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手握30万预算选购MPV，这种情况放在三年前，多数消费者的第一目标可能是别克GL8，舒适、大气、保值，算是一款MPV市场中不会出错的“选项”。

如今，MPV市场越来越“卷”，新能源MPV新车接连上市，消费者们有更多选择机会，尤其身处高油价时代，粉丝们对燃油车“又爱又恨”。现在，它们更关注省油又料足的新能源MPV。

不可否认，跟燃油MPV相比，新能源MPV在设计、空间、配置、智能水平、动力方面，产品力更独特。口说无凭，9月7日，鬼哥在丽江试驾上汽大通MAXUS MIFA 9，亲身体验之后，鬼哥发现，这款MPV确实很不一样。

首先是设计，在MPV市场中，想要出圈，颜值是“第一关”。粉丝们越来越“好色”，他们对传统、中庸的外观设计早就“不感冒”了。大通MAXUS MIFA 9前脸设计有点儿造车新势力的风格，闭合式进气格栅，搭配贯穿式LED日间行车灯，前脸下侧配有梯形网状护板，整个前脸很有未来感。

而且，车身采用双拼配色，侧面线条流畅，尾部采用样式夸张的贯穿式尾灯，再加上别致的大轮毂，动感又前卫，气场“二米”。同时，中高配车型上还配有双侧电动侧滑门，又方便又高级。

对于MPV市场来说，空间是不能不说的重点，没有宽敞空间，何以谈舒适。大通MAXUS MIFA 9长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm。对比别克GL8，长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。相比之下，大通MAXUS MIFA 9轴距比GL8长出112mm。

让鬼哥感受最深刻的是第二、三排座椅，车内第二排不光是宽敞，还可以前后、左右移动，使得车内空间进行多重组合。试驾累了，鬼哥就在第二排座椅上来个“躺平”，再通过智能车机系统，点首音乐，惬意的生活就在眼前。

另外，细节设置也是亮点，二排扶手处配有丰富的储物格，手机、饮料都有安放之处，还有220V电源，并配有小桌板，在车上用餐、办公、追剧统统可以。此外。6座版车型的第三排座椅值得点赞，座椅可以前向移动，独立座椅也配有腿拖，同级少有的三排“头等舱”。

当然，试驾感受才叫圈粉，很多粉丝们认为电动MPV的驾控乐趣不如燃油车。实际上，大通MAXUS MIFA 9让鬼哥感觉很意外。这款“大块头”开起来很容易，转向手感轻盈，虚位极少，得益于电动机的动力输出，起步轻盈快速，一点儿也不“肉”。

开着它穿过丽江的束河古镇，来到玉龙雪山脚下，一路秀美风光配合强劲动力，真是超级爽。此外，新车底盘调教得偏舒适，细腻又柔软。而且，新车搭载宁德时代的电池包，容量达到90kWh，CLTC续航里程为540km，够普通家庭用上一周。

鬼斗车观点：这辆车给鬼哥最大的感受是两个字“舒适”，乘坐舒适、驾控舒适，就像家庭移动空间。尤其在配置方面，丰富度好于同级燃油竞品。最重要的是，不用加油加到“肉疼”。对此，粉丝们有何想法，留言聊聊吧。