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近年来，冲击高端MPV市场的车型不算少，但真正能收获市场和消费者认可的，有且只有一个，那就是丰田赛那。

自去年10月30日正式上市以来，赛那就像一枚深水炸弹，在高端家用MPV市场炸开了水花。仅仅是今年前4个月，赛那的累计销量就快速突破了2万台，坐稳了MPV市场TOP2位置。

尤为值得一提的是，在赛那的累计销量中，顶配铂金版车型（售价40.58万元）销量占比达36%，中高配车型（售价35万元以上）占比达84%，展现出高配更热销的现象。

近期，笔者有机会拿到顶配铂金版车型的试驾车，对其进行了为期一周的长测。困扰笔者许久的一个问题，为啥奶爸们愿意买这款赛那，这次算是有了一个初步的答案。

一台移动的“大平层”

整个赛那给人的观感就是大，毕竟这款车的长宽高尺寸达到了5165/1995/1785mm，轴距则为3060mm。这么大的块头，让身高175cm的笔者站在身旁都有点小鸟依人。

不过，赛那的车身设计没有用传统MPV那种方方正正的线条，这使得它更显家务范儿。直观表现在开着赛那逛街，没人会以为你是专职司机。

接下来要聊的是赛那极尽宽敞的内部空间了，前排就不用多说了，无论是横向还是纵向，可以用阔绰来形容，很有开猛禽F-150的空间视野感。

而到了第二排，这里就是赛那的精髓所在了。前后移动距离，目测硬生生地达到了两三米，这意味着如果你带着老婆孩子出游，完全可以把第二排拉到最后，变成一张标准的床，让家人好好休息一番，减轻旅途的疲惫。

即便是坐在第三排，在第二排调整好坐姿后，像笔者这样的成年人也能轻松地坐下，并且不牺牲舒适度。相比于如同鸡肋的7座SUV第三排，仅仅这一点，就让广大奶爸给赛那投一票。

注意，赛那让广大奶爸们着迷的地方不只是简单意义上的空间大，细节上的空间利用会让你惊叹，这简直是把奶爸们的心思给揣摩透了。

比如说前排放置水杯或饮品的杯架，挡杆右侧和后方各有两个，并且左右门板也能妥善放置。更贴心的是，中控台下方还像汉兰达那样设置了一个凹槽，附有USB充电插口，供用户放置一些随身物品，我们试驾的这台顶配车型还配置了无线充电。并且中控台下方也有巨大的挖空区域，总而言之，能利用的地方都利用到了。

另外，中央扶手箱打开之后，会发现巨大无比的进深空间，内部还贴心的设置了两个USB充电口，而扶手箱后方还有两个USB充电口。甚至第二排座椅前方还配备了220V电源接口，两个USB充电口以及两个杯架，这对于奶爸们来说，简直不要太贴心。

再来看第二排座椅，中间通道处有一块塑料板可以拉起来，4个杯架+2个USB接口的装备，以及中央区域能放置大量物品，这样的空间利用再度让人惊叹。再加上遮阳帘这一配置，赛那几乎把方方面面能想到的都想到了。

最后说一下后备箱空间。相比市面上绝大多数MPV车型，赛那几乎是唯一满载7人的情况下，后备箱依然能放下几个行李箱的车型，这皆得益于这个挖空的设计，能放进去随车携带的物品，甚至婴儿车折叠后都能放下。而把第三排放倒之后向内翻折，又能形成纯平的空间，这装载能力更是无敌了。

现实版鱼和熊掌兼得

试驾赛那的这几天，有一次和老婆开玩笑，问她猜这台车的油耗有多少。汽车小白的她一看这么大的个头，不假思索地说最少也得百公里10个油。但当她得知笔者那几天长测只有4.7L/100km的油耗时，那张震惊的面容现在还记忆犹新。

的确，任凭谁看到这么大的块头，油耗却只有A0级小车的水平，都会惊讶。大家可以畅想一下，全家出行享受到的是飞机头等舱的待遇，但出行成本却是共享单车级的，这简直就是现实版的鱼和熊掌兼得。

说到底，这要归功于这套2.5L混动系统，也就是采用2.5L高热效率发动机，搭配前桥双电机E-CVT结构，以及镍氢电池组的第四代THS II混动系统。

直观表现在日常城市拥堵的道路行驶，也就是起步和低速阶段，基本都是以纯电的方式行驶，和开一台电动车没啥区别。由于其电机有着270牛·米的大扭矩，使得在0-60km/h的时速下都能提供一气呵成的加速体验。

到了城市快速路或者高速公路上行驶的话，需要提速或超车时，深踩下去油门，能够明显感觉到发动机和电机一起发力，带来的动力感受甚至不输给老款的3.5L V6发动机。当然了，这套混动系统更厉害的地方还在于衔接如丝般顺滑，也就是在你根本觉察不到的情况下，就能让发动机和电机切换。

在这里要特别强调一下，赛那的这套混动系统还有个必杀技，那就是越堵车越省油。这皆因为它巧妙地利用了电机与发动机串并联的方法来驱动车辆，这样一来，在驾驶员收油门的时候，发动机就会熄火，利用车轮或者制动来回收能量，从而给电池充电。试想一下，在频繁堵车的情况下，可不是电充得更快了嘛。

另外，对于当代年轻人喜欢的智能科技装备，赛那也是不遗余力地提供。诸如12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、全系标配的Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS 预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC 动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA 车道循迹辅助系统等，都是年轻人的心头好。就是这倒车影像的显示清晰度，后续还有提升的空间。

【结语】综合上述内容来看，无论是空间、油耗、配置、安全、科技以及动力等方方面面，这款赛那皆展示出来统治级别的实力。此时此刻，再来看文章标题发出的疑问，为啥奶爸愿意买赛那？当了一周车主，我算是搞明白了。对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。