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如果说Horch创始人版本的A8L代表最豪华，那么今天来聊聊最运动的奥迪A8系列车型——奥迪S8L，各位老板在完成一个小目标之前，您的车库该更新了！

这一代的奥迪A8L发布于2017年，然后到了去年，中期改款的奥迪A8L在海外发布了。不过新车没有太着急进入国内市场，先到一步的是中国特供的奥迪A8L Horch创始人版，这台车就是基于中期改款A8L打造的，作为身披“S”之名的车型，S8L当之无愧是家族中性能最强的选手。

L代表长轴距版本，S8L只面向中国市场销售，轴距达到3128毫米，配置和动力与海外版相同，海外市场还是老样子，销售的是标轴版本。至于特点？下包围有着雾银质感的饰条，奥迪性能车保留曲目-雾银的后视镜外壳，如果你稍微了解一点奥迪，还是能看出这不是一台简单的A8L。

更宽的“大嘴”一体式进气格栅，视觉效果更有张力。而在奥迪S8L上，带有许多回旋镖元素的格栅装饰取代了以往单调的横向线条，尺寸全面扩大的前格栅令S8L的车头更具侵略性。

后包围造型有所改变，又精致又有杀气。此外和改款A8L全系一样，在OLED技术的帮助下，S8L的尾灯可以实现丰富的灯光效果，无愧于“灯厂”的名号。

多辐造型的轮圈看起来就很运动，装备的是倍耐力的P ZERO轮胎。藏不住的骚气来自红色刹车卡钳，轮胎尺寸为265/35 R21，对于一台性能车，265mm的胎宽着实有些低调。

内饰略有遗憾，大部分时间里还是一台A8L，全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘、内嵌式的中控显示屏以及触摸式的功能控制区域组成的数字化座舱，细节处采用碳纤维饰板进行装饰。很明显，就算是这个级别的顶级性能版本，奥迪也希望它保持豪华的调性。

动力上，新车将会使用4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，最高功率达571马力，最大扭矩800牛·米。V8发动机同样加入了时下越来越多见的mHEV微混系统，由皮带驱动的48V启停电机和一块锂离子电池协同工作，可以实现行驶中发动机停机滑行。而在缓慢接近红灯时，启停系统也会很早地关闭发动机，为了节油作出更多贡献。而传动系统方面，同样是那一套8挡Tiptronic自动变速箱。

除了800牛·米的硬实力外，诸如主动式侧倾补偿功能、后轮转向以及运动式差速器都是S8L的硬功夫，无论阁下之于驾驶席或二排，S8L都有着面面俱到的本事。

写在最后

在很多人眼里，S8L和普通的A8L看起来没啥两样，但这也是奥迪独特的魅力之一，低调有实力，扮猪吃老虎。