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影豹、奕炫MAX、缤瑞COOL、长安UNI-V，这些我们自主品牌所推出的轿车产品想必大家已经耳熟能详。都说国内汽车市场越来越注重年轻消费者的感受，除了在市场活动和促销方式上有所变化。在最直接的产品层面，让产品更加年轻，至少是外观上看起来更加年轻，是每个品牌都在做的事情。

除了刚才提到的轿车市场，其实之前我们就为大家介绍了SUV市场中自主品牌们为年轻消费者准备的产品，它们有的将自己“外观电动化”，有的直接将配置和售价一起放到了一个“合适”的位置，有的则是通过更多的社群活动来吸引年轻人的关注。总之大家为了让更多的消费者关注自己，都用尽了浑身解数。

前段时间为大家介绍的奇瑞汽车也是如此，还是那句“老话”：作为国内汽车品牌的理工男，之前想要让奇瑞汽车做出点什么“花活”来吸引大家，还不如踏踏实实让奇瑞品牌好好做研发。但也是随着市场的不断推进和年轻消费群体比例的增加，光靠着产品自身的耐用、好用，奇瑞汽车已经不能满足现在消费者的需求。尤其是轿车系列的艾瑞泽品牌，作为与奇瑞瑞虎系列“相同重要”的产品线，奇瑞其实对于艾瑞泽系列还是十分看重的。不过也是由于竞争太多激烈，加上自家的瑞虎系列更受到大家的喜爱，所以奇瑞艾瑞泽系列目前并没有如吉利缤瑞等车型一样能够保持很高的月销量。

作为汽车企业要轿车、SUV两条腿走路，看着现在国内轿车市场呈现逐渐更为年轻、个性的趋势，奇瑞汽车也在近日推出了自己艾瑞泽旗下定位更年轻、更个性的艾瑞泽5 GT，为的就是让艾瑞泽的“GT”车型得到更多年轻人的喜爱。本次上市的艾瑞泽5 GT共推出三款车型，售价区间为9.99万元至10.89万元，用10万元左右的价格让年轻人在“运动轿车”产品中又多了一个选择。

GT，按照汽车产品的通常解释那可是Grand Tourer或者是Gran Turismo的简称，虽然不一定强调旅行的概念，但豪华、高性能是GT车型一定拥有的标签。甚至我们可以简单地认为只要是能被称为GT的车型，一定不是等闲之辈。而奇瑞的艾瑞泽5 GT竟然“敢”如此命名，一定也不是单纯想借GT之名吸引目光所致。

既然都叫做GT了，那咱们就先说说艾瑞泽5 GT车型的动力。虽然不是大排量，也没有动辄V6起步的发动机，奇瑞艾瑞泽5 GT搭载的是来自于奇瑞汽车自主研发的1.6TGDI鲲鹏动力与7速湿式变速箱的动力组合。这台鲲鹏动力发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，并且艾瑞泽5 GT还增加了GT BOOST驾驶模式，支持弹射起步，加上车型中配备的双活塞刹车卡钳，也能为车辆提供更好的制动性能。而7速双离合变速箱来自格特拉克，这是一个很多国内品牌都会使用的零部件供应商，虽不能说它会有多么“迅捷”的换挡速度和逻辑，但广泛使用的它一定程度上已经受到了市场和消费者的认可。

翻看之前艾瑞泽5 PLUS的样子，在继承了奇瑞汽车“LIFE IN MOTION 3.0”的理念外，当时的艾瑞泽5 PLUS还为消费者提供了两种前脸设计，一款运动一款居家。作为艾瑞泽5产品系列的重要补充，同时也要“放大”GT车型的特点，在外观上奇瑞艾瑞泽5 GT还是做了相应的变化。艾瑞泽5 GT车型在前脸风格使用了更为夸张的“X造型”，并且中网内交错的装饰线条也让艾瑞泽5 GT在中网“黑化”的基础上看起来更为运动，同时与之前雷克萨斯家族车型类似，艾瑞泽5 GT的前脸也呈现出向外伸展的状态，配合中网左右的进气风道，也让整车看上去运动感加分不少。

当然了，作为给年轻消费者准备的车型，艾瑞泽5 GT的车内也是迎合了目前年轻人的口味：运动型的三幅式方向盘、电子挡位、大尺寸联屏设计、车内的撞色缝线装饰加上副驾驶面前的“律动饰板”，奇瑞汽车也是将目前市面上常见的配置和功能都装到了艾瑞泽5 GT车内。

可能是价格上到了10万元区间，所以艾瑞泽5 GT车型要比之前我们介绍的瑞虎5x PLUS车型配置更为丰富，比如前后雷达、6安全气囊、360度全景影像、无线充电、全LED灯组在新车当中均有体现。而类似ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等13项驾驶辅助功能也出现在了艾瑞泽5 GT的配置单中，这些功能的出现也会让消费者在选购10万元级别的轿车车型时，能够买到更多实用性的配置。

前文我们提到能够叫做“GT”的，都是狠角色，奇瑞艾瑞泽5 GT虽然没有令人激动的大排量动力，但内在1.6T动力在同级别、同价位中已经得到了不少消费者的认可。加上车辆外观内饰的升级，也让艾瑞泽5 GT车型更为年轻与个性。诚然市面上还有不少车型可供挑选，但“车界理工男”推出的艾瑞泽5 GT也会让不少喜欢奇瑞品牌、看重性价比的消费者在10万元区间得到一个不错的备选答案。