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众所周知，在汽车行业三大领域里面，最让国人骄傲的就是SUV领域，国产车在这个领域中可以说是“黑马”频出，既有联系数十个月稳居销冠的哈弗H6，也曾经涌现出了多款“千年老二”，既有吉利博越、宝骏510也有传祺GS4和长安CS75等，百花齐放的劲头给包括RAV4、途观L等竞品带来了不小的压力。

相比合资车处于垄断地位的轿车领域，国产车在SUV领域中的话语权要大得多，尽管在车市风雨的洗礼和市场考验下，有些车型已经淡出了热销车型的行列，但同样也有新的“黑马”车型加入，比如吉利星越L、坦克300、比亚迪宋和瑞虎8 PLUS等，都是成功的代表车型。当然了，也有不少具有“爆款”潜质的车型在虎视眈眈。

2022年已经过去了三分之二的时间，在这八个月中SUV领域也发生了不小的变化，毕竟，新能源汽车的风生水起，也让燃油车感受到了前所未有的压力山大，最主要的体现就是SUV销量冠亚季军的更迭，尤其是销量冠亚军的替换，真的让燃油车看到了新能源的发展是大势所趋。

根据乘联会公布的SUV今年前八个月累计销量显示，排在第六名的是RAV4，收获了105467台累计销量，但20%的同比下滑也说明该车的影响力在减弱。排在第五名的是长安CS75，同比下滑26.9%，累计销量为149068台，影响力和优势渐失也是不争的事实。当然了，这也与疫情反复等因素的影响脱不了干系。

作为日系“SUV三剑客”的领头羊，本田CR-V的市场表现还是比较平稳的，今年前八个月累计销量达到了158970台，排在销量榜的第四名，同时也是合资阵营SUV的销量冠军，车友和网友称其为车市“常青树”并不夸张。可以说在CR-V面前，包括威兰达、皓影和途观等竞争对手都失去了颜色。

对于哈弗H6失去销冠，速递哥认为哈弗H6并没有输竞品，而是输给了时代，从燃油车市场份额占比来说，哈弗H6仍然是SUV燃油车的销冠，无论是CR-V还是RAV4等竞争对手，在哈弗H6面前依然是“小弟”。今年前八个月累计销量达到166823台的哈弗H6，排在销量榜的第三名，但也出现了27.7%的同比下滑。

超过哈弗H6成为SUV领域销量冠军和亚军的车型分别是：比亚迪宋和特斯拉Model Y，各自的累计销量为242834台和172418台。尤其是包括宋PLUS EV、宋Pro DM-i等在内的比亚迪宋家族，绝对是SUV领域“黑马+爆款”，8月销量高达42477台的比亚迪宋家族，正在迎来属于自己的市场时代。

写在最后：在经过激烈的较量后，SUV领域销量冠军已经交到了比亚迪宋家族的手中，作为SUV领域新的销量霸主，比亚迪宋家族同样面临着较大的压力，毕竟，造车新势力中的特斯拉Model Y也在疯狂冲击，哈弗H6也已经官宣进军新能源市场。从目前的情况来看，比亚迪宋家族的市场地位还是比较稳定的，但SUV领域所呈现出来的风雨欲来风满楼，也给人带来了更多的期待。

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