凤凰网汽车

“我算是成都地区首批使用智蓝精灵的用户，整体感觉非常不错。”来自四川凉山的阿约阿木在购买智蓝精灵1个月之后说出了这样的话。今天，记者也与首批尝鲜智蓝精灵用户阿约阿木进行了深度沟通，探寻其首吃“螃蟹”的勇气因何而来?

27岁创业想法萌生 2022年结识智蓝精灵

阿约阿木是一名90后的年轻小伙，毕业后从事各类工作，后因疫情影响，回到成都市自己找工作，后来经过朋友介绍开始进行货运运输业务，主要从事蔬菜粮油配送业务，每天都会亲自开车将货物送给二十几个老客户。通常每天早晨出车，在成都市区连续跑十几个地方，直到中午之前把上午的货物配送完。一开始，阿约阿木使用的是微型面包车，但随着运输车辆的正规化，他也开始长远考虑所用车辆，这也是当初阿约阿木决定将自己的小面包换为智蓝精灵的原因。

在2022年6月，智蓝精灵的上市吸引了阿约阿木的注意。“当时换车也是考虑了好久，但是智蓝精灵的颜值确实打动了我，外观设计新颖，像我们年轻司机都比较喜欢。”谈起与智蓝精灵的结缘，阿约阿木依然是津津乐道。

超静音+自动挡 智蓝精灵成为运输好帮手

作为一名年轻司机，阿约阿木还是格外注重车辆驾驶感受。

一般人眼里，VAN类车型的驾乘空间有限，一定程度影响了车内的舒适性，但是阿约阿木摇摇头否认了这个说法。“智蓝精灵开起来不累，由于没有了传统的发动机，车内噪音更低了，尤其是电动车的自动档的操作方式，让每天的工作变得更加轻松舒适，长时间驾驶不容易疲劳。助力转向系统也是省力神器，尤其在没有帮手卸货的时候，每省下一分力气就能多搬一箱货物。”阿约阿木表示道，除此以外，织布座椅、倒车雷达、电动门窗等轿车配置，都让阿约阿木在驾车的时候倍感舒心。

“再一个就是这车的空间大，车厢里面四四方方的，东西就装得下，开门也大，上下货的时候也特别方便。”阿约阿木对记者讲道。据了解，智蓝精灵在设计时，还兼顾货箱容积和承载能力，并根据用户需求进行针对性设计，以7.5方直上直下超大货厢及1.27m轮包间距，大幅提高空间利用率，车厢内部空间不仅大而且运用合理。更有半米低货台、侧掀门、多开合方式货厢门等细节设计，提升搬运效率，全方位实力诠释“不用省着开”的全新价值体验。可轻松满足城配物流的各种运载需求。

不用省着开的底气 长续航+快充保障出勤率

与传统能源相比，纯电动车型的最大劣势是里程焦虑，这也是阿约阿木最担心的一点，不过智蓝精灵用实际表现打消了他的疑虑。

阿约阿木每天的行驶里程集中在270公里以内，大多数情况下给车辆充满电能够满足一天所需。如果遇到工作量大导致超出里程的情况，阿约阿木也可以短暂补一会儿电，再把工作完成。“智蓝精灵的充电技术没得说，快充一个小时左右就可以充满，比其他品牌要快一些，我需要补电的时候一般就充半个小时的电就够了，其实也就一顿饭的时间。”

快充技术，让智蓝精灵能够实现高效出勤，可以满足阿约阿木的使用需求。与此同时，不断飙升的油价让很多车主直呼“伤不起”，但对阿约阿木来说，新能源相比柴油在使用成本方面的优势，智蓝精灵节省开支，从而提升效益。正确的选择让他没有现在的烦忧。

智蓝精灵其经济性能也让阿约阿木大为盛赞。他算了一笔账，他的这辆智蓝精灵充一次电价格在60-70元之间，满载的时候能跑270公里，平均一公里成本才0.25元，比起燃油车来说简直是“白菜价”了。“目前智蓝精灵到现在已经跑了5000多公里，我发现它在各方面的表现非常优秀，让我省事、省心、更省钱。”

无论从承载性还是经济性来看，智蓝精灵的表现都符合阿约阿木的使用标准。能在创业期间结识一款对的车，阿约阿木是幸运的。而对于未来的发展，阿约阿木则表示：“现在我的事业还属于发展初期，需要一段时间稳步发展，我也希望将“能跑又省钱”的智蓝精灵推荐给与同样需求的同行，让其他人也体验到“多拉快跑，轻松赚钱”的幸福。