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还是那句话，如果没有理想ONE，就没有今天的“蔚小理”。

不得不佩服，作为理想汽车的创始人兼CEO，李想堪称“营销天才”。

当大多数造车新势力车企都将目光锁定在纯电动车赛道时，作为后来者的理想汽车另辟蹊径，将重点放在了“增程式混动”这一相对比较落后的技术上。

谁也没有想到，搭载了增程式混动技术的理想ONE，成功的将自己打造成为“奶爸神车”。不仅创造了销量奇迹，而且也成就了理想汽车。

客观的讲，理想ONE在外观设计上虽然没有太多亮点，但是相信看到它的每一个人，绝对不会说它长得丑。

换言之，理想ONE比较符合国人的审美。

最重要的是，这款主打大6座增程式混动的中大型SUV，虽然只是搭载了1.2T的三缸发动机，而且据很多车主反馈，它的亏电油耗也不低，甚至都赶上了2.0T排量的燃油车了。但是凭借炫酷的大屏、舒适的乘坐空间和理想汽车近乎完美的广告宣传，让理想ONE成为了一款叫好又叫座的车型。

目前，理想ONE累计销量已经近20万辆。

在造车新势力车企中，单一车型目前销量突破20万的，恐怕也只有理想ONE了。

原本以为，理想ONE会一直这么“火下去”。

结果，大家也都知道了，近日理想汽车突然宣布理想ONE停产的消息。

还未售出的库存车，也降价两万甩卖。

这对于近20万的理想ONE车主来说，无异于当头一棒。

特别是刚买过理想ONE的车主，瞬间觉得自己被理想汽车"坑"了。

于是，有几百位理想ONE车主开始联名撤条幅维权，希望理想汽车能给自己个说法。

不只是理想ONE车主，还有一些刚刚收购了理想ONE还未来得及出手的二手车商，也叫苦不迭。

于是在网络上，理想ONE瞬间从“奶爸神车”沦为了人人喊打的“过街老鼠”。

对此，有观点认为无论是理想ONE停产也好，降价也罢都属于是市场行为。这些维权的车主，似乎是有些无理取闹。

但也有人觉得，车辆在停产或者换代之前，通常情况下汽车厂商都会发布消息告知消费者。理想汽车的这种做法，很明显是存在问题的。

在车快评看来，以上两种观点，不好说是谁对谁错。

因为任何事物，都有其两面性的存在。

就理想ONE突然停产一事，车快评想说的是，既然选择了这款车，那么就要接受它所带来的一切。

哪怕在未来，它变成一堆废铁。

在谴责理想汽车的同时，有没有找一下自身的原因？当初为何选择理想ONE？

运用逆性思维来想一下，现在你手中的理想ONE，已经成了绝版。以后即便是谁再有钱，想买也买不到了。

这样，内心也许就会多少找到些平衡。

理想ONE2018年10月上市，2019年12月开始正式交付，2022年10月可能会正式停产。

最后，还要忍不住感慨一句：再见了，短命的理想ONE。