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“奥迪”“家族尺寸最大SUV”“唯一可选6/7座布局车型”，光是听这三个关键词，就能感受到该车型的不一般。定价又会是多少呢？100万或者更多？

9月10日，奥迪Q6宣布正式开启预售，并曝光了最终售价45.96-63.06万元，入门车型比此前的预售价还要低上4.04万。这个价格听起来真香，不仅尺寸直追同级别的宝马X5、奔驰GLE，最低定价还要比其便宜10万以上。难道奥迪也要开启内卷，用价格来压到对手了吗？接下来，就让我们具体聊聊这款SUV。

看车先看脸，在本次改款中，新车也随着大流采用“双前脸”设计。其中，行政版有着传统奥迪的成熟大气感，通过六边形格栅+镀铬竖向中网，并在四周加入颇丰的镀铬元素，来凸显前脸的奢华感。运动版则通过六边形格栅+熏黑蜂窝式中网，来凸显越野运动质感。此外，两种版本都将搭载自带16个LED灯组的智能矩阵前灯，配合大尺寸导流槽，看上去很更符合现代审美。

侧身方面，新车采用拼色、前低后高双腰线、扁平化车窗等年轻要素，时尚性不会太低。但不同的是，行政版车型更侧重加入镀铬元素，运动版则多加入熏黑套件，并将线条质感变得更为立体，以此去与前脸形成呼应效果。

尾部则是小编认为最具吸引力的区域，其不仅能换装点阵交织的贯穿式尾灯组，还将提供带有“quattro”的高位刹车灯，令尾部有着颇丰的光影效果。至于包围处，则做了开放式设计，进一步强化尾部的层次与立体观感。

综合来看，新车的外观设计算是“出于奥迪，却胜于奥迪”。其在外观语言上加入了颇丰的年轻要素，并能根据大众胃口，提供“双前脸”设计，避免因过度强调运动性，而忽视其他群体的感受。在造型设计方面，还是比较能拿得出手的。

进入车内，我们能够感受到奥迪家族的味道。由12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控大屏+8.6英寸空调控制面板组成的奥迪第3代三联屏设计，能够为车内营造较强的科技氛围感。此外，新车并没有追随主流的“极简”审美，强调“随遇而安”。而是在中控台布局上重拳出击，通过多条立体折线，来形成层次分离效果，配合环抱式中控布局，实用性和视觉效果达标。

配置方面，先说辅助驾驶层面。其能够提供倒车影像（高顶配为360度全景影像）、定速巡航（高顶配为全速自适应巡航）、并线辅助、道路交通标识识别、前后方碰撞预警等数十项配置，实用性和安全性都能得以保障，没有犯热爱选配的毛病。

娱乐性配置，则向本土实力靠拢。能够提供车载微信、天猫精灵、腾讯/百度导航等，会更加本土特色，比较适合国人的胃口。

空间方面，新车的长宽高分别为5099/2014/1784毫米，轴距为2980毫米，定位为中大型SUV，尺寸账面数据直逼奥迪Q7。也能与宝马X5和奔驰GLE一较高下，唯一弱势的就是轴距，但问题不大，配合6/7座布局分配，空间体验达标。

硬件配置方面，新车能够提供豪车标配的真皮材质。其中，包含华格纳真皮、Dinamica翻毛皮+真皮组合等组合，配合细节处的镀铬、双缝线设计，体验感很出色。但科技配置上，却依旧热衷选配。只有高配车型以上才能提供前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能。顶配车型才能享有后排座椅加热/通风/按摩、后排电动座椅调节。

动力方面，新车将提供2.0T高低功率版本和2.5T发动机。其中，2.0T发动机低功率版的最大功率为170千瓦，最大扭矩为370牛·米，百公里加速时间为8.6秒，NEDC综合油耗为9.25L/100公里。2.0T发动机高功率版的最大功率为195千瓦、最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间为7.6秒，NEDC综合油耗为9.26L/100公里。2.5T发动机的最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛·米，百公里加速时间为7.3秒，NEDC综合油耗为10.25L/100公里，均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

最后：

在小编眼中，奥迪Q6绝对是“找碴大师”。其虽被认为是宝马X5、奔驰GLE的对标车型，却在售价上更具优势性，入门车型的定价甚至能下沉到宝马X3、奔驰GLC。但在空间表现上，其却能比宝马X3、奔驰GLC更具优势，配合同级别少有的6/7座可选设计，让奥迪Q6有着一定的差异化空间，可接触的消费群体更为广阔。那么，各位车友你们认为新车的产品表现如何呢？欢迎在评论区留言讨论。