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还记得宝马X5刚国产的那一阵子，在车圈的热度可谓是空前火爆，毕竟在此之前，没有一款BBA的中大型SUV在国内国产过，而以前想要买到宝马X5，落地一般都得要七、八十万，所以国产后的X5在性价比上无疑更强。

然而，或许因为自己是“第一个吃螃蟹的人”，宝马的骚操作也不少。先不说国产后的起售价就超过了60万，不是网传的55万，同时各地经销商加价好几万的情况也广被消费者诟病，导致该车的口碑受到影响。那上市几个月后，宝马X5究竟卖得如何呢？

相比起网上的谩骂，宝马X5取得的实际成绩其实是越来越好的。尽管这款车在刚上市时销量惨淡，4月份的上险数据仅为138辆，连进口宝马X5都比不过，可后面几个月的销量数据却在稳步增长之中，比如5月份的上险量就飙升至3389辆，而到了8月份时，宝马X5的销量已经突破了8000台。

从乘联会公布的数据来看，宝马X5在8月卖出了8139台新车，排在高端SUV的第五名。而另一组数据更加惊人，据新车交强险购买数显示，宝马X3在8月销量为7611辆，同比下滑4.2%，而宝马X5（国产）的销量为8029辆。也就是说在上险数据上，宝马X5超过了宝马X3，成为了该品牌最卖座的SUV。

毫无疑问，8000多辆的数据对于宝马而言确实不简单，毕竟宝马X5的起售价都达到了60.5万元，而一款60多万的豪车竟然能在一个月卖这么多台，这足以证明宝马X5走国产这条路是初步成功了，说它是这个月豪车市场的黑马也不为过。

从刚上市的一百多台，到现在能够增长好几十倍的销量，也是宝马X5妥协的结果。在此前，因为各地经销商的加价销售，以及芯片短缺和疫情的影响，使得宝马X5反馈到市场中的数据确实难看。好在目前部分地区的宝马X5已经不再加价，也让该车销量逐渐回暖，4-8月份的累计销量达到了20796辆。

不过呢，宝马X5的销量能够迅速猛涨，也与自身的产品力很有关系。特别是在空间这一块，国产宝马X5对自身进行了拉长，轴距更是相比起进口车型多出了130mm，达到了3150mm，完全能够满足有钱人对于大空间的追求。作为对比，同级别中奔驰GLE和奥迪Q7的轴距都没超过3000mm，至于刚开启预售的国产奥迪Q6，在轴距上也只有2980mm，根本就不是国产宝马X5的对手。

而且要知道，进口版宝马X5本来就是这个市场中的王者，即便是以前没有国产，但它的销量都要远远高于奔驰GLE与奥迪Q7。更别说如今还率先国产了，这不就是要把别人逼上“绝路”吗？所以尽管不少人都吐槽国产宝马X5的起售价太贵，但好歹它还是要比进口版本便宜近10万，再加上宝马的品牌影响力非常强，也很符合国内有钱人对于大空间豪车的追求，未来销量或许能突破1万也不是没可能的。

小编语

不得不承认，宝马X5的国产对于国内豪华中大型SUV市场是一次沉重打击，这不仅影响了一线豪华中大型SUV市场的格局，对二线豪华品牌也造成了很大的打击，而宝马X5的热销，有望进一步加快奔驰和奥迪国产同级别车型。

比如说奥迪Q7，今年的累计销量就只有5394辆，同比下滑53.65%，而它若是想要去抢占份额的话，最聪明的方法无疑也是走国产化这条路，用更突出的性价比去竞争。

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