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日前，工信部公布了最新一期的新车公示名单。本次名单中，沙龙机甲龙的预售概念版已经在上个月开幕的成都车展与观众见面，在此次公示目录中也可以看到更多关于新车尺寸以及动力方面的信息。

此外，理想L8无疑是本次新车名单中的热门车型。在L9吸引了无数人的注意力之后，更第一个级别的全新SUV车型L8的关注度自然不会太低，从登陆名录这一信息可以看出，这款车离正式发布也将更近一步。当然，还有这些重磅新车值得关注。

哈弗 H-DOG

在成都车展上，一款全新SUV车型H-DOG已经出现在了哈弗展台的C位上。在车展上，哈弗仅公布了这款车的插电混动版本，搭载1.5T+DHT-PHEV的动力总成，让H-DOG有出色的性能表现。

对于这款新车，坊间一直传闻其将会作为一款新能源车型独立于世，但现在，燃油版H-DOG也出现在了新一批工信部新车名单之中。从信息来看，H-DOG的尺寸明显大于大狗和酷狗，车长4705毫米，轴距为2810毫米，定位为一款中型SUV。

这次，H-DOG将推出一款搭载2.0T的燃油版车型，最大功率为175千瓦。有意思的是，H-DOG或许只是内部名称，但哈弗似乎并没有决定这款车的车型名字，在公示信息中，大狗、大狗MAX、大狗PRO以及闪电狗似乎都有可能。而H-DOG的出现，将进一步充实哈弗“大狗”家族的产品矩阵，也让其产品线进一步向上扩张。

理想 L8

最近，关于理想ONE换代的消息层出不穷。而随着L9开始大批交付，理想也将开始推动其全新L系列第二款新车的发布上市工作。如今，理想L8终于出现在了工信部名单之中，预示着理想ONE的换代车型终于要来了。

从外观来看，除了车身尺寸不同，理想L8几乎是L9的同比例“缩小版”，唯一明显的差别即是车尾方面的牌照框从尾门挪到了后保险杠的位置，其他方面几乎别无二致。在动力方面，L8和L9也采用了相同的1.5T发动机作为增程器，最大功率均为113千瓦。

值得一提的是，理想L8虽然在定位上低于L9。但是，作为一台中大型SUV，与ONE相比却变得更大了。L8长度为5080毫米，轴距为3005毫米，比理想ONE分别长50和70毫米。据悉，L8将提供五座和六座两种布局，对于没有第三排刚需的消费者来说，五座版显然在空间的表现方面将更加奢华。

虽然，理想L8将会在价格上更加亲民，并且对于那些觉得L9尺寸过大的用户，也是更好的选择。但是，随着新车信息的公布，L8在设计和定位方面不仅向蔚来ES8、ES7以及小鹏G9等新势力车型宣战，甚至也在一些方面对L9形成了冲击，如何把握这两者的关系，或许在车型宣传方面对于理想是一种考验。

星途 瑶光

星途最近的新车，显然向着年轻化市场不断迈进。从追风、揽月再到凌云，如今又一款新SUV车型瑶光即将上市。在外观上，就可以看出这款车在年轻化方面的尝试，瑶光延续了星途AtlantiX概念车的设计，极具动感。

根据申报信息显示，新车长宽高分别为4781/1920/1671毫米，轴距为2815毫米。动力方面，瑶光将搭载2.0TGDI发动机，最大功率192千瓦，匹配8速自动变速箱，未来瑶光还会推出PHEV版本。毫无疑问，瑶光将是星途品牌转型过程中的重要一环，也将代表着星途未来的发展方向，价格或许是这款新车唯一需要考虑的问题。

日产 奇骏e-POWER

似乎，日产在电动化转型方面慢了一些，但他们却并没有停滞不前。从轩逸e-POWER可以发现，日产对于电动化有着不同的思路，并且从产品实力和市场反响来看，这似乎也是一种不错的电动化方式。

现在，东风日产的第二款混动车型——奇骏e-POWER也即将登场。作为一款全新的混动版本，在外观上和燃油版没有太多区别，前门处的“e-POWER”标识表明它的身份，而车尾部分的“e-4ORCE”表明，这将会是一款采用电动四驱的车型。

按照目前轩逸e-POWER的信息，奇骏e-POWER还将采用小电池的增程式混动系统，与燃油版相同的1.5T三缸发动机不再直接驱动车辆，而是作为增程器的角色，前后双电机的电动四驱系统不仅性能出色，也将有着电动车平顺的驾驶感受。这样，将最大发挥发动机的优点，并且在燃油经济性方面也表现不错。

显然，换装全新1.5T发动机的奇骏在市场表现方面有些不尽人意。但奇骏e-POWER的到来，将会明显提升奇骏家族的竞争力，并且在面对电动化转型时，还能以HEV的车型布局来满足消费者对于燃油经济性的严苛要求，或将是一种不错的选择。

飞凡 F7

这次，飞凡全新旗舰轿车F7出现在了工信部名单当中。新车定位为中大型智能纯电轿车，整车采用大溜背设计，外形极具动感风格。整车长度为5米，轴距为3米，整体尺寸与极氪001相似，预计将有着出色的内部空间表现。

此外，飞凡F7搭载90千瓦时电池组，预计续航里程或超700公里，并且支持换电技术，对于如今电车的补能问题将有极大改善。对于如今月销5千辆上下的飞凡来说，亟需一款新的产品撑起品牌不断发展的势头，而F7或许正是带着这样的使命出现在市场之中。正因此，对于F7来说，也将需要承担更多的责任。

沙龙 机甲龙

虽然，沙龙机甲龙在成都车展上已经与大家见面，但随着新车名单的公示，可以发现更多有意思的信息。外观方面与此前亮相版本基本无异，从数据来看，新车长5240毫米，轴距为3040毫米，尺寸方面与蔚来ET7较为接近，定位为中大型纯电轿车。

此前，沙龙并未公布机甲龙的动力参数。根据公示信息显示，机甲龙搭载两个最大功率分别为180和220千瓦的双电机，并采用115千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程可达802公里，在加速和续航方面都有不错的表现。

在去年的广州车展上，沙龙机甲龙已经宣布了售价，并采用限量101台的方式进行销售，而在车展开幕当天这款新车已经销售一空。在宣布售价之后，机甲龙的详细参数在过了将近一年之后终于得以透漏，对于沙龙这个全新品牌而言，也是朝着新车交付迈出了坚实的一步。而作为长城集团的全新品牌，沙龙需要面对的“万里长征”，才刚刚开始。

凯翼 昆仑500

在今年7月下旬，凯翼品牌曾发布了其全新的产品规划并启用了全新的品牌LOGO，同时展示了一款凯翼i-FA 01车型。现在这款新车也出现在了目录当中，或将命名为昆仑500，这款车也是凯翼品牌焕新后搭载新LOGO的首款车型。

从设计来看，昆仑500保留了此前概念车的风格，更具运动时尚感。在尺寸上，轴距为2820毫米，定位为中型SUV，动力方面将搭载奇瑞鲲鹏2.0T发动机，最大功率187KW，匹配7速湿式双离合变速箱。毫无疑问，昆仑500将是凯翼的最新力作，而这款车也将推动凯翼朝着更高舞台的目标迈进。

雷达 RD6

对于纯电动皮卡市场，吉利可以说是第一个吃螃蟹的人。作为雷达这个全新品牌的首款车型，RD6将在第四季度上市并公布预售价格。从数据来看，雷达RD6长度超过5.2米，轴距为3120毫米，整体尺寸定位为中型皮卡，拥有出色的内部空间和宽大的货箱，实用性极佳。

值得一提的是，雷达RD6基于吉利SEA浩瀚架构打造，是首款基于纯电专属平台打造的纯电动皮卡。得益于SEA架构的优势，纯电平台不仅让整车在空间结构上充分发挥优势，而在续航里程方面也有着出色的表现。

根据此前发布的图片，雷达RD6在内饰方面也充分表现出豪华和精致感，一改皮卡往日工具车的属性，舒适度也大幅提升。如今，吉利在电动化方向已经充分发力，极氪001和009已经在轿车和MPV市场获得极大的关注度，随着雷达RD6的发布，吉利也将把SEA架构的优势基础向更多市场扩展。

几何 M2

突然，A00级微型电动车市场如雨后春笋般蓬勃发展。根据乘联会数据显示，2021年A00级和A0级纯电动轿车的销量约为130万辆，约占新能源汽车总销量的40%。当五菱宏光MINIEV开始领跑这一市场之后，奇瑞、东风风光、荣威、长安等自主品牌纷纷跟进。

因此，作为中国自主品牌的领军者之一，吉利自然不会坐以待毙。随着微型电动车市场的竞争变得愈发激烈，好产品才是最好的回击。现在，几何M2也是瞄准了微型电动车这一市场，并将给予正面竞争的回应。

从申报信息来看，几何M2同样采用2门4座布局，但尺寸将明显大于宏光MINIEV，这或将成为它最大的产品优势。动力方面将提供20千瓦和30千瓦两种电机，相较于20千瓦的宏光MINIEV拥有一定的优势。

根据数据显示，今年1-8月五菱宏观MINIEV销量相比去年同期增长17.2%。在五菱之后，越来越多的车企相继推出新的车型，这一市场的规模也在不断扩大，而随着几何M2的推出，也将为消费者带来新的选择。

江南 U2

作为众泰的子公司，江南汽车在此次名单中推出了全新的纯电动车型U2。从外形来看，这款新车颇有本田Honda e的影子，延续了众泰以往一贯的风格。从图片可以看出，新车前脸造型十分简洁，未来将在小型电动车市场和零跑T03等车型展开竞争。

动力方面，根据信息显示江南U2有两种车型，分别搭载最大功率75和109马力的单电机，与之匹配的则是来自国轩高科和佛山天劲新能源的磷酸铁锂电池组，这是新能源汽车市场上常见的入门级轿车的配置数据。

自从众泰宣布重组以来，一直活在破产的边缘，随着江南U2的新车推出，或许预示着众泰将“起死回生”。对于众泰而言，如何将江南U2这款新车在全国销售网络进行铺开，是其主要面临的问题，而这款车能否带领众泰走向正轨，或许还需时间的检验。