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为了紧跟时代步伐，紧凑型SUV市场迎来新一轮的更迭，前有哈弗大狗、欧尚Z6，后有捷途大圣和传祺影酷。9月8日，捷途大圣正式上市，售价9.99-13.59万元，其中插混版官方指导价14.99-16.99万元。

作为捷途推向市场的全新SUV，大圣诞生于捷途汽车昆仑架构，也是该架构下的首款产品。明显的，捷途大圣最大的看点是“新鲜感”，在发布会现场第一次接触实车，个人感觉新车采用的机甲运动的设计，辨识度极高，内饰中控与时俱进引入15.6英寸悬浮屏，动力层面，插混版的加入，同样迎合了新能源车发展诉求。

内外设计和配置的“新”

外观方面，捷途大圣的整体设计具有一定的颠覆性，尤其体现在前脸造型。从视觉呈现上讲，足够个性和犀利，但它与目前车企广泛采用的大尺寸格栅又不太一样，主要区别是“无边界”的设计引入，线条之间的过渡更加随性跳跃。

新车的灯组轮廓采用当下流行的细长设计，且以分体式的布局，与格栅的融合统一，整体性较好。

捷途大圣的长宽高为4590mm*1900mm*1685mm，按照这个比例，车身侧面呈现更为饱满一些，细节上，引入20英寸切削运动轮毂，增强运动感。

捷途大圣的战戟数字尾灯，个人也是比较喜欢的，它进一步拉升整车战斗气息，更难得的是保证了设计的美感。

内饰方面，捷途大圣维持主流的“求简”的风格，悬浮大屏没有缺席，尺寸达到15.6英寸，进入车厢，最吸引人眼球的也是这部分设计。

新车内置的车机支持全语音控制，超20种APP和小场景应用，丰富性不错；值得一说的是，车机系统搭载骁龙第三代高性能芯片，实际操作给人感觉十分畅快，同时支持OTA整车全域升级。同时，仪表盘的设计也比较特别。

另外，捷途大圣本身主打年轻群体，所以车厢方面的一些设计，还是以营造运动感和科技感为主，包括搭配赛车仪表盘和HUD平视显示系统。

定价策略，比竞品“低半级”？

聊完设计，再来说说定价。

讲真的，国内车市发展至今，相同定位的产品之间，差异化表现已经微乎其微，不仅仅是设计的趋同，而且存在配置的趋同。对于想要选购的紧凑型SUV车型的年轻消费者，捷途大圣的另一个卖点，或许在于定价。

（捷途大圣改装版）

捷途大圣的起售价在10万以内，相比哈弗大狗、传祺影酷等进入门槛更低。

可别小瞧这2万左右的差距，它可以拉拢不少的用户，毕竟10万-15万区间的产品受众是年轻群体，他们对价格更为敏感。

而且，即便是入门版，捷途大圣对比同级别，整体水平相差无几，以哈弗大狗为例，同样是入门版，捷途大圣匹配的1.6T发动机，可实现最大马力197Ps，最大扭矩290N•m。作为参考，哈弗大狗搭载的1.5T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩275N•m。

配置上，差价2万元，哈弗大狗则多出无钥匙启动、皮质方向盘、10.25英寸的液晶仪表、后中央扶手以及自动空调调节等。以性价比来讲，捷途大圣相对会更突出一些。

同时，捷途大圣以场景驱动开发，在体验模式上也做出了一些新意，主要包括“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”，每种模式都有对应性的体验，比如选择驾驶模式，系统自动选择对应的转向手力模式，也算给到了用户不同的驾驶体验。

当然，目前市场已经趋向新能源化，如果仅提供燃油版意义不大。混动版本的引入，是捷途大圣冲击紧凑型SUV的市场的又一砝码，这套混动技术最大的优势是采用3个物理档位的3DHT，和普通的混动系统对比，它可以根据不同的行驶状态，在纯电、串联、并联三大模式间进行切换，让整个行驶更加高效节油，综合续航可超1000km。

结合价格来看，捷途大圣i-DM的售价在15万左右，基本做到了混动的平民化，对于一些限购城市的用户而言，无疑能够满足他们想要购买混动SUV，同时拥有个性外形和亲民价格的诉求。

写在后面：

在智能新能源车大行其道的今天，科技和动力的革新已经不是加分项，而是每款新品上市的必修项。所以说，捷途大圣的混动技术和智能配置的丰富，都只是竞争同级的基本盘。

捷途大圣真正吸引用户的，在于它足够个性的外形设计，以及略低于同级别的定价。它的无边界的中网在同级别中仍是比较特别的，同时价格也能让年轻人没有太大的负担。当然，紧凑型SUV市场的竞争实在太激烈，除了以上提及的几款车型，传统领域的博越等也将会是捷途大圣的竞争对手，捷途大圣上市后能拿下多少份额还是后话。