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撰文 | 李亦萌

编辑 | 路由社

作为中国最大汽车制造商，上汽集团似乎并不满足于将国内既有产品销往海外市场的出口模式。

一款基于全球标准开发、将广泛进入全球大部分市场的全新产品正进入公众视野。

9月13日晚间，上汽乘用车MG品牌旗下MG MULAN（MG4 ELECTRIC）率先发布国内和欧洲市场售价约为12.98万元-18.68万元人民币（补贴后）、31990-37990欧元，至2023年新车将在全球6大洲80余个国家全面发售。

依托“星云”纯电专属系统化平台、智能座舱、智能驾驶等创新技术，新车的到来除了将在较大程度上加速MG品牌的电气化、智能化进程外，对整个上汽集团的出口业务同样具有深远影响。

真正意义上的中国人首款“全球车”

早在产品开发阶段，MG品牌便将这款新车的标靶市场瞄向了海外。

事实上，上汽集团出口业务部门已围绕MG MULAN（MG4 ELECTRIC）车型，制定了清晰的战略目标。

根据规划，这款定位于“全球纯电超能跨界车” 的新车正式在中国国内和德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市，明年还将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区。

届时，MG MULAN的销售版图将覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家——这令新车成为真正意义上中国人的首款“全球车”。同时也表明，上汽集团日益扩大的出口业务正进入全新的战略阶段。

上汽集团方面证实，万辆MG MULAN目前已启动发运欧洲。此举将帮助上汽集团于今年年内，加速建成首个“10万辆级”海外区域市场。

在销售规模方面，上汽集团预计，MG MULAN将于明年在全球范围内实现15万辆新车销售，并由此发展成为中国新能源车型在海外的“销量冠军”。

至2025年，上述数字则有望突破50万辆。MG MULAN也将由此成为中国首款累计销量突破“50万辆级”的全球车。

鉴于全球汽车市场当前的发展水平及竞争态势，上汽集团为MG MULAN车型所制定的出口目标显得极具雄心。

牢固扎实的全球出口体系

如果说，MG MULAN是上汽集团出口业务中即将怒放的一株花朵，那么该集团经由十多年时间所形成的国际业务体系，则更像在这款产品背后默默输入养分的根茎。

自2007年MG品牌被纳入上汽集团自主品牌体系起，这家中国汽车制造商正式开启了扬帆出海的征程。

截至目前，上汽集团面向全球市场，建立了一条完整的汽车产业链，全面覆盖产品研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等环节。

在海外，该集团拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦等4座生产基地及KD工厂。

此外，上汽集团还在全球范围内设立了100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，使其产品和服务遍布全球90余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。

值得一提的是，上汽集团基于旗下自有物流公司——安吉物流，开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。后者在中国汽车制造业内开创了行业先河，同时成为中国制造与海外市场之间的桥梁。

上汽集团具备完整的国际业务布局

一组数据或能直观反映上汽集团出口体系的真实实力：截至目前，上汽集团海外累计销量突破300万辆，系国内第一家创造该纪录的汽车制造企业。

其中，2021年全年，该集团在海外市场实现新车销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续6年夺得国内车企榜首。作为中国汽车行业的“出海先锋”，MG品牌则连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”，海外社交媒体上的粉丝超过600万。

最新统计数据显示，今年1-8月份，上汽集团海外销量近58万辆，同比增长56.7%。

2022年1-8月上汽集团新车出口情况

可供参考的是，中汽协近日发布的统计数据显示，中国汽车企业同期新车出口量为181.7万辆，同比增长52.8%。

这意味着，基于“有系统、有规划、成建制”的国际经营理念，上汽集团当前不但在产品出口增幅方面领先行业，还在出口规模层面，达到了“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”的水平。

征服全球的“硬实力”

除牢固扎实的全球出口体系外，上汽集团的产品销量在海外市场上的持续攀升，还在很大程度上，取决于该集团在全球市场上具有说服力的全球研发能力。

近年来，为应对“数据决定体验，软件定义汽车”的行业变革趋势，上汽集团对旗下软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全等五大信息技术中心进行了全面整合，并加速融合乘用车技术中心、海外创新中心（英国、以色列、北美）等全球创新优势资源。

今年3月，“上汽集团创新研究开发总院” 正式成立，令新能源智能网联汽车前瞻技术及创新工艺的布局和落地得到进一步推动。

目前，该集团正加快应用其由三大整车技术底座和四大关键系统技术底座组成的“七大技术底座”。其中包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构、“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统，以及“银河”全栈智能车解决方案。

此类技术底座将对上汽集团在国际业务中取得市场口碑起到关键作用。

以本次MG MULAN为例，其基于“上汽星云”平台开发，后者是中国汽车行业首个纯电专属系统化平台，具备灵活兼容未来科技、不断实现自我进化等特点。

从技术参数看，该平台可提供44-150kWh的超宽能量矩阵以及150-600kW的超宽功率范围，可覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品，同时兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件前沿科技。

上汽集团可提供目前最完整的新能源汽车产品型谱

上汽集团方面称，未来将基于上汽星云平台，推出覆盖紧凑型SUV、中大型SUV、休旅车、跑车等车身类型的多款多款纯电动“全球车”。

对上汽集团而言，经得起考验的产品质量标准以及因地制宜的适应性开发，将成为支撑起出口业务的另一关键。

目前，上汽集团的新车开发均瞄准欧洲、北美、南美、澳新、亚洲等国际主流安全评价体系的五星标准。

同时，在环保性等方面引入全球最严苛的标准，满足世界造车体系中要求最严、门槛最高的REACH环保、E-MARK认证等欧标。这也令其产品满足全球六大洲80余个国家的市场准入标准。

「结语」

对于上汽集团在海外市场上连续开创的成功局面，MG全球车既是一个缩影，也是一种预示。

作为中国人的首款“全球车”，当明年MG 全球车行驶在全球80个国家的街头时，上汽集团在中国汽车出口业务中坐拥“三分天下”的霸气无疑将得到直观彰显。

而对于上汽集团出口业务即将达到的新高度来说，MG全球车背后所凝聚的技术实力以及全球经营体系则将继续发挥其巨大价值。