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当前自主集体发力混动，推动混动市场加速发展，而在这一波汹涌的浪潮中，长城汽车当属“潮头”，其是较早发布混动技术的自主车企之一，发布的柠檬混动在整个混动市场中也具备相当实力。目前，柠檬混动已陆续应用于魏牌、哈弗旗下产品，并获得了不错的市场口碑，而随着关注度的提升，柠檬混动技术领先的背后，蕴藏着怎样的制造品质与匠心也引发了消费者的好奇。

近日央视新闻对柠檬混动DHT的诞生地长城扬中工厂进行直播探厂，全面揭秘完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒的柠檬混动DHT。

对于柠檬混动DHT，最为人熟知的便是其“1-2-3”的技术特点。“1”是采用了一套高集成度混联混动系统；“2”是支持HEV与PHEV两种动力架构；“3”是拥有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套动力总成。而这些技术目前在长城汽车旗下品牌产品上基本都已经有所应用，如哈弗赤兔采用了1.5L+DHT115，哈弗神兽和第三代哈弗H6采用了1.5T +DHT130，摩卡DHT-PHEV则采用了1.5T+DHT130+P4，覆盖不同细分市场的产品。

在实际的体验中，柠檬混动DHT赋予了这些产品“快、顺、静、省”的特点，得到消费者的高度好评。柠檬混动DHT可实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种工作模式的无缝切换，城市工况省油、高速工况动力强劲，给用户带来全面均衡的用车体验。

技术领先的背后少不了高品质的制造。扬中工厂在柠檬混动DHT变速器总成生产中采用柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，并运用质量管理系统，实时监控生产数据，实现提前预防，稳定生产，全线额定节拍≤113秒；组装线采用柔性化设计，防错覆盖率可达100%；总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试；全线运用MES信息化系统，实现每个零件的精准追溯，以严苛的制造标准和管理体系为柠檬混动DHT提供坚实的品质保障。

而更为难能可贵的是，从柠檬混动DHT的制造中，我们可以窥见长城汽车对于新能源转型更长远的思考。柠檬混动DHT技术的高效研发与迅速量产落地，推动长城汽车快速新能源化转型，并进入到新能源领域竞争中。新能源领域涉及到极其复杂的产业链体系，必须打造一个良性的新能源产业链生态才能在竞争中建立优势。长城汽车在新能源与智能化等领域早已进行了前瞻性全面布局——长城汽车森林生态，在森林生态中，新能源布局占据了十分重要的位置。

长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。

围绕森林生态体系，对内，长城汽车能够实现资源高效整合，形成强大而稳定的内部协同机制；对外，长城汽车旗下各个高科技子公司能够主动参与市场竞争，开放赋能整个产业，拓宽未来价值边界。

轱辘哥快评

在新四化的发展趋势下，车企纷纷思考转型，或布局产品，或研发技术，或打造创新服务，但汽车产业链复杂，攻克产业链某个环节或许能获得一时的高光时刻，但却无法走得更远，变革时代的转型，注定是一场贯穿产业全链条以及产品全生命周期的持续性战争。（文｜DanZig）