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近日，有相关渠道曝光出魏牌C01的最新谍照，新车定位为六座中型SUV，不仅采用了全新造型设计，同时还将继续使用DHT混动系统。据悉，这款新车将会在10月份开幕的2022巴黎车展上正式亮相，并有望在今年的11月份正式上市。不过最让人瞩目的还是在于这款新车的定价，据称这款新车的起售价将会定在35万元左右，未来将与理想L8、领克09 PHEV等车型竞争。

不得不说，作为一款起步价35万元的国产SUV，C01的吸引力还是相当高的，因为在当前的市场结构来看，这款新车的出现可以说将再次突破中国品牌在混动领域的限制，到达新的高度。不过，定价再高也需要对应的产品力作为支撑，那么此次的C01又有什么亮点被曝光出来呢？事不宜迟，赶紧跟兵哥来看一下吧。

从曝光的最新谍照来看，魏牌C01整体造型非常硬派，延续魏牌一贯的设计风格。前脸会保留标志的六边形格栅，中网换成菱形纹路，还将配备带有折角的前灯组，相比现款车型进行了细节方面的调整。

新车被定为六座中型SUV，车身尺寸可能会和摩卡接近，参考摩卡DHT-PHEV长宽高分别是4875/1960/1690mm，轴距2915mm。但摩卡采用的是5座布局。另外，新车搭载的是20英寸的轮毂，同时还能看到如隐藏式门把手、后排隐私玻璃等，都将会在新车上出现。而新车在设计上的惊喜或许在尾部，因为从此次曝光出的谍照可以看到，新车的车尾包裹的很严实，预计尾灯组会进行调整，相比魏牌的在售车型更有辨识度。

内饰部分，新车在科技感上的表现还是很足的，其将配备贯穿整个中控台的三联屏，我们还可以看到一些实体按键，由此可见新车在科技感和便利性方面都做出了相应的平衡，给人感觉更加实用，更有利于出行时的功能操作。而方向盘和座椅方面则采用真皮材质，看起来质感不错，另外还有木纹饰板、老板键、无线充电板等配置。

动力方面目前还没有具体消息，不过从长城柠檬平台动力系统和新车定位来看，预计新车会采用摩卡同样动力总成，包括了由1.5T发动机+电机组合的插电混动版，1.5T发动机最大功率115kW，电动机功率是130kW。高配车型预计会采用双电机，会再加一个135kW后电机，综合功率265kW，纯电续航200km左右。

更进一步的高端布局

虽说中国品牌在最近几年里都获得不错的发展，一些高端品牌也逐渐获得市场的认可，并推出定位更高的车型。但如此次魏牌即将推出的这款定价高达35万元的C01来看，也确实是市场上比较少见的，除了此前坦克500以外，少有国产车能做到如此高的定价。不过相对的，坦克500的推出也确实为坦克品牌提升了不少的影响力，尤其是在市场关注度方面更是获得足够多。也正因如此，此次C01的出现在某层面上也是为了进一步提振魏牌的品牌影响力，进一步获取更多的市场关注。

但从产品技术来看，坦克500的成功不仅在于它的定位，同时也得益于长城汽车深厚的底盘功底和四驱技术，再结合当前少有的3.0T V6发动机和豪华的内装与功能配备，确实能给人一种物有所值的感觉，同时也很好地拉开了与坦克300的产品力差异。而相对的，如果此次魏牌C01仍旧使用与摩卡同样的动力总成，在技术上就难以与下位产品进行分割，这就意味着这款新车只能通过内装、车身规格和功能差异与摩卡进行区分，如此一来反而会给人感觉诚意不足，所以如果这款新车真的定位为魏牌的全新旗舰SUV，起码在核心技术上应该为我们带来一些惊喜。

总结

不得不说，长城汽车应该是最近几年里发展最为激进的中国汽车品牌，从混动到纯电，从低端到高端，长城汽车基本已推出相应的品牌进行覆盖。但相对的，除了一些中低端品牌依旧能为长城汽车带来可喜的销量增长外，长城旗下的高端品牌仍旧在寻求新的出路，例如2021年魏牌的销量为5.8万辆，同比降25.65%，作为在长城汽车的品牌序列中担负着向上突击的核心品牌，魏牌的市场表现并不乐观，而此时导入一款能显示自身品牌实力的高端旗舰车型也未尝不可，或许能为魏牌带来新的爆点，但此次的新车能否担此重任呢？就让我们拭目以待即将到来的2022巴黎车展吧。