原厂配双活塞刹车卡钳，奇瑞艾瑞泽5 GT上市，还想买飞度吗？
9月8日，奇瑞艾瑞泽5 GT正式上市，它的官方指导价为9.99-10.89万元，共推出3款车型。大家不要简单地以为它只是艾瑞泽5的升级改款版本，艾瑞泽5 GT这次铁了心打算要玩性能。
奇瑞艾瑞泽5 GT
奇瑞艾瑞泽5 GT价格
首先，艾瑞泽5 GT换了一张跟运动化的脸，抛开长得像谁谁谁的问题，整体的协调度没有太多的违和感。但引入注目的反而是它的车轮，熏黑运动化的设计，还真有点性能范，关键是它还配备了固定式双活塞运动刹车大卡钳，跟那些随便涂上彩漆或加个装饰外壳的显然要强一些。
奇瑞艾瑞泽5 GT
奇瑞艾瑞泽5 GT
其次，艾瑞泽5 GT的内饰也走起家族化的“套娃”设计，与前不久发布的艾瑞泽8很相似，不过它加入了一些看起来偏年轻化的装饰，随处都能看到橙色的点缀，这才像年轻人开的车。
奇瑞艾瑞泽5 GT内饰
既然要玩性能，艾瑞泽5 GT的动力也不会让大家失望。它搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力达到197匹，峰值扭矩290牛·米，装在一辆长宽高尺寸仅为4710/1829/1490mm，轴距2670mm的紧凑型轿车上，推重比自然也比较高，所以跟性能还是能沾边的。
奇瑞艾瑞泽5 GT
当然，艾瑞泽5 GT也没有那么草率，它还配备了GT BOOST专属驾驶模式，可以实现弹射起步，底盘也经过运动化的调校。至于最终能不能达到性能车一般的操控体验，光靠这些其实说服力还不够，大家最在乎的是它的实际驾控表现。
奇瑞艾瑞泽5 GT
对于真正的性能玩家，配置的多与少其实已经不重要，不过还是不能太随便。艾瑞泽5 GT全系标配6安全气囊，而且还配备了L2+级智能驾驶辅助系统和智能车联网系统等时下主流的功能，总体来说不会落后。
奇瑞艾瑞泽5 GT
尽管奇瑞艾瑞泽5 GT的性能未必真的能达到性能车的水准，但要玩性能，始终还是要又尝试，否则永远也做不出让驾驶者获得乐趣的性能车。不过，艾瑞泽5 GT想要搞成一种汽车文化，光推出产品还远远不够，如果能够提供更多的升级方案，这款车才能让性能玩家们接受，并一直走下去。
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