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当前，新能源汽车已是大势所趋，在政策端的拉动下，新能源产品快迭代，消费得以觉醒，市场销量实现快速上涨。

在此时代变革的关键节点，传统车企巨头要么向死而生、自我革命，要么游移不定、丧失战机。

曾在燃油车时代吃尽红利的丰田，如今只肯在新能源市场牛刀小试，仍不愿舍弃现有的利润奶牛。掌舵人丰田章男也是在推出几款有限电动车型的同时，不忘炮轰电动化。而放眼中国，已经有越来越多的汽车企业坚定的选择了新能源转型的道路。

作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗已经明确，要向新能源赛道全面转型。在哈弗品牌新能源战略发布会上，长城汽车总裁穆峰表示，作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。

青铜科技认为，面对电动化转型，相比全球车企一哥丰田的怒斥和摇摆不定，长城勇敢选择的背后是中国汽车在大争时代，敢作敢为、战而胜之的勇气。

哈弗入局混动赛道正当时

借助SUV市场红利，哈弗创造了辉煌的十年，成为当之无愧的全球SUV领导者。如今，SUV红利消退，新能源汽车崛起，一些品牌已经凭借新赛道实现超越，哈弗也必须将新能源转型提上日程，加快电动化、智能化节奏。

现在，新能源汽车渗透率已经突破临界点，非双限城市的新能源渗透率也出现激增，消费者的认知和购买决策正在发生改变。根据乘联会数据，今年7月，新能源汽车国内零售渗透率26.7%，同比提升11.9个百分点，自主品牌的新能源汽车渗透率达到了51.7%。

混动市场销量增速更是迅猛，今年1-7月与去年同期相比，BEV增长155.1%，PHEV增长216.8%，HEV增长130.8%。

当前，新能源赛道的市场竞争尚不充分，混动市场头部格局尚未进入定型。HEV市场被合资长期垄断，占据90%份额，PHEV市场则由传统新能源和新势力车企掌控超过70%的份额。低度竞争、动态变化的市场环境，为哈弗的新能源布局提供了巨大空间。

此时，混动车型正在由高价市场向低价市场渗透，低价市场仍然存在着巨大的市场机会，10-20万区间的低价位市场必将成为未来最大的市场，这也是哈弗入局的标靶之地。

哈弗正式入局新能源市场意味着什么？青铜科技认为，这意味着在这个新旧交替的时代，哈弗果断出击新能源市场，有魄力、有实力，将为混动市场带来全新高价值产品，有能力书写混动市场新格局，也将为中国汽车弯道超车、实现领跑带来新希望。

转型新能源，长城意志坚定

哈弗全面转型新能源，既是势在必行，也是自身积淀与市场发展的水到渠成。

这些年来，哈弗的表现有目共睹，成功推出国民神车哈弗H6，品牌总销量超过750万辆。哈弗背后长城汽车这棵大树更是在30多年间成为年销过百万的车企巨头，同时开枝散叶业务已延伸至整个汽车产业链。

有人将长城比作“中国的丰田”，两者也确实有不少相同点。都是全球化的车企巨头，有着严格的生产制造流程，对上下游产业链有着强大的把控能力，长城“每天进步一点点”和丰田“精益造车”的哲学也有异曲同工之妙。

不过，面对如今的产业变革，长城和丰田则走上了两条不同的道路。面对新能源转型，在丰田还在左右摇摆的时候，长城则彰显出了极为坚决的魄力和敏锐的市场洞察力。

早在2020年7月，长城汽车董事长魏建军就发出一场有关长城汽车“生死”的思辨——长城汽车挺得过明年吗？

在这场思辨中，魏建军敢于说破别人不敢言明、不愿承认的事实。他直言长城汽车“命悬一线”，在世界汽车产业变革的惊涛骇浪中，如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。“没有退路，才见出路”。

随后，长城召开“科技长城 创变未来”技术品牌发布会，发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。从此，长城汽车的转型步伐越发坚定。

去年，魏建军在长城汽车2025战略发布会上讲到，中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化的新赛道上领跑。而且，留给中国汽车品牌的机会，只有一次。

能够看到，从去年开始，长城造新能源领域的布局明显加快了不少。技术领域多点开花，发布了柠檬混动DHT、氢柠技术、大禹电池、3.0T+9AT/9HAT超级动力总成等多项核心技术；产品方面，欧拉、魏牌、沙龙都有新能源车型推出，今年哈弗和坦克也开启了电动化转型。

哈弗转型新能源底气来自哪？

作为长城汽车的基石，此次哈弗迎来新能源全面转型，将如何实现“新能源SUV专家”的誓言？

首先，哈弗拥有最强大的支撑。长城集团森林式生态体系的赋能，将为哈弗新能源提供无可匹敌的核心竞争力。其新能源技术专利公开量和授权量分别达到1301份和914份，数量居在华车企第一。

其次，长城具备强大的垂直整合能力，拥有高度自主的供应链体系，在行业中数一数二。哈弗可以直接借助长城的体系化优势。

在去年的上海车展上，长城旗下未势能源、蜂巢易创、精工底盘、诺博汽车、曼德电子电气五大零部件公司集结出击，大秀硬核实力。这些零部件企业可让长城拥有更好的成本控制能力，并保障稳定的零部件供应，助力长城在未来竞争中掌握足够的主动权。

另外，在自动驾驶领域，毫末智行将是长城汽车的一张王牌。作为中国自动驾驶量产规模最大的自动驾驶AI公司，毫末智行最新辅助驾驶解决方案HPilot3.0聚焦当下自动驾驶需求最旺盛、技术含量最高的城市场景，可实现智能跟随导航路径、智能左右转、智能通行分岔路口、智能识别交通灯、智能躲避障碍物、智能变道等主要功能。

第三，柠檬混动DHT技术是当前市场最好的混动技术之一。相比于一般的混动系统，柠檬混动DHT大幅增加日常纯电驱动模式，在城市工况下98%以上的场景为纯电驱动。

另外，针对低速、中速、高速等不同工况，柠檬混动DHT平行轴两挡混联架构，实现了无动力中断换挡、静谧NVH和低油耗、全维度的表现，保证了全速域、全场景的效能、性能优势。

比如在城市道路行驶，柠檬混动系统在EV模式和串联模式间切换，发动机可以始终保持在最高效率区间。在拥堵跟车时，需与前车加、减速保持一致。此时电机驱动动力充沛、响应快，能有效避免被加塞。发动机仅在电池电量不足时启动为电池充电，且始终工作在最高效区间，有效降低能耗。

基于柠檬混动DHT技术，哈弗H6 DHT双子星具备超越同级的驾驶质感和燃油经济性。同时，得益于混动车型优势和护芯甲动力电池的助力，新车也再无里程焦虑和安全焦虑。

第四，哈弗拥有覆盖最广、下沉最广的渠道网络，拥有近1000家一级销售服务网络，覆盖全国331个地级市，覆盖率达96.8%。而且，哈弗还有750万全球用户，国民神车哈弗H6有超过380万的拥簇者，将为哈弗H6 DHT双子星带来扎实的用户基础。后续，哈弗还计划从渠道建设、服务体系、用户体验等多个维度带来品牌全面焕新。

青铜科技认为，车企转型新能源需要魄力、决心，以及自上而下统一坚决的行动力和超强的执行力，这些哈弗全都具备。凭借足够深厚的技术能力、工业体系、研发验证、规模制造、供应链条积累与用户基础，哈弗有能力引领中国新能源SUV全球化的新进程，成为新能源SUV专家。

小结

长城从来都能顺应趋势，抓住时机，果断出手，实现引领。曾经进军SUV领域，推出国民神车哈弗H6是如此，现在全面开启新能源转型亦是如此。此次长城强势布局新能源领域，必将再度上演王者归来。