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对于汽车年审这个问题，车圈中一直存在着不小的争议，因为汽车达到一定年限以后，由于排放、行驶性能等各种原因，将面对各式各样严苛的审核标准，特别是在车辆10年过后实行一年一审，15年过后实行一年两审政策。因此车主也不断在抱怨，因为一年两审不仅麻烦，而且汽车超过15年后，车辆年审也是非常难过关的。

而就在今天中午，由公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部所联合印发的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》中表示，于今年10月1日后将取消一年两审政策，通知称：非经营性小微乘用车（9座含9座以下，面包车除外），等于或小于十年的，由此前上线检验3次（第6、第8、第10年），改为上线检验2次，只需在第6和第10年各检验一次即可。超过十年的车型，由此前10-15年一年一审；超过15年一年两审，均改为一年一审。简单点说，就是大家买新车后只需要在第6年检一次，从第10年开始每年一检，即便是你的车开了20年也是一年一检。

其实汽车年审也是为了车主们的安全着想，汽车驾驶时间长了，零件磨损变大，各方面性能都会有所下降，如果开着问题车上路，危险系数也会随之增大，所以到了一定年限后，就得对其车辆性能进行检查。

可仍有不少车主对于一年两审政策比较抵触，为什么呢？首先是麻烦，每次都得抽出一天时间去年审，如果遇到年审不过，可就不是一天就可以解决的；第二是对车的损害，在不久前，福建福州市有位路虎揽胜车主，将他的车交给了检测站工作人员，检测期间发生了发动机爆缸，维修费用高达19万元。可见，即便是年限较短的豪车在年检时都能出问题，更不用说是十几年的老车了，因此年检完后仪表盘出现几处故障码，对于老车主来说都是家常便饭的事。

事到如今，老车主们终于等来了令人振奋的好消息，虽说没有完全解决他们的忧虑，但至少也是少了一半烦恼，此次新政策的施行，不管是对于在用车车主，还是想购买二手汽车的准车主，无疑是减少了负担；同时对于二手车商来说也将是个利好的消息，在一定程度上也推动了二手车市场的发展。

更为关键的是，该政策也为我国老车文化的发展做出了支持和贡献，小编也从网上看到不少老车爱好者激动不已的心声，中国的汽车文化需要进步，而一项项利好政策的推出，也证明有关部门的重视和支持。

写在最后

在政策支持下，减少年检次数将为我们带来方便，作为车主的我们也应该对爱车保持定期保养，用行动为安全用车环境做出贡献，不管是汽车文化还是安全用车环境，不只是需要相关部门的支持，更是需要大家的互相监督和贡献。