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9月8日的晚上，捷途汽车旗下的全新产品——大圣正式宣布上市，售价为9.99-16.99万元，这次上市一共推出8款车型。

对于捷途来说，捷途大圣是一款彻头彻底的改头换面之作，它是捷途汽车昆仑架构的首款产品，按照官方的解释：昆仑架构是基于奇瑞集团平台架构和旅行+市场定位，专为旅行+出行场景打造的全新平台架构，由物理模块、中央计算架构以及BAT生态融合组成，以满足用户全场景需求。

具体落实到产品层面，最为直观就是捷途大圣给人全新的设计观感，官方将这套设计语言称之为“徽城翘楚”，尽管这台车的造型极具战甲风格，但设计命名还是有了个古色古香的名字。

不可否认，目前从网络上的舆论来看，捷途大圣的设计是成功的，它确实抓住了许多潜在消费者们的眼球，但对我来说设计上其实还是留了一点小小的遗憾，就是整车的设计是与“大圣”二个字没什么相连的，我曾一度以为它部分细节会用上“大圣爷孙悟空”的元素，但显然它并没有。

内饰的部分整体走的是简洁的舒适性风格，尤其是那套白色内饰+木纹饰板，对于整车质感的提升有非常大的作用，考虑到捷途大圣的价格，我认为大圣的内饰设计和用料已经领先同价位对手了，甚至它还有怀挡式换挡设计，在高级感的营造上真是赞爆了。

尺寸的部分，捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，定位于一款紧凑型SUV。实际体验来说，捷途大圣把有限的空间尺寸尽量的挪到了后排空间上，因此后排的乘坐空间表现足够优秀，但后备箱则只能说一般，但好在后备箱的平整度确实还行。

至于智能方面的内容，下面这张图已经基本概括出来了。

动力部分，捷途大圣搭载1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米；此外面对当前混动热潮，捷途大圣也顺势推出一款插混车型，其使用1.5T+3DHT插电式混合动力，系统综合最大马力为326匹，其中纯电动续航里程为100km。

对于捷途汽车来说，大圣的推出意味着捷途汽车迈入了一个新的时代，尽管捷途汽车自面世以来销量一直都还不错，但此前捷途的产品都是主攻下沉市场，主打的是性价比，但要说起精品化其实还是差了一点意思，至少给人的感觉是比母公司奇瑞还差了一点。

如今捷途大圣让我们看到了捷途汽车的新变化，产品上更精致了，品牌上也更高档了，但从大圣的定价来看，捷途为用户提供性价比的初心并没变，这是一个值得点赞的态度。