凤凰网汽车

作者 | 地途

编辑 | 晓寒

销量腰斩，用户维权，陷入风波的理想汽车到底怎么了？

日前多家车企公布了8月份交付成绩，曾经的优等生理想汽车却突爆冷门——当月销量只有4000台，与此前接连销量过万的优异成绩形成了鲜明对比。

而就在外界对背后原因进行各种猜测和揣摩之时，网络上又曝出了部分理想ONE车主在理想门店拉横幅或手持韭菜维权的视频，原因是理想ONE即将停产，且最近又给出了2万元的清仓甩卖优惠——刚提车的车主们不愿意了。

▲理想ONE车主在门店维权

销量腰斩外加车主维权，理想汽车最近的日子可并不理想。

作为一个新能源车市的常胜将军，理想ONE到底为何会突然销量骤降？这一系列风波对理想汽车的日常销售又会产生哪些影响呢？日前车东西通过走访北京地区多家理想门店后，找到了问题的答案。

一、上月销量腰斩 深陷投诉风波

8月一过，多家新能源车企纷纷亮出自家销量榜。在一家家“销量过万”的喜报中，理想的成绩却显得格外刺眼，8月仅卖了4518辆车。

要知道，今年上半年理想汽车只有2月销量未能过万，但当月也卖了8414辆车。然而8月销量则直接“腰斩”，不仅少于上个月的10422辆，甚至还少于去年同期的9433辆。

▲理想今年前8个月销量与去年同时期销量对比

车东西通过致电理想销售得知，上个月的销量下滑主要是因为理想L9订单火爆，导致理想ONE的订单被分流，而且部分消费者还在等L8发布上市，所以上个月的销量不是很好，但是大家对下个月的销量都很有信心。

▲理想L9

不过，销量下滑的理想又在9月1号宣布：理想ONE降价两万，并将停产。而刚提了理想ONE的用户还没从提车的喜悦中走出来，就被泼了一盆冷水。

降价两万？停产？理想ONE的新用户不干了，要维权。一时间，网络上充斥着对“理想ONE降价又停产的”投诉帖。著名投诉平台黑猫投诉显示，目前和理想ONE相关的投诉已经有1776条了。

▲理想ONE投诉帖（图源：黑猫投诉）

这些投诉车主直指理想ONE突然降价又停产，却未提前告知，车主认为理想汽车存在“欺骗销售问题”，实在是让人很难不同情这些车主。

但是有意思的是，这些车主真的全部都是属于弱势群体吗？不尽然。点开黑猫平台的投诉帖，我们可以发现，部分车主提车已经4个月甚至更长时间了，而且这种情况甚至不是个例。

近日，有网友放出名为“理想one 车主维权1群”群内车主诉求。从图片上看，这些维权的车主大多是在6月中旬甚至更早提车的，那么他们决定购买理想ONE的时间应该会更早。

▲理想one 车主维权1群聊天记录（图源：网络）

由此可见，这些车主在买车前也观望了很久，也是做了慎重考虑的。而通常来说，新能源车的保价时间一般在一到两个月，而理想并没有这项规定，所以理想宣布降价也是合乎情理的。话又说回来，买车不是淘宝购物，可以七天保价。

不过，还有有人想问，理想方面真的没有透露一丁点关于理想ONE降价且停产的消息吗？

据了解，今年8月15号，李想曾在微博上劝用户想买L8就不要再买ONE了。

▲李想微博回复

二、理想ONE甩卖促销 L9销售火爆

话说回来，降价后的理想ONE卖得怎么样了呢？为了弄清这个问题，近日，车东西走访了理想在北京海淀区的线下门店。

车东西通过和销售沟通得知，目前理想ONE的售价降了两万，仅售32.98万，如果客户选择在顺义区提车，还可以享受5000元的消费补贴。

▲理想ONE

不过，当车东西追问理想ONE何时停产时，销售并未透露具体当时间，有的说是在10月份，有的说是在11月份的。不过，可以确定的是现在下定理想ONE，一星期之内可以提车。

当问及理想L8时，销售表示，理想L8虽然是理想ONE的换代产品，但是售价很有可能高出目前理想ONE售价。

用户如果想要买L8，需要上调自己的心理价位。这样来看，还是买ONE更划算一些，理想本月销量或许会因促销活动再次破万。

▲理想L8在进行路测

在走访时，车东西也注意到了门店摆放的理想L9。海淀某门店为了招揽更多的客户，甚至在店里直接摆了两辆L9，直接占领C位，理想ONE则被放到了门店另一侧。

▲理想L9

那么，理想L9目前卖得怎么样呢？

通过和销售交流，车东西了解到，理想L9自今年6月上市以来，订单累计达到4万多，9月初已经进行了第一批交付。如果现在下定L9，要等到今年年底才能交车。

销售还透露，很多客户并未直接到店下定，而是通过手机或者电话下定的。理想L9上市当天，官方APP甚至因为下定人数过多而一度崩溃。聊到开心的时候，销售悄悄透露说，他自己在上个月都已经卖了20多辆L9。

▲顾客在体验理想L9

车东西在和销售交谈的过程中，陆续有多位消费者前来问询L9的售价和相关配置情况，不乏年轻人。值得注意的是，当天只是一个普通的工作日，甚至当时大多数工作党还没下班。

车东西也顺机询问了几位消费者为什么对理想L9感兴趣。

有消费者表示，看中了理想L9更大的存储空间；有的表示，看中了几个大显示屏，还有智能化功能；有的表示，看中了理想这个品牌，而且在40～50万的价格区间，像L9这样大的增程式车并不是很多，理想做增程式很久了，车也卖得不少了，所以来体验一下。

问及驾乘体验如何，有消费者表示，还需要试车后才能得出结论。

▲理想L9内部

三、过去专注增程车市场 明年将推出纯电车型

回顾理想汽车的发展过程，不难发现，理想汽车从一开始便专注增程式汽车，车型也从理想ONE这一款车型发展到现在的理想ONE和L9两款车。

▲理想L9和理想ONE

今年8月，第二十万辆理想ONE生产下线。而到今年10月左右，理想ONE将完成迭代，理想L8从其手中接过接力棒，继续刷新销量纪录。

那么，理想有没有可能做纯电车呢？

车东西也从销售口中得知，明年理想将推出一款纯电SUV。而理想财报也显示，到2023年，至少将推出2款大功率充电汽车。

而李想本人也在宁德时代正式发布麒麟电池时，就在微博转发了宁德时代的发布信息，并配文“明年见”。随后宁德时代也转发李想的言论并评论“麒麟有理想”。

由此可见，理想汽车已经确定明年将要装车这一电池。至于是否会装在新电车上，仍然需要验证。

▲李想微博评论截图

至于到时候理想的纯电车能否像理想ONE卖得这样好，仍需要时间的检验。

结语：理想汽车未受风波影响

总的来看，理想汽车线下门店未受投诉风波影响，来看车的顾客依旧络绎不绝。理想ONE也有望凭借活动提高下月销量，理想L9也将分掉高端SUV市场一大块蛋糕，理想L8或将在今年11月份上市，顺利取代理想ONE。

从理想目前的销售情况来看，增程车市场依旧有很大的发展空间。未来，增程车市场还将有新的竞争对手进入，终将迎来一场厮杀。