提起紧凑型SUV,本田CR-V绝对是消费者绕不过去的车型。自2004年进入中国市场以来,本田CR-V在中国的销量早已超过200万辆,成为了一款现象级的“国民车”。尽管近年来国产紧凑型SUV的崛起对其造成了一定的冲击,但“瘦死的骆驼比马大”,本田CR-V依旧能够凭借品牌力收获消费者的青睐,它的每一次改款也备受关注。
近日,有消息称,全新一代本田CR-V将于九月底正式上市。不过,新车发布的具体时间尚未确定,这也很可能与芯片短缺对于产能的影响有关。毕竟,等车时间太长对于消费者来说,毫无疑问是一种煎熬。那么,2023款本田CR-V能否延续前辈的荣光呢?
从已经发布的照片来看,新车在外观上变化还是比较明显的。大灯组相比于老款来说变得更细,在视觉效果上更加灵动和前卫,甚至有向新势力车型靠拢的趋势。中网部分也有着不小的升级,倒梯形进气格栅内部有错落的黑色网状式元素进行装点,搭配上方的镀铬饰条,让新车更加动感和年轻化。
新车的侧面车身和尾部则变化比较有限,还是我们“熟悉的味道”。整体线条依旧硬朗,略微上扬的贯穿式腰线赋予了新车更多的运动气息,B柱、C柱的隐藏式设计显得十分时尚。略显遗憾的是,车尾取消了老款车型上贯穿式的镀铬装饰条,在外观的豪华性上算得上一个“减分项”。
内饰方面,新车的表现只能说是中规中矩,属于同级别合资车的正常水平,没有过于拉胯的表现,也没有什么特别值得夸奖之处。9英寸的悬浮式中控屏和同价位自主品牌的车相比之下竞争力较弱,毕竟性价比从来就不是本田CR-V的主打卖点。贯穿式的空调出风口设计倒是让人眼前一亮,无论如何也是内饰上的创新嘛。据悉,新车很有可能提供5座/7座的座椅布局供消费者选择。如果这一传言为真,喜欢七座车的消费者也要将本田CR-V纳入考察范围了。
动力方面,新车燃油版车型依旧搭载1.5T发动机,最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,并提供前驱与四驱版车型。混动版车型将采用2.0L第四代双电机混动系统,配备发动机与两个电机,综合功率207马力,峰值扭矩335牛·米。消费者最为关注的价格目前尚未公布,预计与老款车型相差不大。
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