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9月1日，全国中小学同学们告别暑假生活，以崭新的面貌迎来秋季新学期，校园里再次响起了欢声笑语。同天造车新势力企业们相继发布8月交付量数据，主打中低端市场的哪吒和零跑再次占据新势力第一梯队，埃安持续保持高速增长势头勇夺头名，“蔚小理”阵营中的理想遭遇交付量腰斩……

来自“传统新势力”的反击

翻开8月交付量榜单，传统车企新品牌市场表现格外亮眼，被称为“创二代”的它们依靠强大产品力和母公司背书，体现出强劲的市场收割能力。

广汽埃安成为8月里唯一一家交付量破2万辆的企业，连续4个月单月交付量破2万大关，广汽埃安势如破竹朝着更高目标迈进。目前，广汽埃安旗下共有埃安LX、埃安Y、埃安V、埃安S等几款车型，其中，埃安S和埃安Y是品牌支柱型产品。

赛力斯与华为合力打造的AITO品牌在8月里首次实现单月交付量破万，自3月5日问界M5开启交付，AITO品牌刷新了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录。相较其它传统企业新品牌，ATIO与华为的合作模式更依靠华为智选，问界系列在华为门店进行销售，千店级销售渠道赋能，问界系列拥有巨大流量支持。

目前，问界M7已完成首批用户交付，全新车型问界M5 EV也定在9月6日正式发布，三款产品有望促进AITO品牌在接下来几个月实现交付量的大幅度提升。

吉利的高端新能源品牌极氪在8月中也展现不俗的实力，极氪001交付7166辆，创造了交付以来的最高数据。更令我们期待的是，豪华新能源MPV极氪009将首发搭载宁德时代的麒麟电池，将于2023年一季度交付，而搭载麒麟电池的极氪001也将在2023年二季度推出，纯电续航里程超过1000公里。

岚图和智己同样公布了8月交付数据，其中岚图交付新车2429辆，同环比均有上涨，也是自6月以来岚图交付量连续三个月保持增长，目前岚图品牌产品单车均价已超过37万元，持续推动中国汽车品牌价值向上。智己L7在8月交付量达1007辆，环比增长23.4%，新车也成功跻身中大型豪华纯电轿车月交付量前三，下半年里，智己还将启动交付同平台SUV车型智己LS7，两款主打高端的产品将持续帮助智己品牌冲高。

“蔚小理”进入产品交替期，李想言论被打脸？

作为知名度、关注度最高的三家造车新势力企业“蔚小理”在8月交付榜上表现平平，尤其是理想汽车表现“突出”，8月仅交付4571辆新车，同比下滑51.5%，环比下滑56.1%，理想汽车交付量腰斩其实早在前些天就有了预兆。

7月理想ONE交付1万辆左右，环比6月大跌20%，8月前两周理想ONE上险量不足2000辆，种种迹象表明：曾经的爆款单品失宠了。随着理想L9开启交付，理想ONE在新老交替的节点上无情地被用户们抛弃了，产品的快速老化也是理想内部并没有预想到的。

理想汽车创始人李想曾信誓旦旦表示L9和ONE的用户画像没有重叠，但从目前情况来看，理想L9吸走大部分理想ONE用户是不争的事实。近日，李想不断宣传理想L8的最新进展，新车将会在11月正式发布，李想更是直言：持币观望L8的朋友就不要买ONE了。

可以看出，理想L8会是理想ONE的替代产品，只是苦了近些天刚刚喜提理想ONE的“大冤种”车主们了，当然，这也不是理想第一次“刺痛”老车主们了……

同样是产品交替期，蔚来和小鹏的表现比较稳定，交付量保持了万辆水准，蔚来ES7已经开启交付，而小鹏G9也蓄势待发，两款最新产品有望帮助蔚来和小鹏进一步冲击高端市场。

特斯拉预估交付量7.7万辆

9月伊始，国内新势力企业们陆续发报公布成绩单，从整体来看，无论是造车新势力企业还是“创二代”新品牌们，8月里都取得令我们印象深刻的表现，但还有一家企业不得不提，那就是新品牌们对标的特斯拉。

特斯拉虽不像其它新势力企业们定时发报，但乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时透露，8月特斯拉交付量达到7.7万辆左右，环比增长173%，并且上海超级工厂的产能提升已经到位。

据特斯拉内部人士向买车君透露，随着工厂产能利用率的提升，主销车型Model 3和Model Y交付周期有明显提速，根据官网显示，Model Y后轮驱动版交付周期已经缩短为1-4周，市场需求的火爆帮助特斯拉有望在8月实现单月交付新高。

总结：随着不断出台的促消费政策，市场对新能源车持续看好，预计今年新能源乘用车产销量有望突破600万辆，新品牌们在2022成都车展上相继发布了各家最新产品，冲击高端新能源车市的步伐已迈进，一场更激烈的比拼即将上演。