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时间回到今年4月26日，对于奇瑞汽车来说，这是一个大日子。

这一天，奇瑞的功勋车型瑞虎8系列迈进了“50万辆俱乐部”。对于国内严重内卷的A/A+级SUV市场，瑞虎8系列能取得这样的成绩，并且能出口到海外，的确是个不小的奇迹。

站在缓缓驶下生产线的重磅新车瑞虎8 PRO身旁，奇瑞汽车董事长尹同跃深有感触的聊到了瑞虎8系列的成功原因，大致意思是以用户为中心，做到了客户至上，他还期待瑞虎8 PRO的到来，未来瑞虎8系列能取得更优秀的成绩。

不过，上市没多久的瑞虎8 PRO却在质量层面“翻了车”，甚至连累到了整个瑞虎8系列的市场口碑。

踩刹车伴有蜂鸣声，时间长了会耳鸣

如果不是亲眼看到汽车投诉网站、社交媒体以及微信群聊曝光的首批瑞虎8 PRO车主类似遭遇，或许笔者本人都不会相信，都已经2022年了，这居然是头部中国车企生产的旗舰SUV车型应有的质量水平，并且这家车企还自诩“老实人”和“理工男”。

综合各路用户的遭遇来看，刚买来没多久的瑞虎8 PRO，出现了踩刹车时刺耳的蜂鸣声，用一些用户的话说，时间长了能活生生的把人折磨成耳鸣，相当难受。有一些不堪其扰的车主为了屏蔽这种刺耳的声音，开车时不得不戴上耳塞，但这终究是一项安全隐患。

据不少媒体报道，目前已有厂商主动联系这些车主，但提出来的解决方案无非是“加隔音棉”或“包一层锡纸”。用不少车主的话说，这种打补丁的方案根本没用，该蜂鸣依旧蜂鸣。即便是升级ESP版本或更换刹车泵，结果同样于事无补。

要知道，瑞虎8 PRO上市至今也不过是3个多月的时间，相当于一款全新的车型。如果说车子上市已经有三五年的时间，由于部分配件老化等问题确实会存在踩刹车伴有蜂鸣声这一情况，还尚且可以理解，毕竟车子终究属于消耗品。

但刚上市的重磅新车就出现这样严重且低级的错误，引来微信群用户们的一致讨伐，甚至逼得用户用戴耳机这一方式来解决，可谓让人哭笑不得。

更让人心塞的是，到如今都没有等来奇瑞的行之有效的解决方法，也没有召回方案。回过头来再看看老尹在下线仪式上的所谓亲情流露，此时此刻显得有多么的讽刺。

多位车主遭遇刹车失灵，至今仍心有余悸

如果说踩刹车伴有蜂鸣声尚且可以通过一些手段来解决的话，那刹车失灵可算是相当严重的质量危机了。

来看这张瑞虎8 PRO车主微信群截图，一位济南车主讲述了自己的遭遇，还附上了行驶时的仪表为证，他的遭遇也被诸多媒体报道。

据这些车主们初步统计，仅仅是这个一百多人的投诉维权群中，就有近30人还遇到了刹车失灵的问题，并且目前这个数字还在增加。不排除后期有更多类似遭遇的车主讲述自己的遭遇。相信伴随着事情的发酵，还会有更多车主遭遇浮出水面。

直观来看，他们几乎都多多少少地遇到过刹车失灵的故障，即在行驶过程中刹车突然变硬，踩下刹车没有反应，一脚跺死后刹车直接抱死。说实话，现在我们在这里说可能有点风淡云轻，但搁谁身上往大了说都是生死考验。

众所周知，瑞虎8 PRO上市至今还不满四个月，按照我们国家的汽车三包法规定，从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现制动系统失效等问题就可以选择换货或退货。所以从法律角度来看，凡是出现刹车失灵的车子，就符合国家三包法的规定，厂商就应该退车。

但是，据这些车主在网络和社交媒体上反馈的消息来看，退车的诉求只有极少数人实现了，比如说下图这位浙江牌照的瑞虎车主。绝大多数车主在和4S店的周旋过程中，得到的都是更换刹车泵及相关配件这一解决方案。

和上述打补丁解决蜂鸣声殊途同归，用这些车主的话说，更换刹车配件之后刹车失灵的问题依然没有解决，况且刚买来的新车就要更换车身主要配件，并且随时面临刹车失灵的危险，这事儿搁谁身上都接受不了。但没办法，眼下不少瑞虎8 PRO车主正在经历这样的折磨。

【结语】作为奇瑞销量的支柱车型，瑞虎8系列多年来挑起了奇瑞的大梁，倘若这款车出现什么风吹草动，奇瑞的日子势必不会像现在这么舒坦。但问题是，刚上市的瑞虎8 PRO已经闹出了这么大的幺蛾子，而就目前奇瑞的态度来看，并没有引起其高度重视。

毋庸置疑，这是一个相当危险的信号，倘若瑞虎8 PRO把瑞虎系列乃至奇瑞的口碑给搞砸了，那后果可是不堪设想，大家说是不是这个道理？