V均能顺利通过，但探歌和XR-V都有些许余震，而锋兰达凭借优秀的底盘调教，表现比较稳定，余震竟然比前两者还小。

静态部分·装载测试和语音测试

动态试驾之后，就来到静态部分，首先兵哥测试了锋兰达、探歌和XR-V的装载能力，经过测试锋兰达的后备厢能够装下8个20寸的，，而探歌和XR-V则分别装下4个和7个行李箱，探歌的表现其实在意料之中，而本田XR-V虽然空间表现也不错，但它只能装下7个行李箱，确实是兵哥没想到的。

除了装载能力，兵哥还试了锋兰达的语音识别功能“小悦”，它的识别准确度非常不错，我试了一下“导航到XX地铁站”，这个地铁站是近期开通的地铁站，但小悦还是比较准确地识别出来了。

12.58万元起，标配准L2级辅助驾驶

现在的年轻人买车都追求物美价廉，广汽丰田锋兰达自然也是给足诚意，不仅售价足够诱人，12.58-16.98万，而且锋兰达除了12.58万元的入门版本以外，全系标配了“丰田智行安全套装”，还提供了准L2级智能驾驶辅助系统，同时顶配车型还搭载了PVM全景监控系统、驾驶席电动座椅等配置。

写在最后

其实在紧凑型SUV市场当中，锋兰达的性价比非常高，它不仅全系标配2.0L发动机，而且它还拥有大空间，配置也非常丰富，稳定灵活的驾驶感受更是让兵哥刮目相看，产品力优秀的它，也难怪它的热度高，锋兰达在7月份的销量达到9061台，可谓是一匹黑马，这样的SUV，你会喜欢吗。