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9月2日，比亚迪发布了8月销量数据，继7月突破16万辆之后，8月乘用车销量173977辆，同比增长157.2%。其中，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别售8.3万辆和9.1万辆，占乘用车总量的47.52%和52.48%。今年前8个月，比亚迪销量突破了98万辆，同比增长164.03%。海外市场方面，比亚迪8月份销售乘用车5092辆，同时市场版图还在快速扩张中。8月初的时候，比亚迪还上榜了2022《财富》世界500强榜单。

持续的热销和在资本市场的一路走高，都印证了比亚迪如今在新能源市场的受欢迎程度。换个角度去看的话，比亚迪能获得如此青睐，还是因为技术储备和产品素质，为比亚迪打造出了核心竞争力。

技术上的底气，造就产品硬实力

其实放眼全球车企，在新能源技术全面性上都很少有比亚迪这么完整和全面的存在。目前比亚迪拥有刀片电池、DM-i超级混动、纯电专属e平台3.0、CTB电池车身一体化技术等多项在行业内掌握制高点的技术。这也印证了只有把核心技术掌握在自己手中，才不会受到供应链“卡脖子”的隐患，同是可以更好的控制成本，为消费者带来更优秀的产品。在今年全球车企缺芯片和面临电池涨价不利因素的大背景下，比亚迪逆市翻倍提升的交付能力和利润水平，都充分显示了比亚迪供应链的深度。

纯电车型方面拿海豚来说，作为e平台3.0的首款车型，顶配价格在13万左右，但搭载了只有在更高售价车型上才有的热泵空调，配合电池包冷媒直冷直热技术，冬季续航里程可以提升20％。

而在混动车型方面，DM-i的优势除了技术本身，还能够将整套系统的价格做到极低，甚至逼近了同级别燃油车竞品。刀片电池在技术本身、安全性、制造成本的优势，也在不断展现出来，并反哺到了诸多产品身上。所以在产品布局的价格带上都很全面，从紧凑型到中大型，从10万~35万元之间都能够放量站稳，这就是底气。

助力环保、慈善事业，展现应有的担当

除了在市场方面的攀升以外，比亚迪也展现出了大国品牌应有的责任与担当。8月7日晚间，比亚迪公告称，公司执行副总裁李柯拟捐赠50万股公司股份给比亚迪慈善基金会，用于北京大学深圳医院开展关爱血液疾病相关公益项目。根据当日收盘价324.49元/股的价格，捐赠股份折合市值1.62亿元。

比亚迪慈善基金会成立于2010年，期间一直承担着该有的社会责任，2019年为云南省蒙自市22所小学启动阅读助学项目捐赠40万元，2021年河南暴雨灾害中向郑州慈善总会捐款2000万元等。

8月中旬，面对气候变暖带来的极端天气影响，比亚迪发起了“为地球降温1℃”的公益号召。同时，比亚迪还成功打造了中国汽车品牌首个零碳园区总部，以身作则，坚持低碳环保、可持续发展。前两天泸定县的地震，汽车行业多家企业捐款捐物驰援四川抗震救灾，在6日比亚迪也宣布向四川灾区捐赠500万元。所以无论是在环保事业，还是慈善事业上，比亚迪都做出了应有的担当。

产业不止汽车，业务不止中国。比亚迪的成长有目共睹，背后多年以来对于新能源的坚持，冲击了几乎固化的行业头部格局。技术上的不断进步，产品布局的丰富，大国车企的社会担当，都在让比亚迪变的更加完美，而这些都很可能让它继续向上，对于中国品牌来说，我们希望能够看到更多如此强势的品牌到来。