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随着时间的飞逝，炎热的8月已经远去，步入了崭新的9月份。众所周知，9月是收获的季节，更是有着“金九银十”的美誉，汽车行业自然也是不例外，很多小伙伴看了好久的车，总想着在销售旺季便宜购得自己喜欢的车，那么面对当下市场眼花缭乱的车型，究竟买什么车更好呢？确实，这是困扰很多准车主的一个问题。

事实上，咱们买车除了看品牌看销量之外，新车质量也是值得关注的一个重点，毕竟这关系到自己以后的用车体验和安全，像榜单上的一些“常客”尽量少碰，不然很容易就陷入了和厂商的“纠缠”中了。好了，接下来言归正传，为大家奉上最新一期的投诉排行榜，最近想买车的不妨了解下，当然了最后的选择权还是在你手上！

另外，鉴于每期后台都有很多小伙伴们留言要投诉地址，在这给大家列出：中国汽车消费网投诉平台、汽车投诉微信小程序，或者关注汽车投诉微信公众号参与投诉。我们始终秉承所有曝光均来自真实投诉的原则，用数据让大家对车辆的质量做到心中有数。

榜单解读：

不得不说，最近一段时间哈弗有点不顺，一方面哈弗H6的销量“怂”了，另一方面车主投诉却接二连三，这不8月份哈弗F7的投诉量就很大，而其主要问题是标配的“远程控制功能”竟需要付费购买套餐才能使用，有着涉嫌“变相收费”的嫌疑，此举引发了多位车主的不满，在不断的投诉下迅速“发酵”，直接将哈弗推上了风口浪尖。

根据投诉车主们的反馈，在哈弗F7的产品介绍上，车辆的远程控制功能是属于标配，但没想到使用了一年后就要收费了，并且购车时销售也没有提及后续会收费使用，哈弗就这样横插一脚让他们难以接受。确实，在消费者的潜意识中，所谓“标配”就是买车时就有的，而不是花钱才能享有的，不然那为什么不叫“选配”呢？

似乎，还真是这个理。作为主打AI智能网联的车型，没有了远程控制功能的哈弗F7显然少了更多竞争力，更何况还有不少车主就是盯着这项功能才买的车，突然的付费使用让他们难以接受。对此，哈弗客服回应称：像这种远程开车门，开空调都是需要续费使用的，不过在购车时一般会赠送三年的使用时间，之后还想使用的话就需续费。

这一回答，再次将问题推回了起点，你觉得这样的操作合理吗？如果真的三年后要选择收费的话，“标配”的宣传是否应该修改下？此外消费者在购车时是否应该给予告知？而不是打着“插边球”去忽悠消费者，398元续费一年虽然数目不是特别巨大，但是平白无故的支出谁愿意呢？这样一来，最终损失的还是哈弗自己的口碑。

事实上，“付费享受”似乎正成为一个新套路，前段时间奔驰也喊车主续费了，表示车辆远程互联服务有效期临近结束，即日起再使用便需要付费，三年期费用为1298元，优惠400元后，仅需支付898元，一年期价格为498元。这和哈弗还真是几乎一样，唯一的区别大概就是奔驰的收费贵了100元，难怪有网友称这行为是“直接抢钱”。

值得一提的是，作为长城汽车旗下品牌之一，魏牌之前也遭遇过类似的情况，此前魏牌车型标配的远程控制功能同样需要付费使用，最终在多位车主的反馈下变成免费使用功能。这又说明了什么？难道非要彼此撕破脸吗？还是希望官方能尽快给出一个说法，毕竟这本就是随车就有的设备，仅需软件激活，真有必要收这个钱吗？