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在汽车这种已经卷的无以复加的行业，如果一个全新的品牌想要立足，那必须很快拿出自己的爆款产品。对于领克汽车而言，领克03就是它的爆款。作为一款紧凑型轿车，领克03不仅竞争对手众多，而且价格直指合资主流产品。然而凭借在设计、配置、空间等维度的均衡表现，以及动力性能上的出圈，领克03的销量迅速攀升至主流水平。不过从2018年横空出世至今，领克03在“缝缝补补”之下已经走过了4个年头。近日，有消息称新款领克03即将迎来较大尺度的升级。就当大家把注意力放在新车上的时候，目前领克03的二手行情如何呢？

最便宜的反而跌得最狠，一年贬值2.5万元

由于领克03的动力系统较为丰富，而且性能也是该车型的重要卖点之一，所以我们还是拆开来聊。首先，在新款车型即将上市的冲击下，原来的1.5T车型在二手市场上降幅最为明显。以1.5T的劲Pro版本为例，去年同期，国五标准的二手车价也基本能够保持在11万元左右。而仅仅一年之后，算上折旧、限迁放开，以及新款车型的影响，现在价格已经可以压到8.5万元左右，也就是说一年几乎跌了2.5万元。

作为在口碑上更为出色的2.0T普通版本，其受影响程度相对1.5T版本而言，要稍微小一点。比如2.0T的劲Pro版，去年同期，其二手车价格区间大约在13-14万元左右。而现阶段，如果车况相对一般的话，便宜一些的10.5万元甚至都是有可能的。整体来说，算上折旧一起，基本上都比去年跌了2万元出头。

影响最小的当属领克03+，不过这一产品线本身一车一况的现象就极为严重。甚至除了常规的里程、年份之外，还涉及暴力驾驶、改装等因素。于是价格上，目前从13万元出头，到18万多元的选择基本都有。不过领克03+的价格虽然乱，但是受到新款车型消息的影响也最小，基本上价格体系都还能维持正常，其中更多还有一些观望的因素。至于定制版，由于车源本身就少，车况复杂度比领克03+更为夸张，所以也就不做讨论了。

可以看到，领克03新款车型的消息影响最大的，还是最接近普通消费者的价格门槛相对较低的车型。这也是因为，从目前的消息来看，新款领克03的产品力升级力度较大，特别是动力系统方面，或许新车会带来一次明显的性能下放，这些冲击最大的都是中低配走量版本。而对于高配车型而言，本身动力和配置表现就较为出色，所以受影响相对较小。比如说目前领克03+在254Ps马力以及四驱的加持下，至少车商们都还是有底气继续观望的。不过，如果这次新款领克03连四驱都会下放的话，那恐怕二手的领克03+也要顶不住。

不开玩笑，这次最推荐三缸版

对于喜欢领克03系列，自身预算又有限的消费者而言，目前去考虑二手领克03+这种车型，依旧是不太推荐的。一方面，正如前面所说，车商依旧有待价而沽的底气。另一方面，甄别成本过高，导致入坑的几率也偏高。如果实在对更高性能有着追求，倒不如真的去等动力下放后的新款领克03。

就算是退一步的二手领克03普通版本的2.0T车型，也很难说就值得推荐。首先，从基础产品力来说，普通版的2.0T在配置上几乎与1.5T版本是对应的状态，而就算是排量不同，其绝对性能表现也没有与1.5T拉开太夸张的差距。但是在新车价格方面，两者对应的就有1万多元的差价。而在二手车方面，类似车况下的2.0T普通版本，在车价本身更贵的情况下，这一年来的贬值情况甚至要比1.5T车型更稳定一些。于是仅考虑性价比的情况下，现阶段出手购买二手领克03的2.0T普通版，并非是太值得推荐的事。

最后，难不成要推荐三缸版本的1.5T车型吗？我的结论是肯定的。这是一个互相比较的过程，三缸并非是什么洪水猛兽，卖得贵的三缸才是。对于目前二手领克03的1.5T版本而言，它在颜值设计、功能配置等产品力板块，都能满足绝大多数消费者对于领克03的期待。就算是2018款的领克03 1.5T 劲Pro车型，也拥有“点满”的主被动安全配置，还有全景天窗、翻毛皮运动座椅、全LED大灯等等。即使放在当下的新车之中，也绝对属于紧凑型车的高配置表现了。

就算是在动力部分，1.5T的动力输出与车辆加速能力也依旧是在线的。按照官方的数据，1.5T与普通版2.0T的零百加速成绩，差距仅仅0.5秒而已。最后，这样一款产品在8.5万元就能拿下。相比仍然需要六位数价格的二手2.0T的领克03，手持10万元以内预算，你恐怕很难找到能够替代1.5T版领克03的产品选择了。所以，除非是极端厌恶三缸的人群，二手领克03的1.5T目前还是很值得推荐的。否则，你就最好是继续存钱，等等新款上市的情况吧。