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日前，网络曝光了特斯拉的内部邮件引发了众多消费者的关注，据邮件内容显示，在2022年9月16日-9月30日期间交付的国产特斯拉Model 3和Model Y的车主，如果选择购买特斯拉店内保险，且保险包含交强险、车损险的，均可享受8000元的保险补贴，保险补贴形式为在交付尾款时直接减免车价8000元。

保险补贴政策涉及国产全新车型，除此之外，展车和非全新车（未上过正式牌照）亦可享受这一优惠政策。而此后该优惠政策也得到了特斯拉官方渠道的证实。

不过该优惠政策曝光后，有不少近期购车的老车主的不满。甚至有车主组织维权群进行维权。而有车主在投诉网站投诉表示：自己在9月7号提了车，结果16号官方出台店内上保险补贴8000元政策，未提前告知，涉嫌欺诈。要求退还8000元保险补贴。

值得关注的是，今年以来特斯拉由于芯片等原因已经进行了多轮涨价，而涨价时期并未使得车主产生投诉维权的现象。如今老车主不满，主要是由于没有得到这8000元的优惠，心里有一定的落差。

而此前理想汽车同样遭遇了类似的情况。由于理想ONE停产，为后期的换代车型理想L8让路，在终端给出了2万元的优惠，结果导致了大规模的车主维权事件。

而目前来看，特斯拉在中国市场的销量表现一直不错。根据乘联会的数据显示，8月份特斯拉中国的销量达到了34502辆，同比增长了167.8%。而1-8月份其总销量达到了240538辆，同比增长了57.7%，位居新能源厂商销量排名的第三位，在同级市场依然占据领先的优势。

不过特斯拉在中国市场也开始面临较大的压力。如今比亚迪汽车在新能源市场处于遥遥领先的位置，并且其产品也在不断向高处走，接下来还将推出高端品牌，未来势必会对特斯拉的固有市场形成冲击。

此外国内的“造车新势力”们也开始奋起直追，今年以来理想L9、小鹏G9、蔚来ES7等车型都采取了“高举高打”的姿态，对特斯拉Model Y实施了“降维”打击。而Model 3面对的全新竞争对手同样不少。

另外值得关注的是，大众、丰田等传统车企也已经开始发力新能源市场，尤其是大众品牌的新能源产品在近几个月的销量也呈现逐步攀升的趋势。而在这种情况下，特斯拉推出8000元的保险补贴，无疑是想进一步在市场中稳住阵脚。

而有消息称，在今年7月份，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上回复粉丝提问的关于“特斯拉是否有计划降低售价以应对疫情和供应链困境？”问题时，表示：“如果当前的通货膨胀得到缓解，特斯拉可以降低车型的售价”。

不过未来8000元的保险补贴能否转变为常规的降价，目前还是个未知数。而针对特斯拉老车主的维权行为，特斯拉官方是否会做出相应的回应，我们也将持续关注。

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