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在竞争激烈的汽车市场里面，凭借一款车型的热销而奠定市场地位且扬名立万的车企，大家也是鲜有耳闻，比如造车新势力中的理想汽车等，当然了，传统车企中也有成功的例子，比如凭借传祺GS4在市场中搅起波澜的广汽传祺，然而，今日不同往日，市场斗志有些低迷的广汽传祺，真的到了应该创造“传奇”的时候了。

根据广汽集团的销量快报显示，8月份，集团旗下的广汽丰田单月销量84608台；广汽本田月销71040台。作为集团主打的国产品牌，广汽传祺8月销量只有29955台，不及2016年10月传祺GS4曾经创下的35500台的单月销量，也难以媲美2018年1月该车创下的单月销量34400台。

目前，广汽传祺在售车型并不少，轿车、SUV和MPV以及新能源汽车都有涉及，单月销量竟然还没有当年传祺GS4一款车的销量高，可以说在很大程度上制约了广汽传祺的市场斗志。相比哈弗H6、CR-V等竞争对手，即使是曾经的车市“黑马”传祺GS4，也没有了当年锐利感，SUV领域“千年老二”的称呼也烟消云散了。

反观8月份吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车的市场表现，广汽传祺在这些竞争对手面前基本上没有了话语权，尤其是当比亚迪和奇瑞汽车开始突破月销10万台之际，陷入销量疲软的广汽传祺是不是有些自卑感呢？

轿车的市场表现基本上一振不撅，SUV除了传祺GS4勉强能打一些外，其他车型在所属的细分市场中话语权也不大，MPV领域中传祺M8和传祺M6的声量还算可以，那是因为MPV领域中的竞争对手比较少。当丰田赛那开始崛起后，传祺M8和传祺M6的压力也就来了，毕竟，别克GL8的市场地位难以撼动，本田旗下的艾力绅和奥德赛也不可小觑。

消费环境的变化，新能源汽车的风生水起，让广汽传祺明显感受到了压力山大。面对比亚迪宋家族、秦家族飙升的市场表现，广汽传祺目前还没有很好的应对策略，SUV领域哈弗H6、吉利博越、CR-V等都输给了比亚迪宋家族，传祺GS4要想重回SUV领域“千年老二”的宝座真的是很难。

轿车领域最为走量的是A级轿车，广汽传祺旗下的A级轿车连销量前十名都没有进入过，同样很难叫板国产品牌新的销量霸主比亚迪秦家族，毕竟，吉利帝豪都让出销冠的位置了，没有闯进过销量前十名的广汽传祺旗下的A级轿车又能如何呢？不是说没有机会但难度可想而知有多大。

写在最后：目前来看，已经很难与吉利汽车、长安汽车、比亚迪和奇瑞汽车平起平坐的广汽传祺，真的是应该加倍努力了，否则，只会与竞争对手的差距越来越大。

广汽埃安8月销量27021台，都快追上广汽传祺的单月销量了，车市江湖的竞争中，广汽传祺何时能够创造出下一个车市“传奇”呢？

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