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文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界销量评0185之8月销量05】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

日前，乘联会发布了2022年8月份乘用车市场分析报告。其中，2022年8月份狭义乘用车零售销量前10名车企中，比亚迪汽车再度以绝对优势地位夺得同期狭义乘用车零售销量前10名车企榜冠军的位置。

比亚迪

这，已经是比亚迪汽车连续第二个月获此殊荣了。乘联会数据显示，2022年7月份，比亚迪汽车单月零售销量为15.9万台，夺得当月车企销冠。

2022年8月份，比亚迪汽车单月零售销量再攀新高，达到了16.9万台，再度夺得了同期狭义乘用车厂商零售销量第一名的位置。

相比去年同期，比亚迪汽车的销量上涨了153.5%。在同期狭义乘用车零售销量前10名厂商中，比亚迪的同比上涨幅度是最高的。

8月车企零售销量榜

换言之，2022年8月份狭义乘用车零售销量前10名厂商中，比亚迪汽车是当之无愧的领涨车企。

除了比亚迪汽车，2022年8月份狭义乘用车零售销量前10名厂商中，还有3家自主车企进入了该榜单，分别为吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车。

乘联会数据显示，2022年8月份，长安汽车单月零售销量为10.4万台，位居同期狭义乘用车零售销量厂商榜单第5名。

自主三强

2022年8月份，吉利汽车单月零售销量为10.3万台，位居同期狭义乘用车厂商零售销量榜第6名。

显然，2022年8月份，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车依然位居“自主三强阵营”，成为中国品牌汽车的当之无愧的领军者。

让人意外的是，2022年8月份，奇瑞汽车跃居当月车企狭义乘用车零售销量榜前10名，晋身“自主四强”阵营。

奇瑞晋身四强

乘联会数据显示，2022年8月份，奇瑞汽车单月零售销量为7.5万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第10名。

相比去年同期，奇瑞汽车的销量上涨了65.8%。在同期自主车企中，奇瑞汽车的零售销量仅次于比亚迪汽车、长安汽车和吉利汽车，位居第四名。

至于德系车企，则仅有2家车企进入2022年8月狭义乘用车零售销量前1名厂商榜单中，分别为上汽大众和一汽大众。

一汽大众

乘联会数据显示，2022年8月份，一汽大众单月零售销量为16.4万台，仅次于比亚迪汽车，位居同期车企零售销量榜第2名。

与去年同期相比，一汽大众的销量上涨了38.1%，表现出彩。这显示了，一汽大众的销量目前已经逐渐恢复了昔日的辉煌。

上汽大众同样表现出彩，位居第三名。乘联会数据显示，2022年8月份，上汽大众单月零售销量为11.8万台。

日系品牌

2022年8月份，有3家日系车企进入了同期车企零售销量榜前10名，分别为东风日产、广汽丰田、一汽丰田等。

其中，广汽丰田和一汽丰田的零售销量，均呈现同比上涨态势，分别位居同期车企零售销量榜第8位和第9位。

仅有东风日产的销量呈现同比下滑趋势。乘联会数据显示，2022年8月份，东风日产单月零售销量为8.8万台，位居同期车企零售销量榜第7名。

日产

​相比去年同期，东风日产的销量下滑了8%。在2022年8月份零售销量前10名车企中，东风日产是唯一一家销量呈现同比下滑的车企。

美系车企则表现较为逊色，仅有上汽通用进入了2022年8月份零售销量前10名车企榜单。乘联会数据显示，2022年8月份，上汽通用零售销量为10.5万台。

本文结语：

整体上看，2022年8月份零售销量前10名车企中，高达9家车企的销量均呈现同比上涨态势，仅有东风日产下滑。

同时，稳定的销量格局中，也暗藏变局。一方面，比亚迪汽车成为销冠，日趋成为新常态；另一方面，自主品牌之间的竞争和洗牌加速。比如，奇瑞汽车晋身“自主四强阵营”。

本文说明：

1、 本文销量数据来源于乘联会，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

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