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比亚迪汉DM-i一上市就受到了消费者的关注，所以我们买了一辆2022款 DM-i 121KM尊享型，官方指导价23.58万。废话不多说，直接来看车。

比亚迪汉DMi：外观内饰先搞好，核心竞争力就在这了

外观设计

见仁见智

比亚迪汉DM-i的“出道”时间比较晚，外观显然并没有延续之前汉EV的“前脸”造型，依旧是早先的“龙脸”。当然，这样的“复古”造型好不好看，还是那句老话“见仁见智”。

全系标配LED远近光大灯，标配自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯及矩阵功能，除了没有大灯转向之外，配置还是相当丰富的。

这辆汉DM-i的尺寸为4875x1910x1495毫米，轴距2920毫米。

这辆车配备隐藏式门把手。

尽管是一辆插电混动车型，但依旧配了快充和慢充两个充电接口，既可以在家里充电，也能使用市面上的快充电桩，比只有慢充口的插混车型更灵活方便。

后备厢空间与汉EV一样，虽然开口比较大，深度不错，但左右宽度有限，两侧的机构对空间侵占过多。

和其他新能源车一样，后备厢地板下方没有备胎，配有充气泵和补胎液。

内饰设计

这辆车的内饰与汉EV相同，设计和用料偏向于美式豪华，不像欧系和日系那样精巧。在优质供应商的帮助下，如今自主品牌在外观内饰方面进步很快，都成看家本领了。

方向盘是两幅设计，全系皮质包裹，支持四向调节及多功能按键。

零钱盒内部有绒面包裹，不过，开合阻尼不好，容易撞膝盖后弹开。

全系标配12.3英寸液晶屏仪表盘，支持多种界面切换。

中控屏是一块15.6英寸可旋转液晶屏，基于安卓系统开发，可以安装安卓APP。使用逻辑和操作方式与之前的比亚迪如出一辙，屏幕能够90度旋转。车机系统进了一定的优化，现在不会自动旋转屏幕，而是需要手动控制，但开车能够播放视频的问题并没有得到解决。

中控屏下方有一个储物格，及两个USB接口，无线充电功能不在这个位置。

电子档杆造型像一个“蛇头”。

无线充电功能隐藏在扶手箱前方。

天窗是触摸控制，我们还是同样的观点，虚拟按键会让驾驶员分散更多的注意力。

车内后视镜上方有一个摄像头，可以拍摄车内情况、视频聊天、拍照分享。为了照顾个人隐私，摄像头有一个盖子，可以从物理层面阻挡拍摄。

座椅空间

座椅全系皮质包裹，前排座椅是运动造型，舒适性不错，左右支撑也比较到位。

副驾驶座椅带有老板键。

这辆车的轴距超过了2.9米，所以后排腿部空间相当充裕。后排空调样式没有点儿上世纪90年代家电指示灯的味道，对于喜欢怀旧复古的消费者，别有一番情调。

这辆车配有一个能开启的全景大天窗。

后排座椅同样是运动造型，舒适性也不错，与前排相当，但不支持任何形式的放倒，完全没有办法和后备箱连通。

总结

看家本领

这辆比亚迪汉DM-i的前脸并没有采用汉EV版本的设计，依旧是以往比亚迪的造型；内饰基本和汉EV相同，不过车机有了一些改进。总体来说，汉之所以能卖好，外观内饰功不可没，在供应链的加持下，现在外观内饰已经成为了自主品牌的核心竞争力，相比合资品牌，都是超越级别的存在，成了一众自主品牌和新势力的看家本领。

那么这辆车开起来如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）