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自2020年首次国产之后，福特探险者凭借着出色的动力表现和硬朗的外观设计，在中大型SUV市场占据一席之地。此次推出的新款车型设计由本土团队操刀负责，在原有的基础上进一步提升了整车的设计感和科技感，增强了整车在细分市场中的综合竞争力。

9月6日，新款福特探险者正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为30.98万-37.98万元。作为中期改款，新车延续纵置后驱的布局，但在外观设计、内饰质感、智能互联科技三大方面进行了优化，尤其是内饰设计变动较大，更符合本土消费者的偏好。

本土团队操刀

外观方面，新款福特探险者的整体设计第一次由中国团队全权操刀。整车前脸看起来依旧硬朗，大尺寸的中网尺寸内部采用了类似星幕的设计语言，看起来更具视觉冲击力。全新设计的大灯搭配贯穿式的灯带，也让这位“大家伙”更贴合国人的审美。

此外，为了进一步迎合中国群众的审美，也为了进一步满足中国消费者对于豪华感的需求，新款福特探险者的尾灯也进行了重新设计。“双C”的造型设计依旧得到了保留，但却不再是分体式，而采用了贯穿式设计，看起来更加精致。

融合科技与豪华

相较于外观上的改变，内饰的变化更大。最显眼的是新款福特探险者取消了原来的竖置中控屏，首次采用了一体式的27寸4K大联屏设计。大屏内置全新一代SYNC®+2.0 智行互联系统具备自然语义识别功能，以及可视化虚拟人工智能助手VPA，支持70+语义垂类并可控制车辆的各种使用功能。联屏还支持分屏操作，用户可以通过三指操作，轻松完成娱乐与导航之间的切换。

空间表现上，新款福特探险者的车身尺寸为：5063/2004/1778mm，车长相比前款缩短了12mm，轴距维持3025mm不变。不变的还有2-2-2或2-3-2的两种布局模式，以满足消费者的多元化需求。此外，新车第二排座椅还支持6向电动调节，并且可通过智能语音助手实现复位，一定程度上优化了后排乘客的乘坐体验。

动态基因依旧原汁原味

新款福特探险者动力上保持了纵置后驱的布局，搭载第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，整体动力相较同级车型更具优势。除入门级车型版本外，其它车型均搭载智能四驱系统，支持6种驾驶模式切换。

新能源时代下，消费者对智能辅助驾驶功能也有着相对较高的需求。新款福特探险者全系标配L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项驾驶辅助功能。硬件上，新车配备12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和1个前探测摄像头，配合福特首发量产的车路协同系统，进一步提升了整车在智能巡航时的安全性。

新款探险者将设计交由本土团队操刀负责，无疑是长安福特试图藉由他们对于消费者的理解，让产品能更好地打动本土消费者。在30万元级别中，可选的合资品牌中大型SUV并不算多，因此新款探险者在市场上将拥有更强的产品吸引力。

编辑=灵芝