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最近国外某调研机构的一项调查显示：26%的人表示如果苹果生产汽车，他们会考虑购买，其受欢迎程度在45个品牌中排名第三，其中还有超过一半的特斯拉车主会考虑在未来购买苹果汽车。一辆汽车都还没有生产出来的苹果，给手机带来的智能革命显然让人们对它在汽车智能化上有了更多期待。

实际上，虽然苹果的汽车还没有正式入局，但是在汽车智能化驾驶上，如今国内的细分市场早已是内卷严重，车企新品发布的重点已经从以往的动力、设计转向了芯片、雷达和摄像头，算力、探测距离、摄像头个数等已经替代了千瓦、牛·米，L2、L2+自动驾驶几乎成了智驾的标配门槛，而L3以上级别虽然国内法规还没有放开，但是“我们已经准备好了”不绝于耳。

相关统计显示，今年上半年国内市场（不含进出口）乘用车前装标配L2级行车辅助驾驶交付上险量为237.02万辆，同比增长52.9%，前装搭载率为26.64%。有机构预测，2025年全球自动驾驶汽车出货量预计达5000万辆，中国L2级以上智能汽车销量将破1000万辆，智能汽车渗透率将达50%。终端需求和市场潜力都让智驾市场的这把“火”越烧越旺。

在今年成都车展上，从去年11月正式开始独立运营的飞凡汽车发布了其自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT，这也是其继RISING 3+1巨幕和RISING OS之后在智能化领域的又一布局。飞凡CEO吴冰表示：“智能驾驶的行业格局将由此改变！”

行业里有句话说，硬件决定了软件的天花板，软件定义了汽车。飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨表示：“作为飞凡汽车独立运营的第一款车，我们要让飞凡R7在硬件和软件层面具备充分的市场竞争力。”

既然说硬件决定了软件的天花板，那么如果将智驾比作盖楼，那硬件就是大楼的地基。飞凡智驾首席产品官胡晓凡介绍，飞凡R7拥有33个业界顶级高阶感知硬件，包括全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达，相比905nm，安全性提高40倍，最远探测距离高达500m；国内首发量产采埃孚Premium4D成像雷达，探测距离可达350m，提升了静态障碍物的检测能力及应对雨、雾、雪、粉尘等极端天气的探测性能；还有800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、高精度地图等。

“飞凡R7是目前唯一集齐这三大领域最顶级硬件的车型。”胡晓凡强调。

同时，在外界关心的“大脑”芯片上，飞凡RISING PILOT采用了英伟达Orin X超算力、高带宽的芯片，其采用7nm工艺，单颗芯片算力达到254 TOPS，约为上代产品Xavier芯片的8倍算力，可以说这是目前业界顶级智驾芯片。

硬件可以通过资源整合，软件算法的研发实力则是智驾发展“元能力”。实际上，与其他新品牌一上来就把软件负责人、科学家推向前台不同，对于飞凡的智能驾驶团队外界似乎知之甚少。胡晓凡说：“我们希望先做事，再说话。”而RISING PILOT全融合高阶智驾系统无疑就是他们“沉默”了许久后的力作。

据了解，RISING PILOT全融合高阶智驾系统是由飞凡智驾团队的500多位研发人员历时900余天完全自主研发而成，并进行了长达40万公里的高速领航功能路测，在匝道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距识别和动态避让预感知等智驾场景识别上，均具有显著优势。

飞凡智驾首席科学家金杰盂表示，RISING PILOT全融合高阶智驾系统是首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统，并行业首创Full Fusion全融合算法。

目前行业内智驾算法主要分为前融合和后融合。前融合指系统会将传感器感知数据进行整合，输出一个感知结果，再进行决策，这种算法对不同类型源数据的时效性要求高，对硬件算力有更强要求；后融合指所有传感器均输出感知结果，供系统决策，它的弊端是单一类型的传感器因自身能力限制，受位置、光线以及速度等因素影响，可能发生漏检或误检。

而RISING PILOT的Full Fusion全融合算法，是后融合+前融合+混合融合算法的三重融合。形象化解释就是将整个智驾系统的决策行为视为一场会议，行为决策模块视为会议决策者，33个感知硬件视为与会者。会议过程中33人以头脑风暴的方式，一边交流，一边即时“观察”发布看法（可以不是观点和判断），会议决策者（算法）在与会者头脑风暴过程中，根据情况选择参考哪位与会者的观察多一些来做出“初步”综合性的观点。同时，在会议结束时，每个与会者仍会给出一份独立的观点与判断，由会议决策者结合之前会议中的初步观点，融合会议后的独立观点，做最后的综合决策。

金杰盂表示，通过全要素、全观测周期的全融合算法，RISING PILOT的Full Fusion全融合算法可以实现对车辆周围环境信息的精确测量和准确判断，为用户带来可持续进化、更安全、更完备、置信度更高的高阶智驾体验。

买车网Buycar了解到，飞凡R7计划在9月下旬上市，10月下旬开启交付，交付同时就会具备高速领航辅助驾驶功能，并且会在随后的几个月时间 OTA 高阶自动泊车。

此外，刘晨还透露，自从RISING PILOT全融合高阶智驾系统发布后，受到了国内外市场的关注，这套算法研究成果也入选了2022年计算机视觉与模式识别技术全球峰会，并且9月《Nature》杂志上也刊登了智驾产品的理念，同时飞凡也计划参展明年美国CES，向全世界展示中国新能源汽车品牌的智驾实力。

飞凡未来在智能驾驶领域的目标是行业前三，吴冰曾抛出目标，“爆款不是天天有，企业一定要有正确的价值观，有长期价值主义的公司才更容易出爆款，爆款的持续时间也才会更长，首战很重要，但首战不是决战。”