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虽然别克GL8在MPV领域还是处于一家独大地位，但是对其整个品牌而言，当下已经遭遇发展瓶颈期。特别是英朗在遭遇三缸机危机之后迟迟未能走出困境，导致别克陷入了“独木难支”局面，市场表现波动较大。其急需找到新的突破口，而新车昂扬则有望承担此重任。新车已经开启预售模式，预售15万起，即将在9月23日正式上市。

此前新车已经在2022成都车展上正式亮相，引发多方关注。其外观部分还是相当犀利，以别克最新家族式设计理念为主导，整体观感充满冲击力。前脸部分超大梯形中网极富辨识度，在黑色填充结构衬托下更显运动质感，可以得到年轻消费群体的青睐。分体式LED大灯组则是拥有着较好的照射效果，搭配深邃的导气孔，工业质感扑面而来。

别克昂扬侧面溜背式姿态难以忽视，在空气动力学原理加持下也展现出时尚美感，行车时风阻系数得到较好控制。车窗上沿黑色饰条一直延伸至C柱末端，动感属性进一步提升。笔直腰线则是增强立体感，但如果其能够采用隐藏式门把手那将更为吸睛。17/18英寸轮毂较为突出，红色刹车卡钳更是相当醒目。

别克昂扬尾部没有配备时下流行的贯穿式尾灯组，不过样式上还是较为犀利，灯罩还以黑化手法修饰。其后杠部分很是复杂，以大面积黑色饰板覆盖，但是底部还以一根粗壮的镀铬饰条点缀。

别克昂扬长宽高分别是4638/1816/1565mm，轴距达到2700mm。其能够结合自身构造合理利用车内空间，不过后排乘客在满员时还是会有明显的拥挤感。该车紧跟时代趋势配备一体式双联屏，但是周边黑色轮廓过于宽厚，同时两端还比较尖锐，档次上因此降低不少。多功能方向盘算是一大亮点，按键区域布局合理紧凑。挡杆样式较为普通，换挡时还是相当顺滑。

别克昂扬搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力。别克旗下很多车型在性能上的表现都并不出色，不过对于一款紧凑型SUV而言，该车性能上基本够用，CVT无级变速箱操控感较为顺手。其仅需92号汽油即可驱动，在油价处于高位的当下可以省下不少加油钱。不过其后续如果能够推出2.0T版本那将更具竞争力，可以在面对哈弗H6等对手时拥有更多底气。

总结

目前国内车市新车淘汰率不断攀升，特别是新能源大潮出现之后该局面愈演愈烈，很多车型面临着“上市即退市”的生存压力。不过别克昂扬在外观设计上表现突出，较好兼顾时尚感与运动感。内饰配置虽然鲜有突出之处，但并不拉胯。其动力输出还有着很大进步空间，后续应该会推出更强版本。预计其前期销量可能不会过于惊艳，但背靠别克这颗大树，还是存在较大发展前景。