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【导语：途昂X没有被当下“大嘴巴”的所谓霸气带入节奏，却反其道而行之，在“小嘴巴”的圆润设计中找到了机制和强悍的内生力，并生成出国人心目中的“亲和力”。】

撰文|颜光明、编辑|禾子

全新途昂X在成都车展上市，售价跨入豪车门槛，再次以上汽大众SUV旗舰形象传递出选择的自信，并以全新青云限定版（旷野青）强化其运动美学的风格，丝毫没有放下德系车的身价，也不谦虚，在变与不变中挺立，毫不妥协。

这是上汽大众在成都天府文化国际公园举行的“昂扬之势，再启新途”，既全新途昂X品鉴会给我留下的印象。尽管厂家在产品和定位上做了全新的讲解和诠释，但都已不是最新的东西，不过可以坚信，这些都是成熟的技术，没有水分的实诚，有着信誉保证的可靠。

所以，全新途昂X上市不是新闻，而是在不变中开始走向经典。首先，这款车2017年就推出了，可以说是惊艳了整个SUV市场，以它的设计，技术，性能独树一帜，圈粉不少；其次，它给用户带来了SUV升级的期待和满足；再是，促成了一种风格叫大众SUV的现象。去年，在上海车展又推出了X运动版，强化途昂作为性能车的地位。刷新了辨识度。迄今为止，仅仅五年，销量已突破40万辆。这个销量并不大，但用户含金量高。

这款车在传播上很低调。不过，在我看来这款车的价值并不仅仅是车本身，而是车主价值，因而使得这款车的坚挺有了厚实的支撑。民调显示，这是一批真正懂车，而且不缺购买豪车能力的消费者，他们选择途昂X是一种信赖和自信。

在我的印象中，途昂是途锐的延伸版，会很自然地让人联想到有王石代言的那款进口途锐，德国大众精心打造的豪华SUV，其地位与辉腾一样，有着与保时捷卡宴同享发动机的尊荣。但它的低调，就像人们把辉腾当作升级版的帕萨特一样，并不引人关注，但在懂车的人的心目中则是最诚实的豪车，在技术性能等方面并不逊色奔驰宝马，在某些方面甚至略胜一筹。同样，途锐出名是在达喀尔汽车越野拉力赛上夺冠，一战成名，终结了帕杰罗的霸主地位，赢得了声誉。记得中国车王卢宁军对我说过他的亲眼所见，途锐赛车出场时的气派是此项赛事有史以来最牛的，不仅拥有了世界上最先进的技术改装赛车，还装备了最先进的安全保障设施，就连后勤保障都是五星级宾馆的豪华等级。

所以，上汽大众推出途昂，出生就在罗马，在我的意识中就是途锐的延伸版，这就相当于上汽大众推出的辉昂，有着类似的战略意图。前者要做SUV市场的王者，后者则要打造上海高端车的名片。事实证明，途昂无论是外观设计，还是性能配置，以及智能互联等方面相较于其它SUV有着不可撼动得的气场，即沉稳大气，品质可靠的产品形象。这种气场是基于产品的品格和不变的产品价值取向。

纵观大众SUV历史，其实并不长，但起点高，有明确的战略定位。2007年当我在狼堡首次看到途观时，欧洲已经开始风靡，途观业已成了一种时尚流行的标签。当宣布要在上海大众生产时，中国媒体无不看好，认为这将是上汽大众的新王牌，也是SUV市场三足鼎立（日系、美系、德系）中的强者出场。后来的事实证明，由于大众介入SUV市场，不仅促进了中国SUV市场的发展，还是SUV走势的风向标。

从这样的历史角度看，上汽大众SUV从诞生起就与众不同，不仅起步高，而且独领风骚，在产品上赋予很强的越野性，在动力性能上凸显强势，在外形风格上方正中和，柔中带刚。因此，在文化属性，产品基因，及市场定位上，上汽大众的SUV始终定力十足，不被外界思潮所左右，自成风格，坚守自己的“灵魂”，产品逻辑清晰，信仰坚定。

所以，大众SUV之所以辨识度高的原因不止是产品，还有品牌溢价，尤其是途昂X的推出，这对于热衷于SUV高性能车的用户来说，无疑是正投下怀的诉求满足，而40余万高价值的车主用户就是最好的证明。如果深入比较久不难发现，途昂的用户不像某些豪车品牌的那样杂乱，相对比较单纯的一致性，消费的志趣和价值取向，以及审美要求等，都趋于成熟和理性。应该讲，这是一批懂得生活，向内人生，低调行事，注重品质和品位构成的圈层。我曾采访过途昂的车主，包括朋友和邻居，他们都是当下中产阶层中的佼佼者，拒绝向外人生的张杨，而是更加自我和内敛，活得透彻而清醒的人群。

全新途昂X不是新车，只是中期改款。相对过去是变，相对今天是不变。车的亮点就是内外观的升级，突出了运动基因。同时搭载了最新大众IQ.科技、超越同级的豪华奢享大空间与大众品牌强劲输出的2.5T V6涡轮增压发动机。值得一提的是，途昂X没有被当下“大嘴巴”的所谓霸气带入节奏，却反其道而行之，在“小嘴巴”的圆润设计中找到了机制和强悍的内生力，并生成出国人心目中的“亲和力”，尤其是在“旷野青”的车身颜色衬托下，别具一格，大有“万里江山图”的调性，加上内饰碧空青，有了放飞自由不羁的动感诗意，且不失精致和典雅。

我相信，这是站在汽车观察角度的解读。但我们必须看到，途昂在传播营销中的保守，尤其是话术的陈旧，阐释的老套，以及智能互联技术应用介绍的僵硬和越野性能资源被忽略等，无论是观念和文化意识层面，还是在信息把握与交流层面，都显得滞后，没有带出节奏，甚至被纷乱的SUV杂音所淹没。

点评

回顾过去，途昂自2017年上市以来便在中大型SUV细分市场脱颖而出。2019年途昂X突破边界、超越想象而来，迅速树立起豪华运动型SUV新标杆。由两款车型构建途昂家族，满足了大型SUV市场的差异化需求。然而，尽管全新途昂X定位为上汽大众豪华旗舰SUV，但仅在颜值与品质上堪称双绝上还是不够的，必须在品牌文化和产品导向，以及价值取向上强势出击，形成节奏，占领传播营销的制高点，这样才能与其地位相称，否则就有被SUV海浪般的声量所吞噬的可能。

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