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焕新品牌标识、落地全新车型、发布昆仑智混技术平台、4年累积55万用户，捷途汽车让外界看到了中国新锐SUV品牌的增长速度。

9月8日，捷途大圣正式上市，新车共推出燃油版和i-DM插混版共8款车型，官方指导价9.99-16.99万元。

在捷途大圣到来之前，深耕“旅行+”路线的捷途汽车并没有拿出太多面向“泛Z世代年轻消费者”选择的车型。捷途大圣的上市，意味着捷途品牌终于补齐了这块市场空白，颇显诚意的定价、全新的用车体验以及新颖的营销思路，捷途大圣不仅读懂了当代年轻用户的需求，更读懂了细分市场的新玩法。

年轻“有料”的发布会

在造车新势力和传统车企频繁抢占“智能年轻体验”话语权的当下，捷途汽车应如何“突围”。把新车发布会搬到浙江乌镇互联网国际会展中心的捷途大圣，显然给出了答案。

作为举办世界互联网大会的永久会址，象征智能化趋势的江南水乡乌镇始终带有关于未来科技的神秘感，这里见证了太多互联网品牌和科技产品的落地，年轻人的目光始终聚集与此。

所以从此次发布会的选址就不难看出，捷途汽车势必要带给年轻人惊喜。

“8年前，奇瑞汽车带来着20台自动驾驶车第一次来到乌镇参加互联网大会，开启了品牌自动驾驶的元年。时隔8年，捷途汽车让我们又一次相聚在此，共同见证奇瑞新的‘超级英雄’——捷途大圣。”奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃表示，捷途大圣是奇瑞创业25周年的全新力作，这款新车在助力捷途汽车迈入品牌发展快车道的同时，也将助推集团冲刺销量新高。回忆捷途发展历程，分享胜利果实，尹同跃对这家中国新锐SUV品牌充满了期待。

“无机甲，不战斗”、“这就是年轻人想要的”、“用户共创，让捷途大圣赋予了全新的竞争力”，捷途汽车总经理李学用非常细致地为我们讲述了捷途大圣的诸多亮点，也指出了捷途大圣和“泛Z世代年轻人群”之间的价值共鸣，字里行间无不透露着他对这款新车锚定“爆款”的信心。

笔者认为，捷途大圣想要在竞争激烈的细分市场中完成“破圈”，除了满足年轻人的需求，还离不开新车背后的营销逻辑。

作为奇瑞控股集团的老将，深谙营销打法的李学用战绩显赫。从带领瑞虎品牌累销超百万辆，到盘活开瑞品牌市场份额，再到打造捷途“旅行+”路线，李学用和团队总能让外界看到年轻的品牌形象、新颖的营销思路，成熟的市场经验无疑为捷途大圣加码年轻赛道备足了竞争底气。

全网公开征集命名、联名国潮动漫《西游记大圣归来》，发布会现场联手脱口秀选手“梗王”杨波，一系列年轻人喜爱的营销动作，让捷途大圣彻底在年轻市场火出圈。

捷途大圣的营销成绩，最直接的体现是市场热度。比如自5月8日开启预售以来，捷途大圣的预售订单就超过了3.5万辆，未上市先走红的火爆场面，令人不禁联想起当初的“现象级”车型坦克300。

对准年轻人胃口

作为面向“Z世代年轻人群”打造的全新车型，捷途大圣显然在颜值和科技方面吊足了年轻人的胃口。

比如在外观设计上，全新机甲风格的设计语言让捷途大圣看起来充满力量感和科技感，无边界前格栅搭配分体式前灯组，赋予了整车极高的辨识度。

20英寸运动轮毂、机甲扰流板和战戟样式的数字尾灯，进一步拉满战斗气息，这都是捷途品牌在战略升级后在年轻化领域的一次新尝试。

极简的内饰风格在15.6英寸悬浮大屏的加持下，带来了强烈的科技氛围感。大量简化消失的物理功能按键，都集合在这块深度融合腾讯应用的智能车载屏之中，中控台、门板区域采用了质地柔软的环保材料，双色内饰配色和显眼的横向线条，极大贴合了当代年轻人的审美。

智能科技上，捷途大圣搭载骁龙第三代高性能芯片，能实现HMI多任务交互和OTA整车全域升级。车门内侧还配置了环境感知数显屏，可精准提示车内PM2.5浓度及车外温度等信息，360°全景可视泊车辅助系统和180°透明底盘的出现，让驾驶变得更轻松从容。

为了迎合Z世代年轻人的驾驶风格，捷途大圣提供了3种动力总成，燃油版首推鲲鹏动力1.6TD-7DCT动力组合，混动版搭载了昆仑智混 1.5T-3DHT插电混动系统，后续还将推出1.5T-6MT/6DCT可选，丰富的动力选择满足了大多年轻用户和年轻家庭的需求。

其中，出自“自主理工男”奇瑞之手的鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机，拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术和降摩擦技术等诸多“黑科技”，197马力和290牛·米的动力数据，对比同级竞品十分抢眼。

差异化优势

在汽车产业不断向以电动化和数字化为核心的今天，捷途大圣如何与竞争对手形成差异？【汽车维基】总结了以下两点。

第一，作为基于昆仑架构打造的首款落地车型，捷途大圣i-DM所搭载的1.5T-DHT动力系统拥有双电机驱动和3组档位，能够满足1000+km续航、3000-6000W外放电等专为旅行场景优化的特性，“旅行+”出行场景需求得到了保证。

目前市面上主打长续航的插混车型不在少数，但从捷途大圣i-DM的售价区间来讲，14.99-16.99万元的主要竞争对手只有比亚迪宋Pro DM-i，而在用户特定的旅行场景体验上，擅长城市路况的宋Pro DM-i在这方面稍显薄弱，这正是捷途大圣竞争差异化的一种体现。

第二，捷途汽车“用户共创”的理念，实现了品牌和用户之间直接对话的可能，通过倾听用户的需求，培养用户对品牌的感情，打造用户和产品的价值共鸣，这在传统车企阵营中并不多见。

通过捷途汽车总经理李学用在发布会现场的介绍，捷途大圣正是在用户和粉丝的共同努力下打造而成，这和厂家先造车、用户后体验的做法相比，参与造车环节的体验无疑更能吸引消费者。

捷途大圣的推出，让捷途汽车变得更加年轻和运动，高度场景化的出行体验让捷途汽车和捷途大圣吹响了进击“爆款”的号角，这也让我们更加期待，接下来捷途汽车和捷途大圣会在SUV细分市场中交出怎样的答卷。